Выживать, чтобы гонять. Один год в мире «Формулы-1» - Гюнтер Штайнер

14:00

Спал я дерьмово. Мой мозг вертится как белка в колесе: в данный момент слишком много сраных отвлекающих факторов. Когда мы отправились на трассу, было еще темно, поэтому я попытался немного поспать в дороге. Приехав, я позавтракал, а затем пошел прямо в гараж. По крайней мере, погода нормальная. Маленькие радости.

Никита вышел из строя первым, после 20 кругов мы обнаружили утечку в системе охлаждения и потеряли драгоценное время, пытаясь устранить ее. Это просто срань, мне, как всегда, везет. Он вернулся на трассу перед обедом, но только на несколько кругов.

Утро было дерьмовым, и день прошел ненамного лучше. Мик провел большую часть сессии, сидя на заднице в гараже из-за поврежденного днища. Он проехал всего 23 круга. Только Боттас и Кубица на Alfa Romeo проехали меньше кругов, чем два наших гонщика. Вот так!

Знаете, сегодня мой друг сказал мне, что если бы посреди любой дороги в мире лежала куча дерьма, я обязательно в нее вступил бы.

– Гюнтер, – сказал он, – ты мне нравишься, но ты ходячая катастрофа!

И это, прошу заметить, мой хороший друг, так что представьте, что говорят парни, которым я не нравлюсь! Он просто пошутил, но за последние три года все, к чему я прикасался, превращалось в дерьмо! Я сказал ему: «Это не моя вина, придурок. Мне просто некогда сделать перерыв!»

После тестов у меня состоялась встреча со Стюартом, а затем очень долгий телефонный разговор с Джином. Он был обеспокоен ситуацией в России и назначил встречу с правлением Haas Automation на завтра. Также объявилась пара спонсоров, которые звонили по этому поводу и хотели знать, что мы собираемся делать. Все требуют ответов, но я не могу их дать. Стюарт предложил мне затаиться на некоторое время и не разговаривать с прессой. Думаю, это хорошая идея. Будет приятно сделать перерыв.

Спать пойду пораньше. Сил нет!

Четверг, 24 февраля 2022 г. – Автодром «Барселона-Каталунья», Барселона, Испания

22:00

Иисусе! Что за день! Пришлось делать пометки, чтобы ничего не забыть.

Я проснулся и сразу увидел новости про Россию и Украину. Ну охренеть теперь! Мне, безусловно, очень жаль людей, которых это непосредственно затронет, но я могу отвечать только за свой корабль, понимаете? В данный момент в автоспорте все внимание обращено на нас. Я даже не включал свой телефон до тех пор, пока не добрался до трассы этим утром, так как знал, сколько людей мне будет звонить. Когда я в конце концов включил его, там было более 100 текстовых и около 70 голосовых сообщений.

Первым, кого я увидел, когда приехал, был один из наших инженеров, и он сразу же рассмешил меня.

– Гюнтер, – сказал он, – только у Haas могли быть русский гонщик и русский спонсор, когда весь мир возненавидел Россию!

Я чуть не намочил штаны. Впрочем, он прав. Я думаю, на нас лежит какое-то проклятие. Возможно, виноваты Кевин и Роман? Я полагал, что помирился с Кевином, но кто знает. Они могли бы сейчас сидеть дома и втыкать булавки в куклу Гюнтера!

Шутки шутками, конечно, но в словах инженера был смысл. С российским спонсором и российским гонщиком все хотели знать, как мы отреагируем на происходящее. Ситуация была довольно напряженной, и первым делом мы приняли решение не давать комментариев прессе, пока я не поговорю с правлением. Сразу после этого я должен был убедиться, что ребята в гараже могут продолжать тесты без постороннего вмешательства. До определенного момента все шло нормально, так как все оставались сконцентрированными, однако мне пришлось провести очень тяжелый разговор с Никитой. Его отец Дмитрий является мажоритарным акционером нашего основного спонсора, «Уралкалия», и я знаю, что он близок к президенту России. Я не хочу, чтобы наша команда ассоциировалась с чем-то таким, понимаете? Никита сказал, что не интересуется политикой и просто хочет водить машину. Я понимаю и ценю то, что он говорит, но это не особо помогло. Сложный момент для всех.

В конце концов этот день на трассе получился хорошим. Не блестящим, но лучше, чем вчера. Мик вышел раньше, показал лучшее время 1:21.949 и проехал 66 кругов, что соответствует расстоянию полного Гран-при Испании. Он выглядел счастливым. На седьмом круге Никита остановился на трассе с поврежденным топливным насосом, поэтому сессия была остановлена красными флагами. Ребята изо всех сил старались исправить это, и на своем предпоследнем круге он показал результат 1:21.512 и довел общее количество кругов за день до 108. Никита начнет тесты в пятницу утром, а Мик закончит их во второй половине дня.

На данный момент парни в гараже остаются сконцентрированными, потому что все они видят в машине потенциал. И дело в том, что потенциал машины реален. А еще реален конфликт между Россией и Украиной, но мы ничего не можем с этим поделать. Мы получили кучу дерьма в свой адрес за последние дни. У всех взрослых есть две вещи: мнение и жопа. Встретившись, они являют миру дерьмовое мнение.

Как только тесты закончились, я отправился в свой офис на заседание правления. Они хотели знать, что я как руководитель команды думаю по этому поводу. «Откажитесь от цветов “Уралкалия”, – сказал я. – Смените расцветку на белую и скажите о том, что мы сделали, всему сраному миру».

Все члены совета согласились со мной, так что встреча закончилась через пару минут. Дебатов не было. Это должно произойти на благо Haas и на благо спорта. Если бы мы сохранили «Уралкалий» в качестве спонсора и включили бы его в наши цвета, нас распяли бы СМИ, болельщики и FIA. Это было бы самоубийством, а с меня хватит!

После заседания правления я позвонил председателю «Уралкалия» и сообщил ему о том, что мы решили. Думаю, он этого ожидал. Я мог бы позвонить отцу Никиты, но каждый наш разговор неизбежно заканчивается ссорой. Хоть решение и было единогласным, я попросил председателя «Уралкалия» через какое-то время рассказать мне, как они видят ситуацию. Я до сих пор не получил от него ответа.

Дело в том, что люди в наши дни называют все происходящее «очень изменчивой ситуацией». В основном это означает, что никто ни хрена не знает о том, что происходит. Я постоянно слышу подобное. Сейчас это модно.

«Я уже не представляю, как делать свою работу».

«Эй, не волнуйся, чувак, ты просто в очень изменчивой ситуации!»

Собачий, мать его, бред!

Так или иначе, в 18:00 Стюарт опубликовал для прессы следующее заявление:

Команда Haas F1 Team представит свой VF-22 в простой