Кругосветка подводника - Валентин Евгеньевич Соколов

Учителя и наставники экипажа. Контр-адмиралы А.П. Михайловский, Ф.С.Воловик и капитан 1 ранга Н.П.Дьяконский

Командир дивизии ПЛ контр-адмирал Ф.С. Воловик, директор Адмиралтейского завода В.Н. Дубровский – лауреат Ленинской премии, командующий флотилией ПЛ контрадмирал В.С.Шаповалов и главный конструктор проекта ПЛ Г.Н.Чернышев – Герой Социалистического труда в перерыве после награждения подводников за успешное освоение боевой техники.

Атомная подводная лодка пр.675. Начало строительству этих лодок было положено в 1956 г. Они были оснащены противокорабельными ракетами П-6, стратегическими крылатыми ракетами П-5М.

(Источник: www.deepstorm.ru)

Первый слева: заместитель командира АПЛ по политической части капитан 2 ранга Вощинский Вячеслав Михайлович

Участники кругосветки на АПЛ «К-469»

Командир АПЛ «К-438» пр. 671 капитан 3-го ранга Валентин Соколов вместе с членами 173-го экипажа. На фото в том числе: Михаил Кузнецов (командир штурманской боевой части), Николай Кругликов (старшина команды гидроакустиков), Анатолий Исаченко (боцман), Владимир Домнин (штурман). 1973–1974 гг.

Центральный пост АПЛ

Первый отсек АПЛ

Первый отсек

Кают-компания. Завтрак

Акустик ст.1 ст. Равиль Шайхутдинов

Экипаж АПЛ «К-469»

Командир АПЛ капитан 1 ранга Урезаенко Виктор Семенович

Аварийное всплытие АПЛ

На ходовом мостике. Возвращение на базу

АПЛ в надводном положении на полном ходу

Экипаж ПЛ «М-295», зажигалки» со своим командиром капитаном 3-го ранга В.Е.Соколовым (в центре), г. Балаклава. Обе фотографии – 1967 г.

Командир АПЛ «К-469» капитан 1 ранга Уразченко В.С. докладывает о результатах похода

Награждение правительственными наградами участников кругосветки

Глава 12

Воспоминания лейтенанта Кузнецова

Лейтенант Кузнецов Михаил Юрьевич прибыл в Западную Лицу после окончания училища имени М.В.Фрунзе в августе 1973 года с большими планами на будущее. Как оказалось, и сейчас я в этом уверен, эти планы были мною выполнены, все 29 лет службы в подплаве мне везло. Но это везение базировалось на опыте моих командиров-наставников и моем неукротимом желании служить.

Наш экипаж в это время находился в отпуске после выполнения задач боевой службы, и я был прикомандирован на головную подводную лодку 671ртм проекта, командиром которой был капитан 1 ранга Печенкин Ю.А., где я познавал азы подводной службы и штурманского дела под руководством командира штурманской боевой части Киселева В.Н. Подводная лодка выходила в линию, и я прошел вместе с её экипажем практически весь курс боевой подготовки (это повезло первый раз). Вхождение в линию означает сдачу экипажем подводной лодки всех, свойственных ей задач, начиная с теоретической подготовки каждого члена экипажа и кончая выходом подводной лодки в море и фактическое использование всех видов оружия при одиночном плавании. Я сдал положенные зачеты и, после контрольной проверки флагманским штурманом дивизии Борисом Давыдовичем Батраком, был допущен к самостоятельному управлению электронавигационной группы и несению штурманской вахты. Так что к моменту возвращения из отпуска экипажа я уже начал активно сбрасывать «лейтенантскую зелень».

Как оказалось, я был единственным лейтенантом этого года выпуска, прибывшим в экипаж (это повезло второй раз) и офицеры нашей лодки, особенно, глубоко уважаемые мною механики Ю. Катков. А. Данилов, И. Кирьяков и остальные получили уникальную возможность «воспитывать» молодого лейтенанта, им это было интересно. В каждом офицере, особенно в опытном, сидит Макаренко. Было очень тяжело, но я им теперь за это очень благодарен. Режим моей службы был следующим: всю неделю после окончания рабочего дня (если не стоял в наряде) я проводил на подводной лодке, где под руководством старших товарищей изучал наш корабль и сдавал зачеты на допуск к выполнению обязанностей дежурного по подводной лодке. Только в ночь с субботы на воскресенье меня отправляли «в семью» помыться и посмотреть на жену. Это принесло свои плоды: к 1 декабря 1973 года я сдал зачёты на допуск к самостоятельному несению дежурства по кораблю и перешел из категории «Лейтенант» в категорию «Офицер» на радость моих старших товарищей, в строю которых, в славной когорте дежурных по подводной лодке, появился еще один «активный штык».

Тем временем мы приняли от промышленности подводную лодку «К-438» и начали её плановую подготовку к боевой службе. Я гордился тем, что уже не «балласт» на корабле, а активно выполняю свои служебные обязанности, ведь я только что все это прошел на РТ у Юрия Алексеевича Печенкина. Интенсивное плавание, стрельбы, проверки и опять море. Для сплаванного экипажа это была обыденность, но для меня это была дорога в будущее. И первым моим командиром, с которого я брал пример, был, есть и будет Валентин Евгеньевич Соколов, Герой Советского Союза, отличный офицер, командир, штурман и прекрасный человек. Штурманам везет. Они всегда под рукой у командира, а от командирского диванчика до штурманской рубки нет и шага, поэтому между командиром и штурманами всегда существуют особые отношения, но возникают они не сразу и только тогда, когда командир имеет полную уверенность в своих штурманах. Начало моего пути по завоеванию доверия у командира началось с того, что Валентин Евгеньевич зашел в штурманскую рубку и посмотрел, как я веду навигационный журнал. Почерк у меня был отвратительный и командир настойчиво порекомендовал мне вести записи печатными буквами и по линейке, для чего упорно тренироваться, переписывая передовицы газеты «Правда», чем я активно и занялся. И это принесло свои плоды, записи в навигационном журнале стали ровными и читаемыми, хотя, конечно и не каллиграфическими. Смею надеяться, это было первым шагом к завоеванию мною доверия у Валентина Евгеньевича.

В круговерти боевой подготовки время летело незаметно и 1 декабря мы вышли на боевую службу, первую боевую службу