На испытаниях самолётов Туполева - Михаил Владимирович Ульянов

class="p1">Самолётное переговорное устройство (прим. ред.).

28

Т. е. «Да здравствует великий советский…», надо полагать, народ (прим. ред.).

29

Интересно, где сейчас стоит подобный кружок?

30

Система дальнего радиолокационного обнаружения (прим. ред.).

31

Куйбышевский Авиационный институт, сейчас Самарский Государственный Аэрокосмический университет им. С.П. Королёва (прим. ред.).

32

Министерство авиационной промышленности (прим. ред.).

33

Государственный научно-исследовательский институт гражданской авиации (прим. ред.).

34

Сибирский Научно-Исследовательский институт Авиации им. С.А. Чапыгина (прим. ред.).

35

А.П. Ганнушкин поехал в командировку в Болгарию, куда мы продали Ту-154. Он был в Софии. Гуляя по скверу, хотел сделать снимок какого-то архитектурного сооружения. Пятился-пятился назад, выбирая нужный ракурс, и вышел из сквера, по краю которого шла трамвайная линия. По ней в это время двигался трамвай. Ганнушкина ударило, он прожил несколько дней, но спасти его не смогли (M.B. Ульянов, М.Б. Саукке).

36

Специальный перечень проверок, выполняемых перед взлётом.

37

На полёт приехал заместитель Н.Д. Кузнецова А.А. Овчаров.

38

Так называется район, где расположены все авиационные предприятия Куйбышева.

39

В одном из полетов на дальность на самолете ЗМ они встретили по курсу грозовой фронт. Высота у них была, наверное, 6–7 километров. Штурман говорит: «Коля, давай обойдём». Но Коля — человек решительный, и они в этот грозовой фронт нырнули. Их там шарахнуло — и три двигателя из четырёх встали. Заправка полная, машина тяжёлая — они начали сыпаться. Коля один двигатель запустил, потом ещё один запустил, и они нормально сели. И по ходатайству Мясищева Н.И. Горяйнову за этот полёт присвоили звание Героя Советского Союза. Когда фирму Мясищева закрыли, Горяйнов перешел на работу к Туполеву (М.В. Ульянов).

40

Защитный шлем (прим. ред.).

41

По-моему, 11-й самолет. Они сели так же, как и мы, до полосы, но им не повезло, потому что они напоролись одной тележкой на бетонную тумбу, на которой стоял приводной фонарь (кто изобрел такие тумбы делать на заходе?!), выбили шасси, самолет упал на крыло, сломал его, перевернулся и загорелся. Это мне рассказал бортрадист из этого экипажа — и как они со стюардессами таскали людей из горящего самолета. Мы с ним летали в Париж, на авиасалон в Ле-Бурже. (При катастрофе в Праге 19.021973 г. сгорела юниорская сборная СССР по баскетболу, — прим. ред.)

42

Приёмники воздушного давления (прим. ред.).

43

Спустя годы ЧП повторилось на самолете Ан-148, практически один в один, однако исход на этот раз не был благоприятным, произошло крушение (прим. ред.).

44

После войны Н.И. Горяйнов был инструктором в Ейском училище. Оттуда его забрали в школу лётчиков-испытателей. Из ШЛИ он попал к Мясищеву. Как раз в тот период на мясищевских самолётах отрабатывали дозаправку в воздухе. Теорию дозаправки разработал М.Л. Галлай, он же делал первые попытки осуществить её, но неудачно. А тут пришёл Коля Горяйнов. Решили, что надо же учить молодёжь, пусть он попробует дозаправиться. Он полетел и с первого раза воткнулся, и с тех пор пошла эта дозаправка. Коля сразу вырос в глазах руководства и главного конструктора В.М. Мясищева (М.В. Ульянов).

45

95-й цех на КуАЗ — это ЛИС.

46

Командиру полка повезло — первое касание у него было на рулёжке. Потом он рулёжку пересек и сделал мелкую пахоту на грунте. Но самолёт — уцелел. И когда на лётчика начали «катить баллон» в Хользуновом переулке, Марков объявил ему благодарность за испытание возможности посадки на грунт. Потом этот комполка был лётчиком-испытателем в ГосНИИ ГА. Потом переехал в Жуковский (М.В. Ульянов).

47

Двухместный учебно-боевой самолёт («спарка») МиГ-23УБ (прим. ред.).

48

САХ — средняя аэродинамическая хорда крыла. Зная величину и положение САХ и приняв ее как базовую линию, определяют относительно неё положение центра тяжести самолета, которое измеряется в % длины САХ (прим. ред.).

49

«Кремлёвка», «вертушка» — расхожие названия телефонов специальной правительственной связи. «ВЧ», ВЧ-связь — правительственная и военная связь, принцип работы которой заключается в переносе разговорного частотного спектра в область более высоких частот (прим. ред.).

50

Слова из песни Юрия Визбора «Серёга Санин» из кинофильма «Нежность к ревущему зверю» (прим. ред.).

51

Магнитная система регистрации режимов полета (прим. ред.).

52

Первые самолёты купили болгары. Самолёты им продавали, как мне говорили, за бесценок: болгары упирали на кучу ограничений. И сразу же на Ту-154 начали летать в Шеннон и Гандер. У них рыбаки в северных морях ловили рыбу, и чтобы сейнеры по морю не гонять в Болгарию, они меняли на них экипаж «вахтовым методом». А потом они подрядились возить паломников в Мекку и Медину. И таких полётов было много, и всё время высокие температуры на земле. Борис Евдокимов работал вместе с болгарскими экипажами (М.В. Ульянов).

53

Плотина, вероятно, прикрывалась средствами ПВО. С учетом активных действий израильской авиации, нельзя было гарантировать, что египетские зенитчики не примут Ту-154 за израильский штурмовик, со всеми вытекающимипоследствиями (прим. ред.).

54

Самолёты номеров с 46-го по 51-й. Их, насколько помню, по возвращении в Союз передали военным.

55

Ой ли?!

56

Пройдёт время и на борт Ту-160 для ознакомительного полёта поднимется Президент России В.В. Путин. Будет это не скоро, и пока что каждый работает в своём направлении.

57

Сейчас Туркменабат в Туркменистане (прим. ред.).

58

В описываемый период М.А. Погосян возглавлял одновременно Объединённую авиастроительную корпорацию (ОАК) и фирму Сухого (прим. ред.).

59

Аэродром «Кипелово»

60

Имеется в виду завод фирмы «Туполев», располагавшийся в то время на улице Радио в Москве