Боевые колесницы с серпами: «тяжелые танки» Древнего мира - Александр Константинович Нефедкин
Боевые колесницы с серпами: «тяжелые танки» Древнего мира читать книгу онлайн
«Лезвия колесниц серпоносных нередко / Столь неожиданно рвут тела в беспорядочной бойне, / Что на земле увидать отсеченные руки и ноги…» – так римский поэт описывал смертоносное действие колесниц с серпами на поле боя. Колесницы с косоподобными лезвиями длиной около метра, установленными на колесах с каждой стороны квадриги, на протяжении почти четырех сотен лет – от битвы персов с греческими наемниками при Кунаксе (401 г. до н. э.) до сражения понтийских войск с легионами Цезаря при Зеле (47 г. до н. э.) – были грозным и эффективным средством разрушения сплоченного строя неприятельской пехоты, наносившим серьезные травмы солдатам противника и сеявшим панику во вражеских рядах. Полководцам Древнего мира был хорошо известен психологический эффект атаки серпоносных колесниц. Появившись в Персии, эти «тяжелые танки» древности затем активно использовались в государстве Селевкидов и Понтийском царстве. Персидские колесницы с серпами решительно действовали против армии Александра Македонского в легендарной битве при Гавгамелах, а в сражении при Амнии раны, нанесенные понтийскими колесницами, привели врагов в настоящий ужас. В Новое время, вплоть до XIX столетия (!), умы ученых и конструкторов не покидала идея возрождения этого вида оружия.
НОВАЯ КНИГА ведущего специалиста по военной истории древних народов, впервые не только в отечественной, но и в мировой литературе, во всех подробностях воссоздает историю боевого применения колесниц с серпами, их конструкцию, вооружение, состав и снаряжение экипажа.
19 Arbois de Jubanville H. d’. Le char de guerre des Celtes dans quelques textes historiques // RA. Sér. 3. T. XI. 1888. P. 197; Vigneron P. Le cheval dans l’Antiquité greco-romaine T. I. Nancy, 1968. P. 288, 291; Joffroy R., Bretz-Mahler D. Les tombes à char de La Tène dans l’Est de la France // Gallia. T. 17. 1959. Fasc. 1. P. 32. Юстин указывает на то, что малоазиатские галаты вели войну тем же образом, что и их европейские сородичи (Just., XXXVII,4,10). Это сообщение подтверждается и описанием боевых действий в Анатолии Ливием (XXXVIII,17,1–27,9).
20 Pro: Nachod H. Der Rennwagen bei Italikern und ihren Nachbarn: Inaugural-Dissertation der philosophischen Fakultät der Universität Leipzig zur Erlangung der Doktorwürde. Leipzig, 1909. S. 84; Reinach Th. Les chars… P. 125; Stead I. M. The Celtic Chariot // Antiquity. Vol. 39. 1965. № 156. P. 262; Jaeckel P. Pergamenische Waffenreliefs // Wafften– und Kostümkunden. 1965. Hf. 2. S. 114–116 (однозначно считает последнюю часть изображения нагрудником эллинистической тяжелой конницы); Габелко О. Л. О злокозненности Лукиана… С. 75, прим. 9. Изображение см.: Altertümer von Pergamon. Bd. II. Tafeln. Berlin, 1885. Taf. XLIII, XLIV (справа и слева, внизу), XLIX; Нефёдкин А. К. Боевые колесницы и колесничие древних греков (XVI–I вв. до н. э.). СПб., 2001. С. 357.
21 Head D. Armies… P. 181; ср.: Coşkun A. Deconstructing a Myth of Seleucid History… P. 63; contra: Габелко О. Л. О злокозненности Лукиана… С. 80, прим. 30.
22 Reinach Th. Les chars… P. 225–226; Rivet A. L.F. A Note on Scythed Chariots // Antiquity. Vol. 53. 1979. № 208. P. 130; Габелко О. Л. О злокозненности Лукиана… С. 81, прим. 34; Coşkun A. Deconstructing a Myth of Seleucid History… P. 62–67. За реальность серпоносных колесниц Лукиана выступал британский археолог Стюарт Пигготт (1910–1996) (Piggott S. The Earliest Wheeled Transport from the Atlantic Coast to the Caspian Sea. London, 1983. Р. 233); Contra: Габелко О. Л. О злокозненности Лукиана… С. 77–78; cр.: Couissin P. Les armes… P. 70 (сообщение сатирика о данных колесницах с серпами несерьезно).
