От «Варяга» до истории учебника - Алексей Николаевич Кукушкин
Закончив с изменением матрицы в Желтом море, я перешел во Владивосток, подобно крупье, сдающий карты и расставляющий фишки. Всем известно, что во Владивостоке, на январь 1904 года, базировался отряд крейсеров, в составе: «Рюрика», «России», «Громобоя» и «Богатыря», а также, вспомогательных крейсеров и миноносцев не самого нового проекта. Повторять Валентина Пикуля, автора великолепной книги «Крейсера» и других авторов — дело неблагодарное. Мое решение вопроса, состояло в следующем: на сумму водоизмещения всех реальных кораблей бывших во Владивостоке, к началу войны, заиметь шесть бронепалубных крейсеров типа «Богатырь» (модель которого, в масштабе 1:200, я собирал и ощутил всю конструктивную интересность проекта). Если ослаблять эскадру во Владивостоке, то она ничего не сможет сделать, а если увеличивать безмерно, то будет не интересно. Поэтому я решил поступить подобным образом, как описал выше.
Могли ли Русскому императорскому флоту построить шесть однотипных единиц кораблей типа «Богатырь» к концу 1903 года? Разумеется, могли германские верфи построить и не такое. Деньги у Российской империи были, судостроительные мощности в Германской империи имелись. Не хватило лишь воли в руководстве флота и дара предвидения (хотя сама концепция крейсера 1-го ранга довольно, спорна) для постановки подобной задачи.
Для Японии, на Германской верфи «Вулкан» в городе Штеттин, был построен броненосный крейсер «Якумо» — самый защищенный из броненосных крейсеров флота микадо, что удивительно на русские деньги5. Именно после него и был заложен «Богатырь» и немецкие строители недоумевали: «Почему на японце, всего на одну тысячу тонн более тяжелому имеется и бортовая броня и 8-дюймовые орудия в башнях. Как русские собираются сражаться?»
Можно ли было в своё время не строить серию кораблей типа: «Рюрик», «Россия» и «Громобой»»? Разумеется, можно было. Проект фактически лоббировался одним человеком, а именно Иваном Алексеевичем Шестаковым, человеком разноплановым и легко увлекающимся.
Всю серию огромных крейсеров-рейдеров строил один завод — Балтийский, под руководством директора, греческого происхождения, Михаилом Ильичом Кази. Корабли были построены качественно и в срок. Если бы генерал-адмирал не поддержал Шестакова, а предприятие загрузили другими заказами, то случилась бы именно та ситуация, которую я описал в своей книге, что во Владивостоке, под Андреевскими флагами, стояли бы шесть крейсеров 1-го ранга и десять миноносцев.
Другой вопрос. Как обычному человеку оказаться в прошлом? Так или иначе, каждый из нас оказывается там, по нескольку раз в день. Каким образом спросите Вы? Я отвечу. Человек состоит из духа и души, от этого никуда не деться, это не я придумал, а природа (называйте ее, как хотите, от Высших сил, до какого-либо имени). Если наша душа целиком занимается нашим телом, у кого-то это храм души, а у кого-то тушка, то наш дух, постоянно проявляет себя в мыслях, поступках, делах и стремлениях (ну у кого-то и спит, ничего не поделаешь).
Так вот, когда мы читаем про какое-либо историческое событие, или просто, вспоминаем, как мы вчера заправлялись, или что было в прошлый выходной, вот мы мысленно и оказываемся в прошлом. Тело живет здесь и сейчас, а наш разум бродит по улочкам Древнего Рима или сражается под Бородино, а может быть гоняет на Формуле 1. Возможны десятки тысяч вариантов. Так что, дело не в физическом переносе нашего тела в прошлое, а достаточно и разума. Вопросом остаётся тот момент, как его, на длительное время там задержать? По сюжету моей книги такое возможно, хоть и без подробного объяснения сущности процесса. Вот как это описывается в моей первой книге:
«Николай удобно устроился в кресле, которое само подстроилось под его крепкую фигуру, и компьютер предложил временные единицы посчитать в тоннах водоизмещения, или валюте? Бурлаков вывел на табло стоимость кораблей, находящихся в гавани, конечно же, в золотых рублях.
