Удар из-под воды. Стратегия победы – морские дроны - Ольга Ивановна Грейгъ

причиной провала операции. Из-за сильной нагрузки на двигатели ослабли крепления бензопроводов, и пары бензина, хотя и в умеренном количестве, проникли в помещение водителей. Главная опасность заключалась в том, что при погружении и переходе с бензинового двигателя на электромотор возникала искра, способная воспламенить бензиновые пары. Так и произошло, в результате чего один из моряков при тушении вспыхнувшего пожара получил тяжелые ожоги, а второй успел покинуть лодку по страховочному концу, но сам «Бибер» при этом затонул.

Систематически проводилась также и теоретическая подготовка водителей. Были изготовлены фотоснимки всего побережья в районе предполагаемого места атаки, вычерчены силуэты береговой полосы на разных дистанциях, видимые с высоты 80 см над уровнем моря. Ежедневно повторялись и заучивались наизусть курсы и расстояния, названия и характерные черты береговых ориентиров, гидрологические условия, астрономические факторы, время восхода луны и ее положения на небе в различные часы, варианты возвращения после атаки. По данным разведки и аэрофотосъемки водители постоянно совершенствовали свои знания о районе предстоящей операции.

Физическая подготовка водителей-подводников обеспечивалась специальными тренировками, особым высококалорийным питанием и продолжительным временем, выделяемым для сна. В итоге, после четырехнедельной подготовки, из числа водителей окончательно отобрали шесть исполнителей будущей операции. … 1 января 1945 года гросс-адмирал Карл Дениц информировал Гитлера о предполагаемом нападении на русский линкор «Архангельск». Другими целями, которые немцы предполагали атаковать, были находящийся, по их сведениям, в заливе конвойный авианосец, а также эсминцы и груженые транспорты. Шесть «Биберов» могли выпустить по ним 12 торпед.

Вечером 5 января три океанские подводные лодки, неся на палубах шесть «Биберов», покинули базу в Кильботне и под охраной флотилии катерных тральщиков вышли в открытое море. В районе севернее Тромсё охранение повернуло на обратный курс, и отряд из трех подводных лодок продолжал путь самостоятельно. С восходом луны, как и предусматривалось планом операции, подводные лодки легли на дно Линген-фьорда. На следующий день после полудня поход продолжили. Вскоре водители двух «Биберов» почувствовали запах паров бензина и обнаружили течь бензопроводов, что предположительно произошло от вибрации корпусов лодок-носителей во время перехода. Однако эти неисправности было решено устранить имеющимися на борту средствами. Оставив за кормой гряду норвежских островов, лодки вышли в открытое море…. На меридиане Нордкапа снова обнаружились неисправности двух «Биберов», в них ощущался запах бензина. … вскоре вышел из строя третий «Бибер», а затем — и четвертый. В итоге это заставило прервать операцию, и отряд вернулся в Харстад. Бензопроводы «Биберов» явно не соответствовали нагрузкам, которым эти лодки подвергались, а уж тем более — тем нагрузкам, которые они могли испытать в ходе предстоящей операции. У более поздних типов немецких сверхмалых подводных лодок этот дефект был устранен, но организовать и провести новую диверсию против русских портов уже не удалось»[48].

Итак, хорошо подготовленная операция немецких сверхмалых подводных лодок против хорошо охраняемой гавани противника провалилась из-за технических дефектов сверхмалых подводных лодок.

«Позднее планировалось нападение немецких одноместных человекоторпед типа «Мардер» и «Негер» против транспортов противника в Киркенесе. … внезапность была утеряна, пришлось отказаться от планируемого нападения человекоторпедами, поскольку оборона базы была уже начеку. Следует отметить, что даже в случае успеха нападение сверхмалыми подводными лодками на Мурманск не могло оказать какого-либо особого влияния на исход войны»[49].

«LEHRKOMMANDO-300»

Сформирована в Нойштадте в Голштинии в сентябре 1944 г., существовала по май 1945 года. Командир капитан-лейтенант Герман Раш (Rasch). Флотилии 312–314 укомплектованы СМПЛ «Зеехунд». Базировались Нойштат, Хольштайн и Вильгельмсхафен.

В структуру команды входили пять флотилий, на вооружении которых стояли СМПЛ «Зеехунд», проекты: XXVII «W», XXVII «F», XXVII «K».

