Операция «Багратион». «Оба удара главные…». К 75-летию операции - Михаил Владиславович Синицын
Операция «Багратион». «Оба удара главные…». К 75-летию операции читать книгу онлайн
Белорусская стратегическая наступательная операция «Багратион» – одна из самых известных операций советских войск за годы Великой Отечественной войны. При этом о проведенной в ее рамках Бобруйской наступательной операции известно лишь две подробности, попавшие в киноэпопею «Освобождение» – то, как К.К. Рокоссовский доказывал И.В. Сталину необходимость нанесения двух главных ударов, и то, что наступление проходило в труднодоступной лесисто-болотистой местности.
В книге впервые подробно и объективно рассказано о планировании, подготовке и проведении Бобруйской наступательной операции (24-29 июня 1944 г.) 1-го Белорусского фронта. В качестве источников были использованы документы Центрального архива Министерства обороны РФ, немецкие архивные документы, данные местных краеведческих музеев. Также широко использовались данные, полученные в ходе интервьюирования 50 очевидцев событий: как ветеранов, так и местных жителей».
Второй взвод, который должен был атаковать северо-восточную окр. Пружинища, также был уничтожен: один танк застрял в болоте, а два подорвались на ПТ минах при подходе к первой линии траншей противника.
И лишь первому взводу удалось прорваться в деревню. Один танк был уничтожен самоходным орудием. После прорыва танков пехота 166-го сп поднялась в атаку. К 13:00 войска достигли леса зап. Пружинища. Танки, подорвавшиеся на минах, вели огонь с места, в результате чего САУ противника была уничтожена. К исходу дня от танковой роты осталось только два танка.
166-й итп к началу атаки в районе исходных позиций связаться с командиром 30-го тп не смог. Тяжелые танки 30-го тп действовали южн. Пружинища. После начала атаки три танка, действовавшие в полосе 168-го гв. сп 55-й гв. сд, подорвались на минах противника, и танки дальше не пошли.
Поэтому командир 2-й инженерной танковой роты принял решение выполнять поставленную задачу и тралить основную дорогу. Первый взвод направился уступом по дороге, но, обнаружив взорванную дорожную трубу, остановился и дальше не пошел. Объезды у трубы были заболочены. Танки открыли огонь с места, в то время как командир 2-й роты связался с саперами 9-го шисб, которые немедленно приступили к постройке мостиков.
Еще до окончания постройки мостика, около 12:00, командира 2-й танковой роты вызвал к себе на НП командир 55-й гв. сд. Там же находился командир 30-го тп. Комдив приказал обойти мостик справа, полем, затем снова выйти на дорогу и тралить в ранее указанном направлении.
Танк 1-го взвода обошел мостик и вышел на дорогу, идущую параллельно передней линии траншей противника, впереди проволочного забора. Затем танк прошел перекресток дорог: основной, которую нужно было тралить, и той, по которой шел танк. Попытка развернуться привела к подрыву гусеницы на мине. Тогда по следам первого танка пошел весь второй взвод, который начал тралить в указанном направлении. Первый трал взломал проволочный забор противника и, взрывая мины, установленные на дороге, на первой и второй скорости пошел вперед, за ним уступом шли второй и третий тралы. Пройдя дорогу за второй линией траншей, первый танк на подъеме забуксовал в песке и подорвался на мине. Остальные два танка пошли вперед. При подходе к лесу зап. Пружинища противотанковой пушкой был выведен из строя головной танк. Вслед за этими танками пошли по дороге остальные танки-тралы, 30-й тп и самоходные пушки. После того как саперы проверили участок дороги за мостиком, по которому тралы не проходили, пошел колесный и гусеничный транспорт.
Далее танки продолжали тралить основную дорогу, а после снятия саперами надолбов, перекрывающих дорогу, тральщики пошли дальше. В 12:00 танки дошли до Микуль-Городка, где сосредоточились в лесу, так как мины на дороге больше не обнаруживались.
К началу атаки на дороге Доброва – Гороховищи 0,3 км зап. отм. 143.3 скопилось много подбитых танков и самоходных орудий, оставшихся с зимних боев, а жердевая настилка по заболоченному участку рядом не была сделана.
Поэтому танкам-тральщикам 1-й инженерной танковой роты 166-го итп также пришлось менять маршрут и идти в обход, затем они продолжили тралить в основном направлении[561]. По итогам деятельности специальных танковых полков впоследствии были сделаны замечания, так как огнеметный танковый полк был выведен из боя 25 июня из-за потери боеспособности, а инженерный танковый полк потерял почти половину танков. Командир 2-й штурмовой инженерно-саперной бригады, обеспечивающей наступление 28-й армии, полковник Воронов в своем докладе отмечал: «Выводы: …2. Для действия наших танков совершенно не был подготовлен в инженерном отношении передний край на участке 55-й гв. сд 20-го дск, а именно:
а) проходы в наших минных полях и полях противника не были расчищены и обозначены.
б) не была организована служба регулирования на проходах (маяки);
в) саперы не были приданы танкам для их сопровождения, хотя в 55-й гв. сд их было достаточно;
г) колонные пути для танков оборудован не были.
3. Подрыв на минах шести танков свидетельствует о недостаточной подготовке плацдарма атаки и отсутствии у войсковых инженеров внимания вопросам инженерного обеспечения танков»[562]. В отчетах 28-й армии о боевых действиях в июне сказано: «…Несмотря на тщательную разведку минных полей противника и наличие проделанных саперами проходов, при подходе к переднему краю часть танков и СУ подорвались на минах и приостановили свое продвижение. Пехота продвигалась дальше, поддерживаемая огнем танков и СУ с места. Когда полковые саперы провели доразведку и разминирование дорог, танки и СУ совместно с пехотой атаковали противника»[563]. Позднее в отчетных документах отмечалось, что на паричском направлении танковые полки и сапы не полностью выполнили свои боевые задачи ввиду того, что местность допускала движение исключительно по дорогам, которые оказались заминированы в три яруса противотанковыми минами и фугасами большой мощности, а мосты были взорваны противником. Для обеспечения продвижения танков были приняты меры инженерного обеспечения и использовались танки-тральщики. Но, как видно, принятые меры оказались недостаточными. В отчете штаба БТ и МВ фронта сказано: «…Танки-тральщики, двигавшиеся впереди, не всегда прокладывали дорогу… Были случаи, когда танки-тральщики сами подрывались на минах, загораживали дорогу для остальных боевых машин. Выделенные команды для разминирования не успевали расчищать дороги от мин. Таким образом, часть танковых полков и полков самоходной артиллерии, действовавших на этом направлении, оказала существенную помощь пехоте лишь в период атаки пехотой переднего края обороны противника, а при последующем продвижении пехоты танки, задерживаясь на минных полях и у неисправных мостов и не находя обходов, отставали от пехоты, двигаясь в колоннах за ее боевыми порядками»[564].
К 11:00 соединения армии основными силами овладели первой линией траншей и опорными пунктами на переднем крае обороны немцев. Только перед фронтом 48-й гв. сд. противник продолжал удерживать траншею на опушке леса 1 км сев. – зап. Вьюнище, откуда оказывал упорное огневое сопротивление. Первая линия здесь состояла из трех