«Корабли то русские, а как иначе?» — рассудил курсант, чувствуя, как в сиденье открылся режим вентиляции с ароматизацией, — «Черт побери, мелочь вроде, а приятно».
Компьютер вывел для курсанта данные, согласно которым, стоимость кораблей, базирующихся на январь 1904-го года в порту Владивостока, составила 42 миллиона золотых рублей.
Курсант — творец реальности подумал: «Но несмотря, на такие гигантские затраты, война была проиграна, потерян броненосный крейсер “Рюрик”, посажен на камни сперва бронепалубный “Богатырь”, а затем подорвался на мине броненосный левиафан6 “Громобой”. В итоге, когда необходимо было заключать мир, в море могла выйти одна израненная “Россия”».
Недолго думая, о случившемся, хороший курсант молниеносно должен принимать решения, в том числе и важные, Бурлаков нажал на эфирном персональном компьютере клавишу — ПУСК. Бип, бип, — что-то пропищал компьютер и выдал ошибку, — некорректные данные.
Курсант 2-го курса задумался всего на секунду, и стал вводить уже стоимость кораблей не в рублях, а в английских фунтах стерлингах — основной валюте того времени, а то из-за перевода в рубли могли случиться многочисленные ошибки. Итого, в распоряжении Николая на подбор кораблей для своего отряда, оказалось временных единиц на 4 миллиона 327 тысяч 500 фунтов стерлингов.
Николай Бурлаков по первому курсу своего обучения в морской академии, был знаком с увлечением адмирала Макарова, самого активного адмирала русского императорского флота, безбронными судами и его работой «Броненосцы или безбронные суда?» С их помощью, по мнению Макарова, и была возможность выиграть войну на море. Курсант решил воплотить мечты Степана Осиповича в жизнь, пусть и в несколько другой реальности. На выделенные средства решил заказать исключительно бронепалубные крейсера и миноносцы новейшей конструкции. Ход размышлений Николая представлял собой следующую цепочку:
«Если и бронепалубный крейсер типа “Богатырь”, был способен крейсерствовать в океане, то зачем строить монстроподобные “Россию” и “Громобой”, в два раза большие, при почти подобном количестве орудий в бортовом залпе, если можно увеличить число крейсеров, а значит и количество орудий. Вероятно, это и составляет путь к успеху его миссии? Что произойдет, если взять, например, три броненосца на имеющиеся в распоряжении средства? Японцы смогут всегда против наших трех капитальных кораблей сосредоточить шесть своих броненосцев, серьезно их повредить и добить своими миноносцами, коих у страны восходящего солнца было великое множество». Соответственно поддавшись таким умозаключениям, немного покопавшись в программе, не долго, думая, загрузил в эфирное прошлое данные найденных кораблей и отправился следом, нажав кнопку — ПУСК.
На отрывном календаре, вдруг,
Откройте для себя мир чтения на siteknig.com - месте, где каждая книга оживает прямо в браузере. Здесь вас уже ждёт произведение От «Варяга» до истории учебника - Алексей Николаевич Кукушкин, относящееся к жанру Историческая проза / О войне / Русская классическая проза. Никаких регистраций, никаких преград - только вы и история, доступная в полном формате. Наш литературный портал создан для тех, кто любит комфорт: хотите читать с телефона - пожалуйста; предпочитаете ноутбук - идеально! Все книги открываются моментально и представлены полностью, без сокращений и скрытых страниц. Каталог жанров поможет вам быстро найти что-то по настроению: увлекательный роман, динамичное фэнтези, глубокую классику или лёгкое чтение перед сном. Мы ежедневно расширяем библиотеку, добавляя новые произведения, чтобы вам всегда было что открыть "на потом". Сегодня на siteknig.com доступно более 200000 книг - и каждая готова стать вашей новой любимой. Просто выбирайте, открывайте и наслаждайтесь чтением там, где вам удобно.


