Юрий Апальков - Боевые корабли японского флота 10.1918-8.1945 гг. Подводные лодки

Ro-14 (до 1.11 1924 г № 22) После вступления в строй вошла в состав 19-го ДПЛ Первой эскадры Второго Флота. С марта 1921 г. по декабрь 1929 г. ПЛ занималась боевой подготовкой в водах Метрополии, затем ее вывели в резерв и поставили на прикол в порту ВМР Сасебо. 1.09.1931 г. Ro-14 исключили из состава флота и с 23 08.1932 г. по апрель 1948 г. использовали в качестве блокшива (№ 3063) в порту ВМР Сасебо. В мае 1948 г. корабль разобрали на металл.

Ro-15 (до 1.11.1924 г. № 24) После вступления в строй вошла в состав 19-го ДПЛ Первой эскадры Второго Флота. С июля 1921 г. по декабрь 1929 г. ПЛ занималась боевой подготовкой в водах Метрополии, затем ее вывели в резерв и поставили на прикол в порту ВМР Сасебо. 28.07.1924 г. у входа в Симоносекский залив корабль ночью столкнулся с парусным рыболовецким судном и повредил ограждение рубки. 1.09 1931 г. Ro-15 исключили из состава флота и с 7.03.1932 г по ноябрь 1939 г. использовали в качестве блокшива (№ 3036) в порту ВМР Сасебо. В конце 1939 г. корабль разобрали на металл.

Типа K3

1 2 3 4 5 6 7 Ro-16 верфь флота, Куре июнь1919 г. 24 02.1921 г. 20.10.1921 г. 70,1×6,1×3.7 755 (736)/1050 т Ro-17 верфь флота, Куре июнь 1919 г. 25.03.1921 г. 15.12.1921 г. Ro-18 верфь флота, Куре июнь 1919 г. 28.12.1921 г. 15.03.1922 г. Ro-19 верфь флота, Куре июнь1919 г. 22.04.1921 г. 29.04.1922 г. Ro-20 верфь флота, Йокосука январь 1919 г. 26.10.1920 г. 1.02.1922 г. Ro-21 верфь флота. Йокосука январь 1919 г. 26.10.1920 г. 1.02.1922 г. Ro-22 верфь флота, Йокосука январь 1919 г. 15.10.1920 г. 10.10.1922 г. Rо-2З верфь флота, Йокосука апрель 1919 г. 25.10.1921 г. 28.04.1923 г. Ro-24 верфь флота, Сасебо декабрь 1918 г. 8.12.1919 г. 30.11.1920 г. Ro-25 верфь флота, Сасебо январь 1919 г. 17.07.1920 г. 25.10.1921 г.

А. 3аказаны в рамках Программы "Флот 8–6" 1918 г. и строились по бюджету на 1918/19 гг. Предназначалась для борьбы с боевыми кораблями противника, его торговым судоходством на большом удалении от пунктов базирования и ведения разведки в интересах командования флота. Классифицировались как мореходные ПЛ второго класса. Проект разработан французской ф. "Schneider-Laubeuf" и МТД на базе ПЛ K2. В отличие от прототипа, корабли имели обводы корпуса и надстроек, увеличенные массу балластного киля (для повышения остойчивости) и запас плавучести (для улучшенные мореходных качеств). Кроме того, ПЛ имели лучшие условия обитаемости. Рабочая глубина погружения 45,7 м. Автономность 30 суток.

Б. 2 ДГ (шестицилиндровые, двухтактные) 2600 л. с. (суммарная контрактная) + 2 ЭД –1200 л. с. (суммарная контрактная)

В. Надводная: — 17 узлов (максимальная, контрактная); — 10 узлов (экономическая), подводная: — 8 узлов (максимальная, контрактная), — 4 узла (в течение 21 часа).

Г. 70 т соляра.

Д. Надводная: — 6000 миль (10 узлов), подводная: — 85 миль (4 узла).

Е. 30,5%

Ж. 45 человек.

З. 1 — 76,2-мм/30 тип 3 (Д. стр. — 58 кбт./6800 м. от 13 до 18 выстрелов в минуту, 300 унитарных патронов), 1–7,7-мм/60 пулемет "Lewis".

И. 4 носовых ТА 457-мм (8 торпед) + 2 кормовых ТА 457-мм (2 торпеды)

ПЛ типа K3

Продольный разрез ПЛ типа K3:

1. ЦГБ; 2. 457-мм ТА; 3. Носовой горизонтальныЙ руль; 4. Торпедозаместительная система; 5. Запасные 457-мм торпеды; 6. Привод поворота носового горизонтального руля; 7. Носовой пост управления горизонтальными рулями; 8. АБ; 9. Цистерны пресной воды; 10. Жилые отсеки; 11. Топливные танки; 12. Генератор; 13. Дизель; 14. ГЭД; 15. Масляные цистерны; 16. Разобщительная муфта; 17. Привод вертикального руля; 18. Пост ynравления кормовыми рулями; 19. Отсек электрических машин; 20. Главный распределительный щит; 21. Провизионная камера; 22. Погреб артиллерийского боезапаса; 23. Центральный погреб; 24. Якорный шпиль и его машина; 25. Боевая рубка; 26. Закрытая боевая рубка; 27. Шахта общесудовой вентиляции; 28. 76,2-мм орудие; 29. Шахта якоря

Ro-16 (до 1 11.1924 г. № 34) После вступления в строй вошла в состав 19-го ДПЛ ВМР Куре. С ноября 1921 г. по декабрь 1930 г. ПЛ занималась боевой подготовкой в водах Метрополии, затем ее вывели в резерв и поставили на прикол в порту ВМР Куре. 1.09.1931 г. Ro-16 исключили из состава флота и сдали на слом.

