Константин Бадигин - Три зимовки во льдах Арктики

Ледяные поля - обширные площади плавучего льда, границы которых с корабля определить нельзя. Обычно ледяным полем называют льдину размером не менее 1 квадратной мили или протяжением в одном направлении не менее 3 километров. Ледяные поля образуются или яри постепенном намерзании ровного льда или вследствие смерзания льдов различного вида, а также в результате разрушения берегового припая на большие части, которые затем выносятся в открытое море. Различают гладкие и торосистые ледяные поля. В арктических моряк в зимний период ледяные поля представляют преобладающую форму льдов; летом они разрушаются таянием, обращаются в битый лед и если сохраняются, то преимущественно в высоких широтах.

Липты - меховые чулки.

Ложе океана - почти горизонтальная поверхность с незначительным уклоном, редко достигающим 1°, залегающая на глубине более 2500 метров. Ложе океанов занимает 78 процентов всей площади мирового океана. Иногда это название применяется более широко, а именно: под ним понимается дно океанов вообще, независимо от его глубины.

Лотлинь - тонкий трос, употребляемый для измерений глубин моря. Лотлинь может быть пеньковый - для измерения малых глубин и стальной - для больших глубин.

Лоты навигационные - приборы, посредством которых измеряют глубину моря под килем судна. По своему устройству разделяются на: 1) ручной лот и диплот, 2) механические лоты и 3) эхолоты.

Лоция - часть науки кораблевождения. Она занимается подробным изучением морей и океанов и служит руководством, как располагать по ним курсы судна, минуя все опасности и применяясь к господствующим ветрам, течениям и другим местным условиям, и как совершать плавание по ним в наикратчайший срок. Для этого в настоящее время в лоциях описаны моря и океаны всего света, а также окружающие их берега и берега бесчисленных островов; почти везде изучены глубины, а опасные места обставлены предостерегательными знаками. Для всех морей составлены карты в том или ином масштабе. Все описания морей носят название руководств для плавания, или лоций, и вместе с картами составляют главные пособия для плавания.

Льяла - желоба, идущие вдоль бортов у самого днища судна; в них скапливается вода, попадающая по каким-либо причинам внутрь корпуса. Отсюда через водоприемные колодцы, закрытые предохранительными сетками, вода откачивается насосами. Доски, которыми покрыты льяла, называются пайолами.

Магнитные наблюдения - наблюдения по определению элементов земного магнетизма. Магнитное поле Земли в каждой ее точке характеризуется, во-первых, напряжением, которое разлагается на горизонтальную и вертикальную составляющие силы земного магнетизма; во-вторых, склонением - углом между направлением географического меридиана и направлением магнитной стрелки; в-третьих, наклонением - углом между направлением магнитной стрелки и горизонтальной плоскостью.

В связи с перемещением магнитных полюсов Земли происходят вековые изменения элементов земного магнетизма. Кроме того, наблюдаются также суточные изменения, или вариации, земного магнетизма, происходящие под действием внешних факторов - электрических токов в верхних слоях атмосферы. Замечалось, что вариации земного магнетизма тесно связаны с деятельностью Солнца.

Малица - верхняя одежда из оленьего меха, надеваемая через голову. Входит в снаряжение советских арктических экспедиций и зимовок.

Материковая отмель - подводное продолжение материков. Окраина материковой отмели (или окончание материков) лежит на глубине около 200 метров или иногда немного глубже. Отсюда уже начинается заметное понижение дна к глубинам океана. Материковую отмель называют также континентальным плато, или платформой.

Материковый склон - часть дна от материковой отмели до глубины 2000-2500 метров к ложу океана. У океанических островов такой склон носит название островного склона.

Матрос - в торговом флоте - служащий, принадлежащий к палубной команде судна.

Мачта - вертикальное дерево на судне, устанавливаемое в его диаметральной плоскости и возвышающееся над верхней палубой. Мачты являются основой для всего рангоута. Мачты делаются деревянные или металлические пустотелые. В зависимости от места, занимаемого на палубе, мачты называются: фокмачта - самая передняя; протмачта - вторая от носа и бизань-мачта - самая задняя.

Маяк - искусственное сооружение, служащее для определения места судна при плавании в виду берегов и для лучшего опознания берега с целью избежания опасностей. Обыкновенно маяк представляет собой башню, на которой ночью обязательно зажигается огонь. Места маяков точно наносятся на карты.

Место корабля обсервованное - место корабля, полученное независимо от прокладки, по наблюдениям береговых предметов, небесных светил или по радиопеленгам.

Место корабля счислимое - место корабля, вычисленное по формулам счисления или полученное графически на основании показаний компаса и лага.

Мидель-шпангоут - кривая, получаемая при рассечении поверхности судна в середине его или в самом широком месте поперечной плоскостью, перпендикулярной к диаметральной.

Многолетний лед - лед, не растаявший за лето и просуществовавший не менее двух зим.

Мореходные инструменты - инструменты, употребляемые в морском деле в целях обеспечения кораблевождения. К мореходным инструментам относятся навигационные инструменты и астрономические инструменты, морские угломерные инструменты, хронометры и часы, вспомогательные астрономические приборы.

Мореходные качества корабля - плавучесть, остойчивость, поворотливость и плавность качки.

Морская миля - единица длины. У нас, в СССР, длина морской мили принята равной 1852 метрам.

Морская практика - отрасль морских знаний, исследующая вооружение (оборудование) корабля и управление им.

«Морской волк» - опытный, старый моряк, знающий и любящий море и морское дело.

Морской лед - образуется из морской воды и представляет главную массу арктических льдов. Вследствие солености морской воды образование морского льда начинается при температуре воды ниже нуля. Вода с наибольшей соленостью, наблюдаемой в арктических морях (около 3,5 процента), начинает замерзать при температуре воды - 1,9°.

Морской лед более пластичен и труднее поддается раздроблению на части, чем пресноводный лед, который более крепок, но менее пластичен. По структуре морской лед может быть игольчатый, губчатый и зернистый.

Навигационный период - промежуток времени, в течение которого данный порт или водный путь доступен для движения судов (свободен ото льда, имеет достаточную глубину и т. д.).