Воздушная битва за Ленинград. От Балтики до Валдая. 1941–1944 - Дмитрий Михайлович Дегтев
Воздушная битва за Ленинград. От Балтики до Валдая. 1941–1944 читать книгу онлайн
Блокада Ленинграда является одним из самых драматичных и трагических эпизодов Второй мировой войны. Невзирая на нехватку сил и ресурсов, проблемы на других участках фронта и погодные условия, Красная армия в течение двух с половиной лет не оставляла попыток отбросить немцев от «колыбели революции». В книге на основе многочисленных отечественных и немецких документов, воспоминаний участников событий и других источников подробно рассказано обо всех воздушных операциях и схватках, происходивших в течение нескольких лет на северном театре боевых действий. Не только о налетах люфтваффе на Ленинград и Кронштадт, попытках немцев перерезать коммуникацию через Ладожское озеро («Дорогу жизни»), но и о битвах за Синявино, Любань, Демянск, Старую Руссу, Холм, Великие Луки и др. Собранные и систематизированные автором уникальные факты и подробности позволяют по-новому взглянуть на ход известных и не очень сражений Великой Отечественной войны, глубже понять причины успехов и неудач Красной армии.
В 15.20 8 ноября 14 «Хейнкелей» из KG53 в сопровождении 4 Bf-109 совершили налет на гавань Коса Леднево. На цель было сброшено 120 фугасных бомб. В результате были разрушены погрузочная площадка пирса № 5, подъездные железнодорожные пути, уничтожено 8 вагонов с углем. Погибли 15 человек, 19 были ранены. Несколько бомб взорвалось на позициях 3-й артиллерийской батареи 434-го ОЗАД. В результате было уничтожено 2 орудия, дальномер и автомобиль, погибли 5 артиллеристов, включая командира батареи старшего лейтенанта Поросенкова.
В 10.35 11 ноября 7 Ju-87 нанесли удар по Лаврово (в 7 км южнее Кобоны). Основными целями стали железнодорожный мост через Ладожский канал и разгрузочная станция. В результате были повреждены 3 паровоза, 2 вагона, кучи мешков с продуктами. В 14.05 «Штуки» повторно атаковали ту же цель.
В 10.30 21 ноября 7 He-111 совершили налет на Косу Леднево. Однако из-за плохой видимости (сильная облачность) все бомбы упали в озеро в 250–300 м от цели.
На следующий день «Штуки» опять бомбили Леднево, сбросив на него 28 бомб. В результате было разрушено 10 м железнодорожных путей и повреждено 2 вагона.
В течение 23 ноября «Хейнкели» и «Юнкерсы» несколько раз бомбили Леднево, Лаврово и Кобону. Был поврежден 1 пирс, уничтожено 4 вагона и разрушено 2 склада с продуктами. Из-за сильного зенитного огня и плохой видимости большая часть бомб упала мимо целей. Это был последний налет люфтваффе на советские гавани и базы на Ладожском озере в 1942 г.
Однако главным врагом для транспортного флота с наступлением зимы стала стихия[20]. Командующий Ладожской военной флотилией вице-адмирал Чероков вспоминал: «Самым страшным для нас снова становились штормы и лед. Волны обрывали буксиры, не выдерживали корпуса даже озерных пароходов и барж. С сильной волной и ветром не справлялись маломощные двигатели, и суда выносило в озеро. Приходилось организовывать их поиск и спасение. Так, в конце октября с малой трассы штормом унесло тендер. Всю ночь его мотало по озеру, пока не прибило к кромке битого льда у мыса Шурягского. Высланная на поиск канонерская лодка „Бира“ с трудом разыскала пострадавшее судно». В ночь на 5 ноября волны выбросили на мель сразу 14 барж и железнодорожный паром. С другого парома сорвались в воду и утонули 5 железнодорожных вагонов. В тот же день на рейде порта Морье утонула баржа с боеприпасами, ранее уже поврежденная штормом при переходе. 15 ноября шторм оборвал буксирные концы у баржи с углем и унес ее вглубь озера. Через пять дней пропала без вести еще одна порожняя баржа. На поиски барж были высланы тральщики, но обнаружить их среди бушующих просторов не удалось.
