Воздушная битва за Москву. Сталинские соколы на защите столичного неба. 1941–1944 - Дмитрий Михайлович Дегтев
Воздушная битва за Москву. Сталинские соколы на защите столичного неба. 1941–1944 читать книгу онлайн
Данная книга, написанная на основе российских и немецких архивных документов, представляет собой полную хронику воздушных сражений в небе Москвы и Подмосковья с первого дня войны до осени 1944 года, когда были зафиксированы последние пролеты немецких самолетов над столицей. Впервые приведена точная хронология налетов на столицу, показана роль истребителей ПВО в ходе отражения немецкого наступления на город, контрнаступления советских войск и нескольких битв за Ржевский плацдарм. Обобщены все установленные потери люфтваффе в этом районе, подробно рассказано о действиях немецкой бомбардировочной авиации, дальних и ночных разведчиков, ночных истребителей и даже «беспокоящих» эскадрилий, воевавших на устаревших бипланах – аналогах наших У-2.
Авторы отвечают на ряд спорных вопросов: действительно ли налеты на Москву в 1941 году были беспрецедентным по масштабам воздушным сражением? Правда ли, что над советской столицей был «сломан хребет» немецкой бомбардировочной авиации, что на истребителях 6-го истребительного авиационного корпуса ПВО воевали наши лучшие летчики, надежно охранявшие московское небо, а противовоздушная оборона города являлась самой мощной в мире? Также читатели впервые узнают, кто же был лучшим советским асом ПВО Москвы и какой истребитель из большой «коллекции» самолетов, воевавших в подмосковном небе, оказался самым лучшим перехватчиком по числу подтвержденных побед.
Ju-87 из StGl, а также Bf-110Е из II./SKG210 тоже наносили удары по советским частям к югу от Алексина, которые уже две недели пытались прорвать фронт 43-го армейского корпуса. Одновременно с этим транспортные Ju-52 сбрасывали на позиции последнего контейнеры с продовольствием и боеприпасами. Корпус оборонялся в глухой лесистой местности к северо-западу от Тулы, был фактически отрезан от остальных частей и долгое время снабжался только по воздуху.
Активно действовала вражеская авиация и в районе Москвы. В 13.26 в городе была объявлена тревога, после чего на город было сброшено 18 фугасных и осколочных бомб. По данным службы МПВО, «серьезных» разрушений они не причинили, погибло 2 человека и 6 получили ранения. А в 15.50 немцы набрались наглости, и 6 ВТ-110 в сопровождении одномоторных истребителей совершили налет на Центральный аэродром столицы, сбросив на него 13 осколочных бомб.
В районе Москвы, к северо-западу и югу от нее постоянно шли воздушные бои. Летчики 6-го иак доложили сразу о 62 схватках с врагом и 31 сбитом самолете. Больше всего побед, в том числе непосредственно над столицей, засчитали пилотам 28-го иап, действовавшим с аэродрома Монино. Так, лейтенантам Константину Федотову и Ивану Холодову были засчитаны сбитые лично Me-109. Этот же полк понес и самые большие потери: 5 МиГ-3 пропали без вести (лейтенанты Пойденко и Чернов, сержанты Безгудов и Алексеев, младший лейтенант Глушко). Также не вернулись с заданий старший лейтенант Сергеев из 233-го полка и сержант Ковалев из 562-го. В последнем особенно отличилось звено Як-1 лейтенанта Ивана Калабушкина, которому в этот день было записано сразу 3 сбитых самолета, в том числе Me-110 и 2 «Ме-115». Вообще же пилоты 562-го полка тогда отчитались о целом десятке коллективно сбитых «сто пятнадцатых». По два сбитых в группе «Ме-115» были засчитаны летчикам Ивану Струкову, Петру Сергееву, Евгению Иванову, Ивану Соколову и т. д.[47] А вот старший лейтенант Федор Митрофанов из 445-го полка в районе Высокиничей сбил Ju-88, одержав свою 3-ю личную победу. Младший лейтенант Николай Тараканчиков из 34-го иап сбил Me-109 южнее Подольска, а его однополчанин младший лейтенант Виктор Коробов – Me-110 в районе Внуково. Увы, в данном случае практически все заявленные победы не подтверждаются данными противоположной стороны.
