Воздушная битва за Крым. Крах нацистского «Готенланда». 1943—1944 - Дмитрий Михайлович Дегтев
Воздушная битва за Крым. Крах нацистского «Готенланда». 1943—1944 читать книгу онлайн
Битва за Крым, продолжавшаяся с перерывами в течение двух с половиной лет, стоит особняком в истории Второй мировой войны. Обе воюющие стороны, точнее их лидеры – Адольф Гитлер и Иосиф Сталин – придавали исключительно важное значение обладанию этим полуостровом. Первый фанатично пытался удержать его, даже когда Восточный фронт буквально трещал по швам, а его южный фланг откатился далеко на запад, второй придавал освобождению Крыма самое приоритетное значение. В результате освобождение «всесоюзной здравницы» растянулось на полгода и превратилось в затяжную изнурительную битву, в которую были втянуты крупные силы сухопутных войск и флотов обеих сторон. А в небе разыгралось одно из самых продолжительных и ожесточенных воздушных сражений, которое не прерывалось ни днем, ни ночью, ни в плохую погоду. Крымская эпопея завершилась невероятным по драматизму и накалу событий финалом: стремительным броском Красной армии к Севастополю и отчаянной попыткой противника вывезти свои войска в Румынию.
В данной книге на основе отечественных и германских архивных документов и других источников впервые рассказано о воздушной битве за Крым, продолжавшейся с 1 ноября 1943 г. до 12 мая 1944 г., в которой участвовали многие известные советские и немецкие асы.
По приказу контр-адмирала Холостякова для спасения людей были направлены пять катеров: два торпедных, два сторожевых и один артиллерийский. Под огнем немецких береговых батарей они находили и поднимали уцелевших на борт. При этом в районе острова Тузла на мине подорвался СКА № 031, один человек погиб, и четверо были ранены. Однако катер остался на плаву, и СКА № 036 отбуксировал его в Кротков. Артиллерийским огнем также были повреждены оба торпедных катера.
С воздуха катера прикрывали истребители 66-го ИАП. Сменяя друг друга, над ними почти непрерывно барражировали четверки Р-39. Однако в полдень произошла накладка. Звено «Аэрокобр», выполнив задание и выработав горючее, приземлилось на аэродроме полка около станицы Вышестеблиевская, в то время как четверка, которая должна была сменить его в воздухе, еще только готовилась к взлету.
В результате АКА № 96, который, доставив спасенных в Кротков, снова вышел на поиск, остался без прикрытия. В 11.58 около мыса Такиль его атаковала пара Ме-109, которая беспрепятственно сделала шесть заходов на цель. Катер получил многочисленные пробоины, два моряка погибли, и еще пятеро, включая командира катера, были ранены. Согласно донесению экипажа, ему удалось во время последней атаки сбить один мессер, после чего второй ушел на запад. От полученных повреждений АКА № 96 через час затонул, а его команду взяли на борт присланные на помощь торпедный и сторожевой катера.
Еще утром, сразу после захвата Митридата, полковник Гладков направил командующему Отдельной Приморской армией радиограмму: «Обманули фрицев. Ушли у них из-под носа. Прорвали фронт севернее Эльтигена. Прошли по ранее намеченному маршруту. К 7.00 захватили Митридат и пристань. Срочно поддержите нас огнем и живой силой». Через полчаса от генерала армии Петров пришел ответ: «Ура славным десантникам! Держите захваченный рубеж. Готовлю крупное наступление. Вижу лично со своего НП ваш бой на горе Митридат. Даются распоряжения командиру 16-го СК генералу Провалову о переходе в наступление для захвата Керчи и соединения с вами».
Фактически же упомянутое Петровым «крупное наступление» существовало только в его голове. Части ОПА, и в частности 16-го СК, к утру 7 декабря уже исчерпали все свои наступательные возможности в ходе бесплодных попыток прорвать вражескую оборону северо-восточнее Керчи в течение трех предыдущих дней. Все имевшиеся на плацдарме резервы, как в личном составе, так и техники и боеприпасов, были ими израсходованы.
