За щитом Давида: Размышления израильского офицера о разведке, армии, людях и о стране - Борис Геллер

и нееврейскими именами освободили, и на следующий день они улетели на другом, специально прибывшем за ними самолете Air France. Экипаж захваченного судна во главе с капитаном Мишелем Бакосом[132] покинуть заложников отказался.

Известный израильский военный историк Ури Мильштейн так описывает ситуацию на израильском военно-политическом олимпе к моменту захвата самолета.

Высшее военно-политическое руководство во время кризиса с заложниками в Энтеббе состояло из трех человек: премьера Рабина, начальника генштаба Гура и министра обороны Переса. В отличие от общепринятой версии, два бывших начальника генштаба — Рабин и Гур — пытались предотвратить силовую операцию всю неделю, что прошла между захватом самолета и штурмом аэропорта Энтеббе. Они считали, что риск слишком велик. Но Перес, не будучи военным, с самого начала требовал, чтобы операция состоялась[133].

Что знали в Израиле об Уганде? Очень мало. Ни в Генштабе, ни в АМАН не имели даже карты этой страны. Информацию о самолете и об Энтеббе пополняли все, кто мог. Первой стала израильтянка с британским паспортом, жительница Петах-Тиквы Патрисия Хейман. Она была на последних месяцах беременности, и во время короткой посадки самолета в Ливии Каддафи приказал ее освободить. Хейман отправили в Лондон, где она сообщила первые сведения о количестве террористов и о состоянии заложников.

Африканский отдел АМАН раздобыл план аэропорта в Энтеббе в справочнике Jeppesen, в котором содержались карты аэродромов всего мира. Сотрудники армейской разведки начали собирать и анализировать фотографии, когда-либо сделанные израильтянами в Энтеббе, и среди тысяч снимков обнаружили несколько, на которых был запечатлен старый терминал, где и содержались заложники. От военного пилота, в свое время обучавшего угандийских летчиков, получили подробную, пусть и любительскую аэрофотосъемку аэропорта. Иди Амин посещал заложников в сопровождении корреспондентов, и телерепортаж предоставил израильтянам бо́льшую часть необходимой информации о терминале.

В Париж вылетела группа офицеров АМАН для допроса освобожденных заложников. Среди последних был французский офицер, обладавший феноменальной зрительной памятью, и его информация оказалась на редкость полезной.

МОССАД работал по своим каналам. Начальник оперативного отдела «Бюро» Майк Харари задействовал своего агента — американского еврея, летчика-любителя с позывным Дэвид. На тот момент агент проживал в граничащей с Угандой Кении. Дэвид полетел в Бурунди, приземлился и сразу же вылетел обратно в Кению, но через Уганду. Пролетая над Энтеббе, он запросил вынужденную посадку и сделал множество снимков старого терминала и его окрестностей. Посадку Дэвиду разрешили. Приземлившись, он некоторое время провел в аэропорту, собирая информацию о заложниках у солдат и рабочих.

По мнению Ури Мильштейна, тем, кто объяснил Шимону Пересу, что операция реальна, был командующий ВВС Бени Пелед.

* * *

Стоило мне написать «Бени Пелед», как в памяти всплыла личная история, которую я обязан рассказать читателю. Она ярко иллюстрирует Израиль.

На экране моего компьютера заставка: два израильских истребителя F-15 пролетают над территорией Освенцима. Этот снимок не композиция и не результат фотошопа. Оригинал его я видел на стене в частной тель-авивской квартире.

В 1987 г., когда мы только прилетели в Израиль, нас взяла под опеку большая иерусалимская семья Штаркшалл. Был в те времена такой обычай. Мы стали как бы частью этого клана. Дедушкой в семье был Пинхас Адлер, называвший себя «сталинским соколом». Пинхас и его младший брат Натан свободно говорили по-русски. Оба они родились в Польше, во время войны попали в СССР, окончили Оренбургское авиационное училище. Не буду пересказывать все перипетии длинной истории. В 1945 г. в один из полетов братья приземлились в Западном Берлине, а в 1946 г. уже оттуда перебрались в Израиль. Польский военный суд обоих приговорил к смертной казни.

Пинхас и Натан стояли у истоков израильских ВВС, занимали высокие посты в школе подготовки пилотов. Старший брат участвовал в организации того самого легендарного полета, который получил негласное название «Больше никогда!» Именно в его доме я и увидел ту самую фотографию, но в чуть ином ракурсе. Видимо, снимали с разных точек.

Очень скоро у меня остро встал вопрос о работе. Зная, что по образованию я физик, Пинхас заявил, что «надо звонить Бене». Бывший командующий ВВС генерал-лейтенант Бени Пелед возглавлял в то время один из крупнейших израильских военных концернов. «Бросьте, какое ему до меня дело? Неудобно», — стал отказываться я. На что Пинхас возразил: «Свой первый орден он получил из моих рук. Удобно». Пинхас Адлер умер в 2010 г. Да будет благословенна память о нем!

* * *

Первоначальный план предполагал парашютное десантирование спецназа ВМФ в надувных лодках на поверхность озера Виктория, бросок к аэропорту и уничтожение террористов. Надеялись, что после этого Иди Амин позволит вернуть заложников. Спецназ высаживался трижды — тренировался — и лодки дважды разрывались. Тем временем один из любознательных парашютистов обнаружил в книге об озере Виктория, найденной в библиотеке Тель-Авивского университета, что водоем кишмя кишит крокодилами. После детального изучения береговой линии выяснилось, что она сильно заболочена. Вариант десантирования на воду отпал.

Операцию утвердили в том виде, в каком она описана в литературе и представлена в фильмах. В ней участвовали почти две сотни военных — 66 человек от спецназа Генштаба, 50 от разведроты элитной пехотной бригады «Голани» и 60 опытных офицеров и солдат из 35-й парашютно-десантной бригады. Командовал ими Йонатан Нетаньяху.

Не буду в сотый раз пересказывать, как взлетали транспортные самолеты Lockheed C-130 Hercules с десантниками на борту и как они приземлялись на неосвещенной полосе, как, покидая аэродром, спецназ сжег угандийские МиГ. Все это читатель знает и так. Замечу лишь, что успех операции зависел от внезапности атаки. Авария в Энтеббе могла привести к гибели не только спасателей, но и тех, кого они спасали. Это стало бы катастрофой национального масштаба.

Перестрелка в зале аэропорта продолжалась 1 минуту 45 секунд. Единственным убитым спецназовцем был командовавший рейдом подполковник Йонатан Нетаньяху. В 1983 г. в свет вышел русский перевод писем Йонатана друзьям, родным и близким[134]. Это поистине щемящие душу документы, знакомящие читателя не с бесстрашным командиром спецназа, а с тонким, думающим и литературно одаренным молодым человеком.

Историки пишут, что Иди Амин рвал и метал, вымещая злобу на всех, кто, по его мнению, ассоциировался у него со словом «Израиль».

Одна из заложниц, пережившая Катастрофу 74-летняя Дора Блох, гражданка Великобритании, проживавшая в Израиле, во время рейда находилась в больнице Кампалы, куда ее поместили с пищевым отравлением. После операции два офицера, выполняя личный приказ Амина, выволокли Дору Блох из госпиталя и застрелили; тело ее бросили в багажник автомобиля с номерами угандийской разведки. Заодно убили докторов и медсестер, которые, вероятно, пытались помешать расправе. После свержения режима Амина останки Доры