Кача (Крым). В октябре 1930 года начал службу в должности младшего лётчика 52-й авиационной эскадрильи Белорусского военного округа. Затем служил лётчиком-испытателем Наркомата авиационной промышленности. Участвовал в Советско-финляндской войне на самолёте И-153 исполняющим дела командира 49-го истребительного авиационного полка. Во время войны одержал свою первую воздушную победу. 22 января 1940 года в группе сбил биплан противника в районе Койриноя – Кителя. Был награждён орденом Красного Знамени. С марта по май 1940 года работал лётчиком – испытателем Наркомата авиационной промышленности в Москве. Войну встретил 22 июня 1941 года в должности командира 72-й смешанной авиационной дивизии. С конца 1941 по начала 1942 года принимал участие в Керченско-Феодосийской десантной операции. После переформирования дивизии в истребительную был назначен командиром 283-й истребительной авиационной дивизии, с которой участвовал в Сталинградской битве. 25 декабря 1942 года назначен командиром 274-й истребительной авиационной дивизии, с которой участвовал в Великолукской и Демянской операциях. 21 марта 1943 года за образцовое выполнение заданий командования в боях с немецкими захватчиками и проявленные при этом мужество и героизм дивизии присвоено звание «гвардейская» и она переименована в 4-ю гвардейскую. Китаев организовывал боевые действия дивизии в операциях: Орловская операция – с 12 июля 1943 года по 18 августа 1943 года. Брянская операция – с 17 августа 1943 года по 3 октября 1943 года. Городокская операция – с 13 декабря 1943 года по 31 декабря 1943 года. Белорусская операция – с 23 июня 1944 года по 29 августа 1944 года. Витебско-Оршанская операция – с 23 июня 1944 года по 28 июня 1944 года. Минская операция – с 29 июня 1944 года по 4 июля 1944 года. Шяуляйская операция – с 5 июля 1944 года по 31 июля 1944 года. Рижская операция – с 14 сентября 1944 года по 22 октября 1944 года. Прибалтийская операция – с 14 сентября 1944 года по 24 ноября 1944 года. Мемельская операция – с 5 октября 1944 года по 22 октября 1944 года. Восточно-Прусская операция – с 13 января 1945 года по 25 октября 1945 года. Берлинская наступательная операция – с 16 апреля 1945 года по 8 мая 1945 года. 2 августа 1944 года полковнику Китаеву было присвоено очередное воинское звание генерал-майор авиации. Дивизия Указом Президиума Верховного Совета СССР «Боевого Красного Знамени» и 31 октября 1944 года орденом «Суворова II степени», а 6 июля 1944 года Приказом ВГК дивизии присвоено почетное наименование «Оршанская». Дивизия неоднократно упоминалась в приказах Верховного Главнокомандующего и её воинам объявлялись благодарности: за овладение городом Лида, за овладение городом Елгава (Митава), за прорыв обороны противника северо-западнее и юго-западнее города Шяуляй. Последний боевой вылет Владимир Китаев совершил 25 апреля над Берлином. За годы войны Китаев совершил 123 боевых вылета, одержал 5 воздушных побед лично и одну в группе. После войны генерал-майор авиации Китаев Владимир Алексеевич с октября 1945 года по февраль 1946 года находился в распоряжении Главкома ВВС ВС СССР. С февраля 1946 года по март 1947 года командовал 16-й гвардейской истребительной авиационной Свирской Краснознамённой дивизией. По состоянию здоровья в 30.09.1948 уволился в запас и переехал на постоянное место жительства в город Жданов (ныне Мариуполь, Украина). Здесь до 1958 года трудился директором завода «Металлист». Воинские звания: полковник; генерал-майор авиации (02.08.1944). Награды СССР: 4 ордена Красного Знамени (20.05.1940; 03.11.1943; 02.07.1944; 05.11.1946); орден Кутузова 2-й степени (29.05.1945); 2 ордена Отечественной войны 1-й степени (01.09.1943; 06.04.1985); орден Красной Звезды (02.11.1944); медаль «За оборону Сталинграда» (22.12.1942); медаль «За взятие Берлина» (09.06.1945); медаль «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг.» (09.05.1945).