Тем не менее командир дивизии 339-й СД получил приказ прорваться через Керчь к Митридату и соединиться там с группой полковника Гладкова. Начиная с 09.30 стрелковые полки дивизии при поддержке 18 Т-34 из 63-й танковой бригады и 7 КВ-1 из 85-го отдельного танкового полка предприняли несколько атак в районе поселка Колонка. Все атаки завершились ничем, не удалось даже вклиниться в немецкую оборону, были подбиты две тридцатьчетверки.
В то же время оберст Карл Фаульхабер, руководивший береговой обороной южнее Керчи, спешно собрал ударную группу из трех рот. Он лично повел ее в атаку на десантников полковника Гладкова, занявших ранним утром высоту 108,4. После ожесточенного боя немцы к 11.30 снова заняли эту ключевую позицию. Позднее оберст Фаульхабер за решительные действия в течение ночи и утра 7 декабря был награжден Рыцарским крестом.
О снабжении окруженной на Митридате группы полковника Гладкова морем не могло быть и речи, причем как в дневное, так и в ночное время. И опять помочь могла только одна авиация. В течение дня 7 декабря Ил-2 из 622-го ШАП выполнили 15 «транспортных» самолето-вылетов к Митридату, сбросив 29 мешков с патронами и гранатами, а также с продовольствием общей массой 2,9 тонны. Причем в условиях низкой облачности это было непростой задачей, поскольку зона сброса имела не более 100 м в диаметре. По этой же причине часть грузов просто не попадала по месту назначения.
Утром четверка из 7-го ГШАП сбросила 600 кг боеприпасов и в окрестностях школы в северной части Эльтигена, где все еще оборонялась одна из последних групп бойцов. Также в интервале 11.15–12.20 в район Эльтиген―Камыш-Бурун с задачей «прикрытия войск» вылетали 4 Як-1 из 42-го ГИАП. По донесению ведущего, над Керченским проливом летчики встретили и «прогнали на запад» пару Me-109.
Всего в течение дня 4-я ВА выполнила 339 самолето-вылетов. Истребители провели 9 воздушных боев, после которых летчики 66-го ИАП заявили о двух сбитых Ме-109. Один из них был на счету капитана Николая Сидорова, причем эту победу он одержал над Эльтигеном.
В то же время зенитным огнем в районе Камыш-Буруна был сбит ЛаГГ-3 из 790-го ИАП. Его пилот – младший лейтенант Климентий Михалев, успевший совершить всего 8 боевых вылетов, – погиб.
Со своей стороны пилоты II./JG52 заявили о том, что в боях над Керченским проливом сбили 7 самолетов. Сначала в 08.58 западнее косы Тузла жертвой фельдфебеля Ханса Эллендта из 4-й эскадрильи стал Р-40. Затем отличился командир 5./JG52 обер-лейтенант Вильгельм Батц, который в ходе одного вылета на «свободную охоту» одержал сразу три победы. В 09.30 севернее Керчи и 09.38 юго-западнее поселка Горком он сбил два Р-39, а затем в 10.10 юго-восточнее Керчи – Як-1, достигнув рубежа в 75 побед. В 12.40 еще один Як снова в районе Керчи записал на счет фельдфебель Андреас Штерль из 4-й эскадрильи. Потом две «Аэрокобры» стали жертвами фельдфебеля Хайнца Захсенберга из 6./JG52. Первую он сбил в 14.50 в 12 км западнее Тамани, а вторую – в 14.55 в 9 км северо-западнее Тамани, и это была его пятидесятая победа. По советским же данным, только 2 Ил-2 были повреждены немецкими истребителями, но смогли вернуться на базу.
К вечеру 7 декабря румынские подразделения закончили зачистку Эльтигена от последних очагов сопротивления, захватив 179 пленных. Всего же с 4 декабря на плацдарме в плен попали 1562 человека, в том числе 20 офицеров и 15
