Военные флоты и морская справочная книжка на 1903 г - Александръ Михайловичъ Романовъ

Паров. 33 — 34.600 т. Парусн. 31 — 13.600 т. Вышло: Паров. — Парусн. 24 — 11.700 т. Ввозъ 329.300 ф. ст. Жел. дор. Телеграфъ. Пароходная мастерск. Докъ: Dry dock: 314′ — 50′ — 16′. Бассейны. Набережныя. Краны силою до 60 т. Небольшое количество угля. 110. Dublin. Въ Ирландск. морѣ. 606.891 жит. Коммерческiй порт. Столица Ирландiи. Укрѣпленъ. На барѣ при малой водѣ 15′. Вошло: Паров. 185 — 145.000 т. Парусн. 146 — 104.000 т. Вышло: Паров. 79 — 60.670 т. Парусн. 80 — 59.800 т. Ввозъ 2.098.000 ф. ст. Вывозъ 141.000 ф. ст. Жел. дор. Телеграфъ. Большой механическiй заводъ. Доки: North Wall D. D. № 1 412′ — 70′ — 18¼′. Grand Canal: № 2 265′ — 35′ — 12′, № 3 167′ — 35′ — 12′, № 4 101′ — 22½′ — 11′. Мортоновъ элингъ: 165′ — 35′ — 8′. 3.500 т. угля. 111. Waterford. На южномъ берегу Ирландiи. 20.852 жит. Коммерческiй портъ. Укрѣпленъ. Доступенъ судамъ до 20 угл. Вошло: Паров. 28 — 29.000 т. Парусн. 82 — 17.600 т. Вышло: Паров. 20 — 6.200 т. Парусн. 48 — 15.800 т. Ввозъ 402.000 ф. ст. Вывозъ 64.000 ф. ст. Жел. дор. Телеграфъ. Пароходная мастерская. Паровыя краны. Набережная съ глубиною 22′. 500 т. угля. 112. Cork. На южномъ берегу Ирландiи. Коммерческiй портъ. Доступенъ судамъ до 23′ углубл. Вошло: Паров. 105 — 86.400 т. Парусн. 83 — 40.400 т. Вышло: Паров. 12 — 6.700 т. Парусн. 40 — 20.800 т. Ввозъ 1.098.000 ф. ст. Вывозъ 15.000 ф. ст. Жел. дор. Телеграфъ. Судостроительный заводъ Пароходныя мастерскiя. Всѣ портовыя приспособленiя. Паровые краны до 20 т. Плавучiй кранъ силою до 40 т. Доки: Ruschbrooke: 430′ — 60′ — 16′. Victoria Dock: 377′ — 82′ — 21′. Albert Treble Dry Dock: 250′ — 54′ — 16′, 104′ — 54′ — 16′, 193′ — 54′ — 16′. 2.000 т. угля. 113. Queenstown. На южномъ берегу Ирландiи. 9.000 жит. Коммерческiй и военный портъ. Станцiя трансатлантическихъ пароходовъ. Укрѣленъ. См. Cork. Жел. дор. Телеграфъ. Срочное пароходное сообщенiе въ Нью-Iоркомъ. Пароходныя мастерскiя. Правительственн. доки (Haulbowlin): Bassin Eutrance: 720′ — 94′ — 33′, № 1 455′ — 94′ — 33′. Частный докъ Rushbrook D. D.: 430′ — 60′ — 16′. 1.200 т. угля въ частныхъ складахъ. Большой запасъ въ казенныхъ складахъ. 114. Limerick. На западн. берегу Ирландiи. 37.155 жит. Коммерческiй портъ. Укрѣпленъ. Вошло: Паров. 30 — 34.800 т. Парусн. 40 — 37.800 т. Вышло: Паров. 4 — 1.400 т. Парусн. 20 — 14.700 т. Ввозъ 686.500 ф. ст. Вывозъ 5.000 ф. ст. Жел. дор. Телеграфъ. Пароходная мастерск. Докъ: Limerick Dry Dock: 428′ — 45′ — 17′. Плавучiй докъ: 810′ — 70′ — 23′. Краны силою до 7 т. 1.000 т. угля. ФРАНЦIЯ: 115. Dunquerque. Въ прол. Ламаншъ. 39.718 жит. Третiй коммерческiй портъ Францiи. Укрѣпленъ. Фарватеръ углубленъ до 35′. Пар. 2.690 — 1.782.000 т. Парус. 