КЛЕВЦОВ Василий Ильич
Советский военачальник. Родился 12 (25) февраля 1909 года в городе Рига Рижского уезда Лифляндской губернии (ныне столица Латвии). Русский. Участник Советско-Финляндской войны 19439-1940. В 1925 году окончил 7 классов школы, затем – школу ФЗУ. Работал на заводе «Каучук» в Москве. В РККА с июня 1928 года. В 1929 году окончил Ленинградскую военно-теоретическую школу ВВС, в июле 1930 года – Качинскую военную авиационную школу лётчиков. В 1930–1931 – младший и старший лётчик 15-й авиационной эскадрильи (в Белорусском военном округе; город Брянск). В 1932 году окончил курсы инструкторов по вооружению при Оренбургской военной авиационной школе лётчиков. В 1932–1935 – старший лётчик 34-й легкобомбардировочной авиаэскадрильи и командир звена 7-й легкобомбардировочной авиаэскадрильи (в Белорусском военном округе; город Орша ныне Витебской области, Белоруссия). В 1935–1938 – командир неотдельного авиаотряда 7-й легкобомбардировочной авиаэскадрильи (в Забайкальском военном округе; станция Бада ныне Хилокского района Хабаровского края). Участник войны с японцами в Китае: в ноябре 1937 – июне 1938 – заместитель командира бомбардировочной авиаэскадрильи. Совершил 12 боевых вылетов на бомбардировщике СБ. В Китае Василий Ильич Клевцов был заместителем командира авиаэскадрильи капитана Ф.П.Полынина (во время советско-финляндской войны он командовал ВВС 13-й армии, а его заместителем вновь был В.И.Клевцов). 26 января 1938 года В.И.Клевцов участвовал в бомбардировке японского аэродрома в Нанкине. Замыкал колонну авиаэскадрильи. В ходе налёта бомбовым ударом были уничтожены взлётная полоса, аэродромные сооружения, запасы горючего и боеприпасов. На земле сгорело 48 самолётов противника. Один самолёт из группы В.И.Клевцова был сбит зенитным огнём противника, экипаж погиб. 8 февраля 1938 года возглавлял группу из 13 самолётов СБ, нанёсшую удар по станции Пампу Тяньцзинь-Пукоуской железной дороги, на которой скопилось много вражеских войск. Расстояние до цели составляло 450 километров. В результате бомбардировки было уничтожено три эшелона противника. 23 февраля 1938 года В.И.Клевцов участвовал в бомбардировке японской авиабазы на острове Тайвань. Возглавлял девятку бомбардировщиков в составе группы из 28 самолётов СБ. Расстояние до цели было около 1.000 километров. На обратном пути самолётов должны были сесть для дозаправки. В общей сложности на Тайвань было сброшено 280 авиабомб. Были уничтожены 40 самолётов, ангары и трёхгодичный запас горючего. Удар был настолько внезапным, что ни один из вражеских истребителей не успел взлететь. На обратном пути у самолёта В.И.Клевцова отказ левый мотор, но он сумел на одном двигателе довести самолёт до аэродрома дозаправки Фучжоу, преодолев при этом около 400 километров. В марте 1938 года участвовал в бомбардировке переправы через реку Хуанхэ. Цель находилась в глубоком тылу противника на расстоянии более 1.000 километров. Были уничтожены железнодорожный и понтонный мосты, в результате чего сорвалось японское наступление на Северном фронте. Был награждён орденом Красного Знамени. В 1938–1940 – инспектор и старший инспектор Главной лётной инспекции Управления Военно-Воздушных Сил Красной Армии. Участник советско-финляндской войны: в декабре 1939 – марте 1940 – заместитель командующего ВВС 13-й армии (Северо-Западный фронт). Осуществлял