Ro-17 (до 1.11.1924 г. № 35) После вступления в строй вошла в состав 16-го ДПЛ ВМР Куре. С января 1922 г. по декабрь 1930 г. ПЛ занималась боевой подготовкой в водах Метрополии, затем ее вывели в резерв и поставили на прикол в порту ВМР Куре. 1.04.1933 г. Ro-17 исключили из состава флота и сдали на слом.

Ro-18 (до 1.11.1924 г. № 36) После вступления в строй вошла в состав 16-го ДПЛ ВМР Куре. С апреля 1922 г. по декабрь 1930 г. ПЛ занималась боевой подготовкой в водах Метрополии, затем ее вывели в резерв и поставили на прикол в порту ВМР Куре. 1.04.1933 г Ro-18 исключили из состава флота и 1.04.1937 г. сдали на слом. По некоторым данным, корабль до конца 30-х гг. использовался в качестве блокшива в порту ВМР Куре и затем был разобран на металл.

Ro-19 (до 1.11.1924 г. № 37) После вступления в строй вошла в состав 16-го ДПЛ ВМР Куре. С июня 1922 г. по декабрь 1930 г. ПЛ занималась боевой подготовкой в водах Метрополии. затем ее вывели в резерв и поставили на прикол в порту ВМР Куре. 28.09.1926 г. в западной части моря Ийо в подводном положении столкнулась с рыболовецким траулером, который вскоре затонул. Корабль повредил ограждение рубки и погнул перископы. 1.04.1933 г. Ro-19 исключили из состава флота и 1.04.1937 г. сдали на слом.

Ro-20 (до 1.11.1924 г. № 38) После вступления в строй вошла в состав 19-го ДПЛ ВМР Куре. С апреля 1922 г. по декабрь 1930 г. ПЛ занималась боевой подготовкой в водах Метрополии, затем ее вывели в резерв и поставили на прикол в порту ВМР Куре. 1.09.1931 г. Ro-20 исключили из состава флота и сдали на слом.

Ro-21 (до 1.11.1924 г. № 39) После вступления в строй вошла в состав 19-го ДПЛ ВМР Куре. С марта 1922 г. по декабрь 1930 г. ПЛ занималась боевой подготовкой в водах Метрополии, затем ее вывели в резерв и поставили на прикол в порту ВМР Куре. 1.09.1931 г. Ro-21 исключили из состава флота и сдали на слом.

Ro-22 (до 1.11.1924 г. № 40) После вступления в строй вошла в состав 19-го ДПЛ ВМР Куре. С ноября 1922 г. по декабрь 1930 г. ПЛ занималась боевой подготовкой в водах Метрополии, затем ее вывели в резерв и поставили на прикол в порту ВМР Куре. 19.03.1926 г. в канале Урага, во время боевой подготовки в подводном положение столкнулась с Ro-20 и повредила ЦГБ с правого борта. 1.09 1931 г. Ro-22 исключили из состава флота и сдали на слом.

Ro-23 (до 1.11.1924 г. № 41) После вступления в строй вошла в состав 22-го ДПЛ ВМР Сасебо. С мая 1923 г. по декабрь 1930 г. ПЛ занималась боевой подготовкой в водах Метрополии, затем ее вывели в резерв и поставили на прикол в порту ВМР Куре. 1.04.1932 г. Ro-23 исключили из состава флота и до конца 30-х гг использовали в качестве блокшива (№ 3106) в порту ВМР Сасебо.

Ro-24 (до 1.11.1924 г. № 42) После вступления в строй вошла в состав 22-го ДПЛ ВМР Сасебо. С декабря 1920 г. по декабрь 1930 г. ПЛ занималась боевой подготовкой в водах Метрополии, затем ее вывели в резерв и поставили на прикол в порту ВМР Куре. 1.04.1932 г. Ro-24 исключили из состава флота и до конца 30-х гг. использовали в качестве блокшива (№ 3107) в порту ВМР Сасебо.

№ 43 После вступления в строй вошла в состав 22-го ДПЛ ВМР Сасебо и приступила к боевой подготовке в водах Метрополии. 19.03.1924 г. на подходах к порту Сасебо, во время отработки атаки КОН (два ТР в охранении двух ЭМ) в темное время суток № 43 была таранена и потоплена крейсером Тацута. Корабль затонул на глубине 45 м, на нем погибло 45 человек.

Типа K4

1 2 3 4 5 6 7 Rо-26 верфь флота, Сасебо декабрь 1919 г. 18.10.1921 г. 25.01.1923 г. 74,2×6,1×3,7 770/1070 т Ro-27 верфь флота, Йокосука декабрь 1919 г. 22.07.1922 г. 13.07.1924 г. Ro-28 верфь флота, Сасебо март 1921 г. 13.04.1922 г. 30.11.1923 г.

А. Заказаны в рамках Программы "Флот 8–8" 1919 г. № 45 (Ro-26) и № 58 (Ro-27) строились по бюджету на 1919/20 гг., а № 62 (Ro-28) — по бюджету на 1920/21 гг. Предназначалась для борьбы с боевыми кораблями противника, его торговым судоходством на большом удалении от пунктов базирования и ведения разведки в интересах командования флота. Проект разработан французской ф. "Sсhnеidеr-LаuЬеuf" и МТД на базе ПЛ K3. В отличие от прототипа, корабли имели четыре 533-мм ТА, увеличенные размеры, иные формы корпуса и надстроек (для улучшения мореходных качеств). Рабочая глубина погружения 45,7 м. Автономность 30 суток.