1.686 — 508.000 т. Жел. дор. Телеграфъ. Пароходный заводъ. Механическiе заводы. Сухiе доки: № 1 394′ — 46′ — 21′, № 2 394′ — 46′ — 26′, № 3 318′ — 46′ — 21′, № 4 663′ — 69′ — 26′. Новый докъ: 600′ — 80′ — ? Мортоновъ элингъ: 246′ дл. на 1.000 т. 2.000 т. угля (англ. и франц.). 116. Calais. Въ прол. Ламаншъ. 56.940 жит. Коммерческiй портъ. Укрѣпленъ. Вошло: Пар. 2.083 — 724.666 т. Парусн. 167 — 21.600 т. Жел. дор. Телеграфъ. Пароходный заводъ. Сухой докъ: 500′ — 69′ — 29′. 3.000 т. угля (англ. и франц.) погрузка быстрая. 117. Boulogne. Въ прол. Ламаншъ. 48.807 жит. Коммерческiй портъ каботажнаго плаванiя. Укрѣпленъ. Доступенъ судамъ до 28′ углубл. Вышло: Пар. 2.299 — 807.550 т. Парусн. 396 — 44.520 т. Жел. дор. Телеграфъ. Плавучiй докъ для судов 27′ угл. - 118. Dieppe. Въ прол. Ламаншъ. 22.000 жит. Коммерческiй портъ каботажнаго плаванiя. Пар. 2.731 — 968.400 т. Парусн. 389 — 132.000 т. Жел. дор. Телеграфъ. Механическiе заводы. Сухой докъ: 492′ — 59′ — 25¾′. 24.000 т. угля (англ.). Привозъ угля ежегодно до 300.000 т. 119. Le Hâvre. Въ Англiйскомъ каналѣ. 119.470 жит. Важнѣйшiй транзитный коммерческiй портъ сѣверной Францiи. Укрѣпленъ. Вошло: Пар. 2.008 — 2.056.400 т. Парусн. 537 — 289.700 т. Вышло: Пар. 2.020 — 2.123.400 т. Парусн. 545 — 265.400 т. Жел. дор. Телеграфъ. Срочное международное пароходное сообщенiе. Большой судостроительный и машиностроительный заводы. Сухiе доки: № 1 235′ — 36′ — 18¼′. № 2 220′ — 42½′ — 19¾′. № 3 272′ — 52½′ — 21½′. № 4 482′ — 99′ — 28′. № 5 537′ — 66′ — 28′. № 6 416′ — 53′ — 25¼′. Неограниченн. запасъ угля. Погрузка быстрая. 120. Cherbourg. Въ Англiйскомъ каналѣ. 40.783 жит. Военный и коммерческiй портъ. Крѣпость. Вошло: Пар. 407 — 212.200 т. Парусн. 185 — 34.000 т. Вышло: Пар. 407 — 212.200 т. Парусн. 208 — 14.000 т. Жел. дор. Телеграфъ. Адмиралтейство со всѣми портовыми средствами. Сухiе доки правит.: № 1 360′ — 94½′ — 29½′. № 2 393′ — 94½′ — 29½′. № 3 390½′ — 94½′ — 29½′. № 4 360′ — 94½′ — 29½′. № 5 499′ — 118′ — 36½′. № 6 514′ — 108′ — 26′. № 7 265′ — 81′ — 17½′. № 8 257½′ — 79′ — 17½′. Частный: 249′ — 46′ — 18′. 500 т. угля Н. Кастильскаго. Казенные склады. 121. St.-Malo. На сѣверн. берегу Бретани. Коммерческiй портъ каботажнаго плаванiя; рыболовный центръ. - - Доковъ нѣтъ. Пароходныя мастерскiя. Около 30.000 т. угля (англ.). Погрузка быстрая на шаландахъ. 122. Brest. На западн. берегу Бретани. 74.538 жит. Гл. военный портъ въ Бискайскомъ заливѣ. Крѣпость. Вошло: Всего 219 — 69.602 т. Вышло: Всего 226 — 67.610 т. Ввозъ: 321.000 ф. ст. Вывозъ: 25.000 ф. ст. Жел. дор. Телеграфъ. Адмиралтейство со всѣми портовыми средствами. Казенный судостроительный и машиностроительный заводы. Сухiе доки: № 1 286′ — 74′ — 24′. № 2 241½′ — 75′ — 15′. № 3 260′ — 74′ — 23′. № 4 265½′ — 75′ — 15′. № 5 358½′ — 84′ — 35′. № 6 223½′ — 65½′ — 15′. № 7 398′ — 111½′ — 32′. № 8 347½′ —