Золото крейсера «Эдинбург» - Владимир Виленович Шигин
Золото крейсера «Эдинбург» читать книгу онлайн
История золота английского крейсера «Эдинбург» – это истории одного из самых больших подводных кладов за всю историю человечества. Именно этой интереснейшей теме посвятил своё расследование известный писатель-маринист капитан 1 ранга Владимир Шигин. В 1942 году, в соответствии с договоренностями между СССР, Англией и США по военной помощи – ленд-лизу, Мурманск покинул английский крейсер «Эдинбург», на борту которого было пять тонн советского золота. Однако до пункта своего назначения крейсер так и не дошел… Спустя сорок лет начинаются поиски пропавшего корабля и золота на нем. С согласия правительства СССР, начинается международная экспедиция по подъему золота с «Эдинбурга». Об этом в 80-е годы много писали в советской и мировой прессе. Но никто не писал, почему на «Эдинбурге» так и не смогли найти все бывшее на его борту золото. Куда оно делось? Более того, как оказывается. Тогда в 1942 году в Мурманск привезли не пять, а десять тонн золота. Куда же делось еще пять тонн, о которых никто никогда не упоминал? Чтобы ответить на эти и многие другие многие неудобные вопросы, автор провел собственное не только историческое, но и поистине детективное расследование.
Если данное предназначение «недостающих» пяти тон золота действительно имело место, то становится понятным и ошибочная информация Головко о потерянных десяти тоннах и грозный окрик министра финансов Гарбузова о немедленном закрытии темы мурманского золота.
Отметим и еще одну деталь в мемуарах Головко. Упоминание о «сумме в сто миллионов рублей», которой заканчивается процитированный нами абзац воспоминаний адмирала, имеется только в издании 1960 года. В изданиях 1979 и 1984 годов оно отсутствует. Возможно, это можно объяснить денежной реформой 1961 года и то, что редакторам книги было просто лень было пересчитывать золотые рубли со старого курса на новый. Однако, возможно, что здесь опять имеется след пропавших пяти тонн. Признаюсь, я не столь силен в истории отечественных финансов, чтобы точно подсчитать, какому количеству золота были адекватны 100 миллионов рублей в ценах 1942–1960 годов. Возможно, что кого-то этот вопрос заинтересует, и он в нем разберется. Если все обстояло 4,5 недостающими тоннами золота именно так, как думает автор, то данную тему пока можно считать закрытой. Вряд ли в ближайшие годы мы узнаем об исчезнувшем золоте что-либо новое. Тайные операции по переправке золота за рубеж, как правило, никогда до конца не раскрываются. Слишком уж много там и большой политики, и разведывательных секретов, и чьих-то личных интересов.
Будем все же надеяться, что «пропавшее» мурманское золото не кануло в никуда, а было грамотно и умело использовано для приближения нашей победы в самой страшной войне в истории человечества.
Послесловие
Сегодня в центре Лондона, напротив исторического Тауэра, можно увидеть окрашенный в четырехцветный камуфляж внушительный боевой корабль. Это крейсер "Белфаст" – родной брат "Эдинбурга". В годы войны он принял эстафету у погибшего «систершипа»: участвовал в огненных "русских конвоях", неоднократно заходил в Кольский залив, позже поддерживал высадку союзных войск в Нормандии. Звездным часом «Белфаста» стал бой с немецким линкором "Шарнхорст" в декабре 1943 года, закончившийся его уничтожением. Ныне "Белфаст" – единственный в Европе крупный артиллерийский корабль Второй Мировой войны, установленный на вечную стоянку и сохраняющийся в качестве плавучего музея. В разместившейся на его борту экспозиции немало внимания уделено и "Эдинбургу" – кораблю, выполнившему свой долг до конца и волею судеб оказавшемуся в центре внимания средств массовой информации всего мира через четыре десятилетия после своей гибели.
Крейсер «Белфаст» – корабль-музей
В заключение остается добавить лишь то, что история золота «Эдинбурга» – это еще и история самого большого подводного клада за всю историю мореплавания. Это тайна золота, судьба которого до конца не раскрыта и по сегодняшний день.