Вообще же хроники практически всех подразделений люфтваффе, действовавших в тот период под Москвой (особенно штурмовиков и истребителей), отмечают исключительно низкие и редкие боевые потери, каковых не наблюдалось ни ранее во время операции «Барбаросса», ни над Балканами, ни даже в небе над Польшей в сентябре 1939 г.! Например, IV./JG51, с 7 по 27 октября базировавшаяся на аэродроме Юхнов, за этот период записала на свой счет 37 сбитых самолетов (в основном это были бомбардировщики СБ, Пе-2, Ил-4) при одной безвозвратной потере. III./JG51, в начале октября получившая задачу вести «свободную охоту» и прикрывать наступление танков на Юхнов, только с 1 по 8 октября одержала 18 побед при одной собственной потере. Затем в период до 22 октября пилотами «Мессершмиттов» был сбит, по немецким данным, еще 41 самолет (в основном из состава ВВС ЗФ), в том числе 10 октября – 12, 17 октября – 9 и 22 октября – 8.
Собственные потери составили 2 Bf-109F-2. 23-го числа группа перебазировалась поближе к линии фронта – в Малоярославец и до конца месяца успела одержать еще 31 победу при 3 потерянных истребителях. В течение ноября группа записала на свой счет 26 побед при 3 потерянных машинах и 2 летчиках (самой тяжелой из них стала упоминавшаяся гибель Эдмунда Вагнера). В основном сбивались бомбардировщики Пе-2 и ДБ-3, а, к примеру, 10-го числа к западу от Серпухова был сбит биплан У-2.
Похожий боевой путь во время наступления на Москву прошла и II./JG51. В течение 11–19 октября, действуя на южном фланге, ее пилоты одержали 13 побед при одной потере. 20-го числа группа перебазировалась на аэродром Орел, действуя из которого в полосе наступления 2-й танковой армии она сбила еще 18 самолетов (в основном бомбардировщиков и штурмовиков) при 1 потерянном Bf-109. С 5 по 8 ноября летчики II./JG51 записали на свои счета 14 побед при одной потере. I./JG51 с 1 по 12 октября одержала 24 победы при 1 сбитом мессере. С 12 по 31 октября группа действовала с аэродрома Медынь, сбив еще 47 советских самолетов. При этом 1 летчик погиб, 3 пропали без вести. Правда, уже 6 ноября группа убыла в Старую Руссу.
В то же время ВВС Западного фронта практически в полном составе занимались атакой наземных целей. Штурмовики Ил-2, истребители Як-1, МиГ-3 и ЛаГГ-3 появлялись из дымки на бреющем полете, внезапно атакуя войска на марше, автомашины и повозки, а также мосты, узлы дорог и населенные пункты. Подобные налеты особенно страшны были тем, что с момента визуального обнаружения самолетов до открытия ими огня и сброса «эрэсов» и бомб проходило всего несколько секунд, многие солдаты и водители даже не успевали спрятаться. Особенно большие потери от ударов авиации немцы понесли 14 ноября в полосе 4-й армии и 3-й танковой группы. Штаб подчиненного последней 41-го армейского корпуса жаловался «наверх»: «Непрерывные воздушные атаки увеличивают наши потери в людях и технике, угрожают перевозкам и снабжению».
Отметим, что к середине ноября в составе ВВС ЗФ было пять авиадивизий, в которых насчитывался всего 181 самолет (81 истребитель, 80 бомбардировщиков Пе-2 и 20 Ил-2). Территориально 47-я авиадивизия базировалась в районе Тушино, 77-я АД – к югу от Москвы на аэродромах Власьево, Подольск и Степыгино. Части 43-й и 146-й авиадивизий находились соответственно в Раменском и Егорьевске, а ночные бомбардировщики из 23-й АД – в Тейково, Борисовском и Добрынинском к востоку от столицы. Понятно, что такими силами наносить эффективные удары по тылам противника было затруднительно, тем не менее
