Жесткие дирижабли. Создание. Секреты. Боевое применение - Алексей Николаевич Кукушкин

Но вернемся к дирижаблю, или удлиненному аэростату братьев Тиссандье. Аппарат достиг скорости около трех метров в секунду или 10,8 километра в час! Воодушевленный этим успехом, Тиссандье взялся за строительство нового аэростата, достаточно большого, чтобы поднять двух или трех человек в дополнение к весу двигательного аппарата и других принадлежностей. Эта задача была связана с большими затратами денег, помимо времени, труда и мысли, дарованных изобретателем. Тщетно он пытался организовать компанию с капиталом в двести тысяч франков с целью строительства аэростата мощностью в три тысячи кубометров (в три раза больше предыдущего), но план не был достаточно перспективным для получения больших дивидендов, чтобы быть привлекательным для инвесторов. То-есть даже в голове ученый того времени не был простым мечтателем, а предлагал проект с экономической составляющей, под который состоятельные инвесторы выделяли средства и ждали получения дивидендов. По-другому в обществе с развитой экономикой и экономически активными гражданами быть не могло. Это не то государство которое выкидывает деньги на не осуществимые проекты.

Вернемся к возможностям дирижаблей не только подниматься вверх и двигаться поступательно, а также зависать и опускаться, когда в этом возникнет необходимость. И тут нам на помощь приходит такое изобретение как баллонет, а именно шар внутри шара. Первым подобное осуществил французский математик и дивизионный генерал Жан Батист Мари Шарль Мёнье́. Считается изобретателем дирижабля, причем аж в последние годы своей жизни, а именно до 1793 года. Причем его детище снабжено не только баллонетом, но и тремя воздушными винтами, которые должны были приводить в действие 80 человек!

Дирижабль Мёнье, 1784 г.

Изменяя объём газа в аэростате путём использования баллонета, можно было регулировать высоту полета дирижабля и поэтому он предложил две оболочки – внешнюю основную и внутреннюю, в которую закачивался воздух. В дирижабле были предусмотрены горизонтальные стабилизаторы и подвеска гондолы на трёх стропах имелась также полужёсткая ферма в нижней части внешней оболочки дирижабля. Описание дирижабля Мёнье скупы, а сведения противоречивы. Удалось узнать длину 84 метра и объем 1700 м3, но это меньше, чем у Анри Жиффара на 47 процентов, при вдвое большей длине, и на 70 процентов больше, чем у первого аппарата Тиссандье длинной всего 27 метров. Так что ни о каких 80 человеках буквально речи быть не может, а возможно в ходу в то время была вместе с лошадиной и человеческая15 сила? Тогда мощность двигателя аппарата Мёнье вполне возможно могла составлять 80 х 100 = 8000 Ватт или 10,8 лошадиные силы на три винта, что вполне сопоставимо с тремя лошадиными силами и одним винтом изобретателя Анри Жиффара. Но как так получилось, что более передовой дирижабль Мёнье поднимался в воздух в 1784 году, а получается меньший и с более слабой машиной аппарат Жиффара в 1852 году? Тут нам на помощь приходит сравнение биографий Наполеона 1-го и 3-го и возможно, просто у изобретения Мёнье неправильная датировка, тем более он использовался 15 июля 1874 года, для переброски из Сент-Клу, где находилась резиденция французских королей в Медон, поближе к обсерватории и железной дороге Луи Филипа II герцога Шартрского, представителя законной власти погибшего на гильотине, 6 ноября 1793 года (арестован 4 апреля) и с этого года, когда 21 января был казнен еще и Людовик 16-й был введен новый республиканский календарь 5 октября 1793 года, запомним данное обстоятельство.

Портрет Луи Филипа II и Большой каскад в Сен-Клу в 1845 году.

Полет продолжался 45 минут, и высота достигла 4500 метров, а на такой высоте возникает кислородное голодание16 и дирижабль ужасно расширился из-за отсутствия воздушного клапана, и готов был взорваться. Самому герцогу пришлось надрезать оболочку, чтобы выпустить часть газа и заставить аппарат опуститься. Следовательно, дирижабль Мёнье использовался для переброски представителя проигравшей стороны, вот его и отодвинули в прошлое со своим изобретением как неудобного. Но не сам Жан Батист – генерал, отвечающий за береговую оборону и математик, сформулировавший теорему о кривизне поверхностей и занимающийся расчетами по геликоиду17 создал свой дирижабль, в этом ему помог ученый Жак Шарль (1746 – 1823) изобретениями которого мы пользуемся и сейчас. Назовем некоторые из них:

Ареометр – это устройство, применяемое для измерения показателей плотности жидкости, основанное на работе физического закона Архимеда. В большинстве случаев прибор представляет собой обычную стеклянную колбу с нанесенной шкалой, которая герметично закрыта и заполнена внутри металлической дробью для калибровки массы. Трубка более толстая внизу и сужается к верху, благодаря чему напоминает стеклянную бутылку с удлиненным горлышком.

Гонио́метр (др.-греч. γωνία – угол и μετρέω – измеряю) – класс измерительных приборов для высокоточного измерения углов. Объекты измерения и способы измерения могут быть самыми различными, от конечностей человека до световых потоков (гониофотометр).

Гелиостат (от Helios, греческое слово солнца, и стат, как и в стационарном) представляет собой устройство, которое включает в себя зеркало, как правило, плоское зеркало, которое поворачивает таким образом, чтобы сохранить, отражая солнечный свет к заранее определенной цели, компенсируя солнце очевидного движения в небе. Данное устройство активно использовалось в гелиотерапии – лечение солнечным светом, но облучался не весь человек как сейчас, а взятая у него кровь, на которую какое-то время воздействовало небесное светило, и потом она возвращалась обратно владельцу очищенная и наделенная новыми свойствами. Не исключено, что в обсерваториях на кровь воздействовало излучение звезд, через телескопы, только в обратном направлении, из-за чего станции по изучению звезд были так популярны.

Подтвердил Жак Шарль и электрические опыты Бенджамина Франклина, состоящие в том, чтобы подтвердить электрическую основу молнии. В 1853 году, Бенджамин и его сын запустили воздушный змей в грозу, но в отличие от своих беззаботных коллег18, пренебрегающих правилами электробезопасности, использовали диэлектрические перчатки и обувь, провели ток с пенькового шнура в лейденскую19 банку. Знаменитый американец провел еще множество замечательных экспериментов преимущественно на публике, тем самым популяризируя науку. Изобрел молниеотвод, а также те термины которыми мы пользуемся о наших знаниях про электричество: батарея, конденсатор, проводник, заряд, разряд, обмотка, обозначения противоположных зарядов плюсом и минусом.

Современная иллюстрация первого полета профессора Жака Шарля с Николя-Луи Робером, 1 декабря 1783 года. Вид с площади Согласия на дворец Тюильри (разрушен в 1871 году) и Бенджамин Франклин, берущий электричество с неба, художественное воплощение эксперимента Франклина с воздушным змеем, нарисованного Бенджамином