Лебеди над Мировым океаном - Алексей Николаевич Наст

НАТО внутри ограниченных, периферийных морей. В конце 1970-х годов прошлого столетия, СССР резко усилил роль Северного флота… В настоящий исторический момент Северный флот является основным боевым стратегическим соединением ВМФ России, и способен решать, хоть и очень ограниченные задачи, но в любой точке мирового океана.

Согласно открытым источникам, у Правительства РФ есть желание сделать таким же боеспособным очень старый по боевому составу наш Тихоокеанский флот. Первый вопрос: для чего? Вопрос этот риторический. Как ещё сказал Пётр Алексеевич Первый Великий: «Без флота России не быть!». Слава Господу, есть стратегическое решение: «Российским флотам в Мировом океане быть!». Но разложим ответ по полочкам, согласно настоящей геополитической ситуации. Усиление Тихоокеанского флота России необходимо, во-первых: для большей защищённости восточного тыла России, … во-вторых… Стоп!… Мы обсуждаем в этой статье усиление ВМФ Китая, о российском флоте поговорим позже…

Итак, опираясь на открытую информацию и комментарии российских экспертов, имеем следующую картину:

Доктрина усиления роли китайского ВМФ следующая:

Первый этап – доминирование в своём прибрежном регионе, и это задание компартии КНР флот выполнил с отличием.

Вторым этапом развития китайского флота является обеспечение доминирования на океанских территориях восточнее от Курильской гряды.

То есть, поставлена задача «затереть» Тихоокеанский флот России в Охотском море и прибрежных территориях Приморья… К той «пробке», которую обеспечивают сейчас ВМФ США, Японии и Южной Кореи, добавляется китайский «пояс отсечения»…

Третий этап планируемого развития ВМФ КНР – стать такой же могучей силой, какой является, в настоящее время, флот США, в любой точке мирового океана…

И к тому всё идёт – Китай, посредством опытной дипломатии, подкреплённой безграничными финансовыми ресурсами, активно обустраивает по всему миру свои военные базы, и усиливает экономическое присутствие практически во всех странах мира.

Ещё одним успешным шагом в этом направлении стало приобретение для флота собственного авианосца. Одна армада, на подобие американских, способная решать любые задачи на дальних рубежах, уже сформирована – авианосец «Ляонин», несколько фрегатов и эсминцев охранения, под водой – стая дизельных субмарин.

Интересна история вхождения авианосца «Ляонин» в состав ВМФ Китая. Она разыграна по стандартным американским канонам. В ходе развала СССР, на стапелях Украины остался готовый остов нового советского авианосца «Варяг», второго из серии, которую начал находящийся на вооружении Северного флота «Адмирал Кузнецов». При стандартной цене в несколько миллиардов, китайцы умудрились купить остов за двадцать восемь миллионов долларов «на металлолом». Видимо, кто-то из тогдашней украинской чиновничьей элиты, принявший решение о столь странной продаже, давно и счастливо живёт в богатом пригороде Лондона. Но дело сделано. А куда ещё можно использовать готовый остов авианосца, как не пустить на переплавку? Будет много металла для производства велосипедов!

Китайцы так и утверждали, но, доставив остов в Китай, вдруг передумали, и объявили, что сделают подобие советского военного корабля, и разместят там казино – будет очень заманчивый аттракцион для иностранных туристов… Годы шли, а они всё делали из «Варяга» казино. В итоге получился современный авианесущий крейсер «Ши Лянь». Позднее название – «Ляонин». Без лишней помпы авианосец включили в состав ВМФ КНР…

Включить включили, но авианосцу нужны самолёты. Туда не годятся обычные воздушные машины. Нужны специальные – палубная авиация! Где такие раздобыть, чтобы не старьё, а сразу нового поколения и по дешевке?

Россия совсем недавно, с огромными трудами, обкатала очередную модификацию палубных Су, причём, при значительной финансовой поддержки проекта Индией. Своих денег в нужном объёме на такое важное дело, в тот момент, почему-то не нашлось.

Китай пытался получить в России самолёты для своего авианосца. Удивительно, что им этого не удалось. Чудеса иногда случаются, скажите вы. Совсем нет, никакой мистики. Заказали бы у нас крупную партию боевых машин – с радостью продали бы, и орали на весь мир об удачной сделке. Но китайцы по своей натуре прагматики. Они не любят покупать крупные партии вооружений. Они покупают одну-две машины и, перебрав их, поняв устройство, начинают точное копирование тысячами на своих заводах (зачем загружать чужие заводы, если можно обеспечить работой своих граждан). На авторские права в области вооружений китайцы плюют, и никто ничего не может с этим поделать. Кишка тонка! Что можно сделать с мощнейшей экономикой мира, охраняемой десяти миллионной народной армией, ощетинившейся ядерными ракетами? Правильно, сделать ничего нельзя…

Получив отказ в России на продажу двух перспективных палубных машин, китайцы обратились к Украине, где, до развала СССР, велись разработки палубных самолётов, впоследствии ставшие российскими Су-33, и купили прототипы. Так появился китайский палубный самолёт Джи-15, он же «Цзянь-15».

В дополнение к авианосцу, на вооружение экспедиционной армады встал десантно-вертолётный корабль, самый большой корабль ВМФ Китая, водоизмещением двадцать тысяч тонн. Он несёт пятьдесят единиц бронетехники и восемьсот морских пехотинцев, которые десантируются на берег четырьмя катерами на воздушной подушке. Высадку прикрывают четыре вертолёта, размещённых на борту.

Первые морские испытания авианосца «Ляонин» прошли в 2011 году. В состав ВМФ Китая он вошёл в сентябре 2012, а в ноябре того же года на палубу авианосца уже успешно садились истребители «Цзянь-15»…

Сразу же, не делая паузы, началось строительство следующего авианосца. Эта плавучая взлётная площадка стала первой, разработанной самими китайцами. С 2013 года на стапелях заложили авианосец Туре 001А. В апреле 2017 года он был спущен на воду.

Характеристики второго авианосца ВМФ Китая: длина – 315 метров, ширина – 75 метров, водоизмещение более 70 000 тонн, несёт на борту 36 палубных истребителей «Цзянь-15».

В мае 2018 года начались усиленные ходовые испытания авианосца в море…

В России уже не раз озвучивалось желание «элиты», в скором будущем начать строительство новых российских авианосцев. Правда, денег на эти цели пока не выделяется. Авианосец «Адмирал Горшков», долгие годы стоявший на стапелях, в итоге был достроен на индийские деньги, и передан Индии. Подразумевается, что Индия останется постоянным стратегическим союзником России в регионе Индийского океана, и этот авианосец, плюс отданная в аренду индусам атомная подводная лодка «Нерпа», обеспечат Индии доминирование в акватории, и российские корабли, при выполнении определённых операций, смогут опереться на помощь союзников.

Элита России активно скупает новые ресурсы по всему миру, и ей теперь тоже нужны морские армады, способные, в случае чего, прикрыть эти зоны.

Подтверждением доктрины создания экспедиционных морских сил, для удержания новых приобретений магнатов, стали заявления, прозвучавшие не так давно, о желании руководства ВМФ РФ вновь использовать вьетнамскую бухту Камрань. Хотя, момент для этого давно безвозвратно упущен. Конечно, Вьетнам соглашается на обслуживание изредка заходящих в бухту российских кораблей, возьмёт за это хорошие деньги (не у олигархов, а из