Люди Цусимы. Русские моряки в героической эпопее - Александр Иванович Угрюмов

«Подвижный» и канонерской лодки «Бобр». В период Гражданской войны служил в Военно-морском Управлении Северо-Западной армии Юденича. После жил в Эстонии и умер 6 мая 1940 года в Таллине, где и похоронен на Александро-Невском кладбище.

Лейтенант А. В. Витгефт, младший минный офицер

Александр Вильгельмович Витгефт, сын контр-адмирала Вильгельма Карловича Витгефта, командовавшего 1-й Тихоокеанской эскадрой и погибшего в бою 28 июля 1904 года при попытке эскадры прорваться из Порт-Артура во Владивосток. Окончил Морской кадетский корпус и курс Минного офицерского класса, по окончании которого был зачислен в минные офицеры 2-го разряда и определен на броненосец «Сисой Великий». Боевая работа броненосца в Цусиме, его повреждения и борьба с ними очень живо описаны в его записках.

После Цусимы и возвращения из японского плена служил в 1-м Балтийском флотском экипаже, принимал участие в усмирении революционных беспорядков в Курляндии. Находясь в 1908 году на русских кораблях в Средиземном море, оказывал помощь пострадавшим во время землетрясения в Сицилии и Калабрии. Далее продолжил службу в чине старшего лейтенанта и потом капитана 2 ранга старшим офицером эскадренного миноносца «Туркменец Ставропольский» и минного заградителя «Енисей», командиром эскадренного миноносца «Летучий». В период Первой мировой войны командовал минными заградителями «Урал» и «Амур», а также 15-м дивизионом эскадренных миноносцев Балтийского моря. Весной 1918 года уволился со службы и уехал с семьей в Ревель. В Гражданскую войнубыл прикомандирован к Ревельскому отделению Военно-морского управления Северо-Западной армии Юденича. После ликвидации армии жил в Эстонии, в 1930–1939 годах – помощник, затем капитан на эстонских торговых судах.

Капитан эстонского торгового флота Александр Вильгельмович Витгефт (1921)

В 1939 году репатриировался в Германию. В январе 1945 года при наступлении Красной армии эвакуировался в Потсдам. В мае 1947 года бежал из Потсдама в английскую оккупационную зону. Существовал на правительственную пенсию, как потерявший зрение по обстоятельствам войны. Последние годы жил с женой в домах для престарелых. Умер 29 августа 1965 года, похоронен в Дармштадте.

Кают-компания броненосца «Сисой Великий»

К родным берегам

Цусимское сражение перечеркнуло планы прорыва 2-й Тихоокеанской эскадры во Владивосток, но все-таки три корабля из 38 единиц, вошедших в Корейский пролив, выполнили поставленную задачу. Это крейсер «Алмаз», миноносцы «Бравый» и «Грозный». «Алмазу» и «Бравому» при этом удалось избежать последнего боя с превосходящими силами японцев, а вот «Грозному» пришлось добывать себе право прорыва в жестоком бою.

Крейсер «Изумруд», прорвав мощную блокаду сдающегося небогатовского отряда японским флотом, тоже фактически достиг русских берегов, но сел на камни в бухте Владимир и был взорван экипажем. Таким образом, корабль для флота сохранен не был, и традиционно этот в целом лихой прорыв считается неудачным.

Действия военного транспорта «Иртыш» прорывом никак считать нельзя, но, в принципе, он был возможен. Удалившись к западному берегу Японии и оторвавшись от неприятеля, «Иртыш» имел шанс дойти до Владивостока, если бы не существенные повреждения корпуса, вынудившие командира затопить его у японских берегов.

Крейсер «Алмаз»

Крейсер «Алмаз»

Крейсер «Алмаз» трудно назвать боевым кораблем, хотя он и был вооружен. Он строился как авизо – посыльное судно для наместника на Дальнем Востоке адмирала Е. И. Алексеева. В дневном бою 14 мая «Алмаз» находился при охране транспортов, по мере сил обстреливая наседавшие крейсера противника. Один из ответных снарядов попал в бизань-мачту крейсера, другой угодил в кормовую рубку-салон, повредив рулевое управление, что, к счастью, было легко устранено: взамен перебитого штуртроса натянули новый. Около четырех часов дня крейсер вышел из-под обстрела противника, и больше он в артиллерийскую дуэль не вступал. В ходе дневного сражения «Алмаз» получил 29 попаданий, вызвавших незначительные повреждения, и сам выпустил 346 снарядов по неприятелю. На корабле оказались убитыми артиллерийский офицер лейтенант Мочалин и четыре матроса, три нижних чина были тяжело ранены, восемь – легко. Заменил лейтенанта Мочалина старший офицер корабля лейтенант А. П. Дьячков.

Лейтенант П. П. Мочалин, артиллерийский офицер

Лейтенант Павел Павлович Мочалин родился 26 августа 1876 года, окончил Морской кадетский корпус в 1896 году. Лейтенант с 1 января 1901 года, в 1904 году был секретарем призового суда в порту Императора Александра III (Либава). Сослуживцы по крейсеру «Алмаз» отмечали нелегкий характер Мочалина, всегда готового спорить и возражать, но ценили в нем грамотного артиллериста.

Лейтенант Алексей Павлович Дьячков родился 8 марта 1867 года. После прибытия «Алмаза» во Владивосток – старший офицер крейсера «Громобой», фактически командуя которым из-за болезни командира, возвратился на нем в Кронштадт. За участие в Цусимском сражении получил Золотое оружие. В Гражданскую войну служил в Вооруженных силах Юга России. Эвакуировался из Севастополя на корабле «Великий князь Александр Михайлович» в Турцию. Затем проживал эмигрантом во Франции в чине контр-адмирала по Корпусу Императорских армии и флота (1933 г.). Умер в Париже и 10 февраля 1936 года, похоронен на кладбище Сент-Женевьев-де-Буа.

Когда остатки крейсерского отряда под командованием контр-адмирала О. А. Энквиста стали в сумерках быстро уходить на юг, командир корабля капитан 2 ранга И. И. Чагин решил пробиваться на север, к Владивостоку. По совету штурманского офицера лейтенанта Н. М. Григорова «Алмаз» был направлен к берегам Японии, где была наименее вероятна встреча с неприятельскими кораблями. Решение оказалось правильным, крейсер без помех прошел вдоль западных берегов Японии и 16 мая в 11 ч 30 мин бросил якорь в бухте Стрелок, из которой в сопровождении судов тралящего каравана проследовал во Владивосток, куда первым принес печальное известие о катастрофе 2-й эскадры.

Капитан 2 ранга И. И. Чагин, командир крейсера «Алмаз»

Иван Иванович Чагин родился 12 ноября 1860 года, 20 апреля 1880 года окончил Морской кадетский корпус, получив за успехи в учебе Нахимовскую премию. Произведен в мичманы 30 августа 1881 года и назначен на крейсер «Герцог Эдинбургский», на котором совершил плавания по многим северным морям. Далее были клипер «Жемчуг», крейсер «Память Меркурия», крейсер «Африка», черноморский броненосец «Екатерина II». 6 марта 1893 года И. И. Чагин был направлен на Тихий океан в должности старшего флаг-офицера начальника Тихоокеанской эскадры, где служил в 1893–1986 годах. В эти годы Чагину удалось наладить личные контакты с японскими влиятельными лицами, поэтому именно Чагин был назначен 24 июня 1896 года морским агентом (атташе) в