Кругосветка подводника - Валентин Евгеньевич Соколов

в моей жизни. Как все, что делается в первый раз, остается в памяти надолго, если не навсегда. А для меня это было и первое форсирование противолодочных рубежей, и первый проход в Средиземное море, и первое слежение за противником и всё впервые на «войне». Еще раз хочу остановиться на нашей группе командования. Заместителем командира по политической части был Николай Степанович Куличков уникальный политработник! Ведь в любой ситуации главное на службе (да и в жизни тоже) это люди со своими проблемами и недостатками. А связка командир-замполит могла решить любую проблему. Вспоминаю, как командир и замполит плечом к плечу сидя на командирском диванчике рядком, (там места человека на полтора) проводили воспитание очередного «нарушителя конвенции», благо из штурманской рубки все видно и слышно. Вежливо, тихо, уважительно, но так, что через некоторое время от «фигуранта» оставалась кучка пепла. Наша боевая служба прошла без замечаний, но мне она принесла тот опыт, который позволил мне служить с удовольствием и успешно, за что я благодарен своему Командиру и своему Экипажу.

А потом был заслуженный отпуск, очень большой отпуск, который вместе с послепоходовым отпуском и отпуском за особые условия службы составил более двух месяцев. Вернувшись из отпуска, я узнал, что нашего командира, как самого опытного, отправили старшим на переход корабля на Тихий океан и Валентин Евгеньевич хотел взять меня с собой, но атомоход не резиновый и мне не посчастливилось участвовать в этом уникальном походе. Пришлось заниматься боевой подготовкой в базе, потом меня прикомандировали на ту же К-438 к основному экипажу и я ушел с ними на боевую службу в то же Средиземное море, но это было уже во второй раз и не так «остро», как впервые. А вернувшись я узнал, что командиром электронавигационной группы на экипаже уже служит Толя Криветченко (впоследствии тоже командир подводной лодки нашей дивизии), и меня через некоторое время назначили штурманом на подводную лодку «К-53» к Гарольду Викторовичу Мосолову. А потом был долгий путь по командной лестнице офицера-подводника, но мой первый командир и мой первый экипаж остались навсегда в моем сердце.

Прошли годы, лейтенант Кузнецов, успешно прошагав по служебной лестнице, стал командиром дивизии атомных подводных лодок, как когда-то его кумир Соколов Валентин Евгеньевич, он стал представителем высшего командования на подводной лодке Б-414, которой командовал капитан 1 ранга Сергей Кузьмин, участвовал в подлёдном плавании. Вместе со всем экипажем он успешно всплыл в полынье почти на самом Северном полюсе. В марте 2002 года он привёз домой доселе никем не виданное Свидетельство о посещении Северного полюса, а потом, отслужив установленный руководящими документами срок службы, ушёл на заслуженный отдых и теперь является заместителем председателя одной из ветеранских организаций подводников в городе Санкт-Петрбурге.

Сойдя на берег, контр-адмирал М.Ю.Кузнецов не теряет связи с действующим флотом, и даже находит время для теоретического обобщения опыта службы на подводных лодках и сохраняет флотский романтизм. Вот отдельные соображения из письма М.Ю.Кузнецова, которыми он поделился с писателем Сергеем Лелеко:

ДУХ МОРЯКА, или МОРСКОЙ ДУХ… Субстанция загадочная, не одномерная, никем не раскрытая. Она присуща только моряку и никому иному, даже из военных. Раскрыть его суть мы не пытаемся, силенок не хватит, обобщить – попробуем. А теперь – подробнее. Только факты. Итак…

МОРЯК ЛЮБОПЫТЕН, как ребенок. Он может с неподдельным интересом, с расстояния 200 метров, созерцать выгрузку активной зоны реактора с ремонтируемого атомохода. И чем труднее было пробраться на место наблюдения, тем интереснее смотреть. А радиацию не видно.

МОРЯК ЛЮБОЗНАТЕЛЕН. Он любит что-нибудь нажать, включить, покрутить, подергать, открыть. Например, вентиль захлопки шахты работы дизеля под водой, да еще на глубине не меньше 60 метров. Ну что с него взять, дитя, сущее дитя. Оно не понимает, что вода, хлынув по открытой воздушной магистрали, затопит четвертый и пятый отсеки, а то и всю подводную лодку. В Корабельном Уставе категорически запрещено прикасаться к кнопочкам и рычажкам, которые не относятся к заведованию моряка. Но он все равно прикасается и трогает!

Моряк зажигает спички в помещении кислородной станции. Не потому, что там темно, выключатели ведь работают, а потому, что там написано: «Огнеопасно!».

МОРЯК ПОСТОЯННО ДУМАЕТ О ДЕВУШКЕ (жене, подруге), оставленной на берегу.

Из-за этого он рассеян, несобран и путает минус и плюс при вводе угла поворота торпедных аппаратов. В результате торпеда летит не за борт, а пронизывает насквозь корабельные надстройки и затихает огромным фаллосом меж ног сидящего в каюте артиллериста, пугая последнего до «родимчика». Был артиллерист – стал кавалерист.

МОРЯК ПРОТИВОРЕЧИВАЯ ФИГУРА. Помните фразу: «Если хотите со мной разговаривать, то лучше молчите». В ней он почти весь. А может, именно в этом Дух?

МОРЯК ДОЛЖНОСТНОЕ ЛИЦО, но не берет взяток. Ему просто нечего продать, кроме своей совести, а ею он не торгует.

МОРЯК ПОСТОЯННО В ПОИСКЕ. И если он прекрасно управляется с корабельной артиллерией и ракетами, поражая все цели, то непременно хочет научиться вышивать «крестиком», или лучше всех готовить лобио, слабо представляя, что это такое, но твердо зная, что это вкусно…

МОРЯК – СУЩЕСТВО РОМАНТИЧНОЕ, сентиментальное, где-то даже нежное и ранимое. Нежное именно там, куда обычно ранят. Рану наносит начальство. После ранения моряк становится вздорным и непредсказуемым.

МОРЯК – СУЩЕСТВО ЗЕМНОВОДНОЕ. Большую часть своей жизни он проводит в море, а на берег выходит только для горячо любимого процесса – размножения. В это время, впрочем, как и всегда, моряк любит всех женщин, независимо от возраста, комплекции, цвета кожи и отпущенной природой красоты. За это женщины одаривают моряков неземной любовью.

Только моряку человеческая популяция обязана своим неуклонным ростом и не занесением в «Красную книгу».

Господа скептики, китайцы – это исключение! И вообще есть версия, что первый китаец произошел от моряка, а только потом деградировал в обычного гомо сапиенса, сохранив, правда, главное качество….

МОРЯК РЕЗВ, как скаковая лошадь, находчив, смекалист и исполнителен.

Я помню матроса Сучкова, который сдал в ремонт двигатель командирского «Уазика», и пятьдесят километров, вводя в обман водителей других машин, просил «дернуть, чтоб завестись», зная, что машина без мотора… До части он доехал.

МОРЯК ДИСЦИПЛИНИРОВАН. Отставший от подводной лодки в Петропавловске Камчатском штурман Иванов прошагал 40 км за восемь часов (отряд элитного спецназа одолевает за это время лишь двадцать километров) по непроходимым камчатским зарослям, ночью, чтобы успеть к подъему Флага и выполнить приказ командира: «К утру быть в базе!». Даже звери его жрать побоялись, на фиг