Всеволод Болтнев - Однажды в Америку

Изучив полученные результаты, остановились на компании DOLLAR. Нас обрадовало специальное предложение, по которому можно было за дополнительный 1(Один) $ в день повысить, на один, класс арендуемой машины. Забронировали машину через интернет. Получили и распечатали подтверждение. Позднее подтверждение бронирования пришло еще по электронной почте.

На всякий случай решил получить международные водительские права. Это заняло не более часа. Правда, эти права выполнены в виде книжечки, но по размерам, которая не в один карман не влезет. Другое их неудобство - срок действия, всего три года. В последствии эти права так и не удалось испытать. Пусть ждут следующего раза.

Наши российские права (Polaroid) везде, хотя и с некоторым любопытством принимались, как ID (удостоверение личности).

Забронировать гостиницу в любом городе США, тоже гораздо проще через интернет, но при этом обязательна кредитка. Кстати, распечатка с подтверждением бронирования, может сослужить хорошую службу при заполнении формы I-94 (временное разрешение на пребывание на территории США, основной документ туриста), т.к. там требуется указать место предполагаемого проживания, а также при беседе с офицером иммиграционной службы.

Важный момент - приобретение авиабилетов. Наш выбор пал на "Аэрофлот". Во-первых, самый экономичный вариант, во-вторых, что важнее, это прямой перелет, без транзитных остановок в Европе. Наш маршрут в США тоже определен, Cан-Франциско - Лас-Вегас - Лос-Анжелес - Сан-Диего Сан-Франциско. Билеты куплены. Летим...

Перелет

Прохождение таможенных формальностей и регистрация на рейс затруднений не вызвала. Труднее выезжающим на ПМЖ. У них масса вещей и проход по "зеленому" коридору им не светит. Рейс SU323 Москва Сан-Франциско выполняется с промежуточной посадкой в Сиэтле на лайнере Boeing-767-300. Формула экономического салона 2-3-2.

Самолет заполнился пассажирами. Свободных мест нет. Разбег. Взлетели. Летим. В полете трех разовое питание. Два раза предлагали перекусить до Сиэтла, и один уже перед посадкой в Сан-Франциско. В течении всего полета демонстрировали видео программу. Однако очень достала реклама. Ролики аэрофлотовских отелей крутили , на мой взгляд, слишком часто.

Посадка в Сиэтле. Треть пассажиров летела именно до этого города. Остальных проводили в накопитель, и через сорок минут самолет взял курс на юг. В салоне появились "спальные" места. Многие устроились с комфортом. Прибыли...

Удачная посадка, по традиции сопровождалась аплодисментами всего салона. И это понятно, самолет около пятнадцати минут кружил около аэропорта в ожидании очереди (!) на посадку. В иллюминатор постоянно можно было наблюдать другие, заходящие на посадку взлетающие, самолеты. В воздухе, это оптимизма добавляло мало. Да, США по интенсивности воздушного движения на много опережают подавляющее большинство стран мира.

Покидаем самолет, ставший на 14 часов родным домом. Проходим в зал прибытия. Проблемы с навигацией отсутствуют полностью. Табло у транспортера выдающего багаж уже высвечивало номер нашего рейса. Еще пять минут. И начал появляться багаж пассажиров. Все четко и быстро.

К нашему транспортеру подошел мужчина с таксой и начал не торопясь прогуливаться меж прибывших. Собака в это время неутомимо обнюхивала все подряд сумки. Одна из сумок очень ее заинтересовала, и хозяин собаки попросил ее открыть. Еще пара секунд и из сумки был извлечен... аппетитный бутерброд с колбасой (всего один!). Еще один парадокс, проблему неожиданно обнаруженного бутерброда больше всего и более всех пытался решить, нет, не хозяин, а ... инспектор по наркотикам (он же владелец собаки, обнаружившей этот злосчастный бутерброд)! Собака к решению проблемы, несмотря, на явно выказываемое желание, допущена не была.

! Маленькие рекомендации. Американцы очень бдительны в отношении ввозимых продуктов питания. Запрещен ввоз семян, овощей, фруктов и многих других продуктов питания. Чтобы не создавать себе лишних проблем, не рекомендую игнорировать эти требования. Икру в заводских банках ввозить можно.

Прохождение визовых формальностей проблем не вызвало. Очереди практически отсутствовали. На вопрос о длительности своего пребывания в США мы указали срок - две недели. Чиновник иммиграционной службы замялся и извиняясь, сообщил, что МЕНЬШЕ, чем на месяц нас пустить не может! Это сильно!

! Полезная информация. Форма I-94 определяет срок Вашего пребывания в США. Если дата выезда, указанная в этой форме, позднее даты окончания визы, то Вы можете оставаться в США до дня указанного в форме I-94.

Передвижение, информация , коммуникации

Америка страна полностью автомобильная. Это не Европа с ее компактностью. Здесь без машины нечего делать. Это обусловлено тем, что Америка еще и "одноэтажная страна", и города раскинулись на огромные площади. Идем за арендованной машиной. В аэропорту Сан-Франциско (SFO) , прямо из зала прилета Вы попадаем на парковку, откуда каждые десять минут отходит бесплатный автобус-челнок, доставляющий прибывших в центр аренды автомобилей.

Для удобства, представительства всех "rent a car"компаний находятся в одном большом зале. Если хотите сберечь свое время, рекомендую получить бесплатную членскую карту (у большинства компаний ее можно заказать через сеть). Система предложит Вам ввести всю необходимую информацию. И через три - четыре недели вы получите по почте членскую карту на Ваше имя.

В компании DOLLAR эта программа называется FASTLANE и дает право на аренду автомобиля вне очереди (оформление документов) и дополнительные скидки. Кроме того, Вы не теряете время для заполнения всех необходимых форм.

С нами программа FASTLANE сработала только на 50%, т.е. мы не обнаружили свои имена в льготном списке, отстояли очередь, однако наши данные уже были в их компьютере, что все-таки сберегло наше время, и мы успешно воспользовались специальным предложением от DOLLAR.

! Полезные рекомендации. В контракте на аренду автомобиля рекомендую указать вариант возвращения машины с полным баком. Заправка машины у компании арендодателя стоит гораздо дороже (в нашем случае, 4,5$ за галлон, при цене в городе - 1,85-2.1$ за галлон).

Адаптация к машине не заняла много времени. Чуть сложнее было с интенсивностью движения. Скорость на хайвеях достигает 70 -75 миль в час. При движении в потоке практикуется превышение разрешенной скорости на 10 миль в час. Обязательно, чтобы ремнями безопастности были пристегнуты ВСЕ пассажиры. Есть одна приятная особенность правил дорожного движения в США, Вы можете совершать ПРАВЫЙ поворот на красный свет, при этом пропуская движущиеся на зеленый свет автомобили.

На хайвеях Вы также не обнаружите привычных нам заправок (примыкающих вплотную к трассе). Дело в том, что АЗС удалены на несколько сот метров от дороги и Вам потребуется съехать с хайвея на второстепенную дорогу , чтобы заправится. Обычно перед съездом к заправке стоит информационный знак, указывающий названия компаний, владельцев сетей заправок (например: Unocal76, Castrol, Shell) досупных в этом сервисно-заправочном комплексе. По аналогии, на этом же знаке также указываются и названия доступных здесь предприятий быстрого питания (например: BurgerKing, MakDonalds, TacoBell)