23 Естественно, в сообщении «Суды» основное внимание уделено лишь главной и более многочисленной силе галлов – коннице (Caes. B.G., III,20; Strab., IV,4,2; Lucan., I,425; Paus., X,19,6). Вероятно, намек на это сражение Антиоха с галатами имеется в «Диалогах гетер» Лукиана, где рассказывается, как герой сражается с конницей и пешим каре галатов, но не с колесницами (Luc. Dial. meret., 13,1; Габелко О. Л. О злокозненности Лукиана… С. 76, прим. 11).
24 См.: Нефёдкин А. К. Тактика эссед – кельтских боевых колесниц // Para bellum: Военно-исторический журнал. № 8. 1999. С. 37–42.
25 Стратановский Г. А. Страбон и его «География» // Страбон. География / Пер. Г. А. Стратановского. М., 1994. С.786; Dubois M. Examen… P. 327, 385.
26 Впрочем и бига зачастую просто называлась родовым названием (но не термином) αρμα (Diod., V,21; 29; Arr. Tact., 19,3; Dio, XL,2,4; LX,20,3; LXII,12,3–4; Athen., IV,152e).
27 Caes. B.G., IV,24; 32–33; V,9; 15–17; 19; Cic. Epist. ad fam., VII,6,2; 10,2; Propert., II,1,76; Liv., X,28,9.
28 Piggott S. Celtic Chariots on Roman Coins // Antiquity. Vol. 26. 1952. № 102. Pl. I.
29 Scheffer J. De re vehiculari… Lib. II. P. 282–294; Ginzrot J. Die Wagen… Bd. I. S. 376–388; Lafaye G. Esseda. P. 816.
3 °Cм.: Nachod H. Der Rennwagen… Taf. 3. № 29; Harbison P. The Old Irish «Chariot» // Antiquity. Vol. 45. 1971. № 179. Pl. XXV; Connolly P. Greece and Rome at War. London, 1981. P. 124, №. 1; Коннолли П. Греция и Рим: Энциклопедия военной истории. М., 2000. С. 124–125.
31 Ср.: Vigneron P. Le сheval… P. 293. Эсседы стали настолько знамениты в Риме в I в. н. э., что бои на них показывались в амфитеатре (Suit. Calig., 35,3; Claud., 21,5; Petron. Sat., 36; 45).
32 О бигах в ирландском эпосе см. дальше. О парных запряжках в погребениях Латена см.: Joffroy R., Bretz-Mahler D. Les tombes… P. 20; Brunaux J.-L., Lambot B. Guerre et armement chez les Gaulois. Paris, 1987. P. 117.
33 Hom. Il., XXIV,783; Hom. Od.,VI,37; Hdt., I,31; 188; IV,114; 121; Thuc., I,93,5; Xen. An., VI,4,22; Dion. Hal. Ant. Rom., XX,3,4; Arr. An., I,1,7; Polyaen, IV,3,11; Poll., X,51–52.
34 Hom. Il., XXIV, 275; 324; 447; 578; 590; 718; Hom. Od., VI,57; 69; 73; 75; 78; 88; 90;252; VII,5.
35 Saglio E. Carrus // DAGR. T. I. Pt. 2 (1886). P. 928–929; cр.: Ginzrot J. Die Wagen…. Bd. I. S. 202–203, Taf. X.
36 Liv., I,48,6; X,30,5; XXXII,30,12; XXXIII,23,8; 36,13; 37,11; XXXVI, 40,11; Flor., III,2,5; Saglio E. Carpentum // DAGR. T. I. Pt. 2 (1886). P. 926–927. С. Пигготт полагает, что carpentum – это обозначение для колесницы вообще, а не для какого-то конкретного типа (Piggott S. The Earliest Wheeled Transport… Р. 231).
37 Мазар замечает, что essedis carrisque Ливия – это двух– и четырехколесные повозки, которые Полибий в своем описании обозначает как άμαξας και συνωριδας (Mazard H.-A. Essai sur les chars gaulois de la Marne // RA. Vol. 33. 1877. P. 220; ср.: Piggott S. The Earliest Wheeled Transport… Р. 234).
38 Похищение быка из Куальнге / Изд. подг. Т. А. Михайлова, С. В. Шкунаев. М., 1985. С. 245. Но здесь же описана пятиугольная (!) бига; cр.: погребальные повозки Гальштатта – четырехколесные (Joffroy R. Les sépultures à char du Premier âge du fer en France. Digon, 1958. P. 155).
39 Fuimus F. British Scythed Chariots // Notes and Queries. 2nd Series. Vol. IX. № 221. March 24, 1860. P. 225; W.A.S. British Scythe-Armed Chariots // Notes and Queries. 4th Series. Vol. VII. № 178. March 27, 1871. P. 460; Rivet A. A Note… P. 131 (esseda обозначала обычную бигу, а currus у Мелы – ковина с серпами).