Уже 7 ноября на Ладожском озере появились первые льдины, мороз усиливался, и плавание становилось все опаснее. После 25 ноября доставку грузов в Ленинград осуществляли только канонерские лодки. И некоторые из них умудрялись прорываться сквозь льды до 8 января 1943 г.! Но объемы перевозок значительно сократились. В ноябре на западный берег озера было доставлено только 67 500 тонн грузов, в декабре – около 7000 тонн. Среди грузов, перевозившихся в конце навигации, значительный объем занимали лесоматериалы. К концу 1942 г. в окрестностях Ленинграда уже вырубили практически все деревья. Лес использовался в качестве топлива и для строительства оборонительных сооружений.
Всего же за вторую военную навигацию по Ладожскому озеру в обоих направлениях было перевезено 1,1 млн тонн различных грузов и свыше 850 тысяч человек. На западный берег озера доставили 202 танка и 631 орудие! Только канонерская лодка «Селемджа» перевезла 2890 тонн продовольствия, 580 тонн других грузов и довела 19 барж.
Люфтваффе так и не смогли серьезно помешать перевозкам через озеро. Вследствие авиаударов и штормов советский флот потерял 50 судов. Это составляло около 45 процентов от всех плавсредств, имевшихся к началу навигации. Но в течение лета – осени удалось ввести в строй 162 новых судна! И хотя почти все они были откровенно низкого качества и малой грузоподъемности, эти импровизационные мероприятия позволили восполнить понесенные потери.
Ну а что же сам Ленинград? С июля до начала осени люфтваффе по понятным причинам совершенно не бомбили город. Авиаудары возобновились только вечером 28 сентября. Один бомбардировщик осуществил налет на завод № 232 «Большевик», выпускавший артиллерийские снаряды. Из семи сброшенных им бомб пять попали точно в цель, повредив два цеха. Было убито 7 человек, 21 получил ранения.
Следующий налет состоялся через месяц. Днем 28 октября три немецких самолета сбросили бомбы на завод «Электросила». Советская противовоздушная оборона за время затишья немного расслабилась и была застигнута врасплох. Хотя бомбардировщики были обнаружены радиолокационными станциями, истребители в воздух не поднимались, а огонь зенитной артиллерии оказался неточным и беспорядочным.
В ночь на 31 октября одиночный бомбардировщик на высоте около 5000 м беспрепятственно пролетел над позициями 115-го и 189-го ЗенАП и сбросил бомбы на Малую Охту. Прожектористы «частично» осветили самолет, но приняли его за свой. По этому поводу 31 октября командующий войсками Ленинградского фронта генерал-полковник Леонид Говоров писал командующему Ленинградской армией ПВО: «За период с 21 по 30 октября подразделения армии, израсходовав 3279 снарядов, не сбили и не подбили ни одного самолета противника, дав ему возможность безнаказанно производить разведку и бомбометание по объектам города».
В 15.43 3 ноября на Ленинград упало еще 6 фугасных бомб. Все они взорвались на пустырях и не причинили ущерба. Затем в ночь на 9 ноября на город было сброшено 10 фугасных и 100 зажигательных бомб. В результате был разрушен шестиэтажный жилой дом в центре города (улица Боровая, 26). Во время тушения пожара огромная кирпичная стена рухнула прямо на пожарную команду, вызвав дополнительные многочисленные жертвы. Всего немцы убили 22 человека, 56 были ранены.
В ночь на 10 ноября три бомбардировщика атаковали завод «Красный нефтяник», расположенный в юго-восточной части Ленинграда. Это было главное хранилище топлива в городе. В результате прямого попадания фугасной бомбы в резервуар № 28 с дизельным топливом возник огромный пожар, потом вспыхнул соседний резервуар с мазутом. В небо поднимались огромные столбы пламени,