В Голландии боевые пловцы базировались на Эймендене, и действовали в районе Шельды, здесь также была сосредоточена флотилия малых ударных лодок СМПЛ «Зеенхунд» («Тюлень»), проект XXVII «B5». Это очень удачная малая ударная подводная лодка. Скорость погружения 4 секунды, подводная скорость 30 узлов, всего изготовлено 285 единиц, которые имели бортовые номера U-5001 — U-6252. «Зеенхунды» строились на заводах в Киле (завод «Дойче Веерке»), Ульме, Шихау, Зурендорф и Эльбинге.

311-я К-флотилия базировалась на Балтике и была укомплектована СМПЛ «Хехт» («Щука»), получившими обозначения от U-2111 до U-2113 и от U-2251 до U-2300. 311-я К-флотилия находилась в составе «Lehrkommando-300» и использовались для обучения личного состава Пиллау (Балтийск).

312-я К-флотилия СМПЛ «Зеехунд», смотр экипажа, 1945 г.

312-я К-флотилия, СМПЛ «Зеехунд», командир Альбрехт Кип. Флотилия базировалась на Эймейден (Голландия). Они совершили 142 выхода в море и потопили 9 кораблей и судов противника.

313-я К-флотилия, СМПЛ «Зеехунд», командир лейтенант Карл Борм, Голландия

314-я К-флотилия, СМПЛ «Зеехунд», Голландия

315-я К-флотилия. СМПЛ «Зеехунд».

«LEHRKOMMANDO-350»

Сформирована в Suhrendorf в июле 1944 года, первый командир капитан-лейтенант Хайнц Франке, затем Хорст Кесслер; в структуру команды входили шесть К-флотилий:

361-я К-флотилия, командир Джон Отто с марта по июль 1944 г., далее обер-лейтенант Иоганн-Отто Криг награжден 08.07.1944 года Рыцарским крестом, Норвегия, СМПЛ «Негер».

В книге военного публициста, майора инженерных войск бельгийской армии В. Бру «Подводные диверсанты» (издана в 1955 году во Франции) описаны действия подводных диверсантов, имевшихся в составе военно-морских флотов почти всех крупных стран, принимавших участие во Второй мировой войне, и есть такой фрагмент: «У итальянских берегов подразделения 361-й немецкой К-флотилии торпедировали 2 английских эскадренных миноносца и около 10 транспортов. При этом немцы потеряли более половины водителей специальных средств, принимавших участие в боевых действиях. В ходе дальнейших операций почти все немецкие управляемые торпеды и одноместные подводные лодки были либо уничтожены противником, либо потоплены самими же водителями при неудачном нападении или из-за технических неполадок».

362-я К-флотилия, командиры Леопольд Кох, Готтхардт Кук, на вооружении стояли СМПЛ «Негер».

363-я К-флотилия, командир с сентября 1944 г. обер-лейтенант Зигфрид Веттерша. Флотилия была вооружена СМПЛ «Негер».

364-я К-флотилия, с июля 1944 г. командир обер-лейтенант Питер Бергер.

365-я К-флотилия, командир обер-лейтенант Ганс-Георг Вагор, на вооружении стояли СМПЛ «Мадер» («Куница»).

366-я К-флотилия. С декабря 1944 года руководил обер-лейтенант Павел Хеинсиус. Флотилия была вооружена СМПЛ «Мадер» («Куница»), усовершенствованный аналог «Негера». Одна из флотилий находилась в Нормандии, база Хулгейт.

«LEHRKOMMANDO-400»

На вооружении находились СМПЛ «Мольх» («Саламандра»).

411-я K-флотилия, командир лейтенант Генри Хилл, базировалась в Северной Италии и на Бизерте (Тунис). На май 1943 года на вооружении стояли два небольших торпедных катера Sehneiilerboot (Kobra).

Весной 1944 г. в Италию немцы перебросили 6 °CМПЛ «Moльх», сформировав 411-ю К-флотилию. Вскоре флотилию разделили на две самостоятельные эскадры по 30 единиц в каждой.

В ночь с 25 на 26 сентября 1944 г. десять СМПЛ «Moльх» отправились закрыть побережье Нормандии от угрозы высадки морского десанта союзников на юге Франции, из похода на базу вернулись только две лодки.

412-я K-флотилия, командир Куно Аренс.

412-я К-флотилия действовала в Голландии, где сверхмалые подводные лодки должны были нарушать прибрежные коммуникации противника. В январе 1945 года на базах в Голландии немцы собрали большое число сверхмалых субмарин разных проектов, в том числе: 87 ударных глиссирующих катеров-мин типа «Linse» (одноместный катер с фугасным зарядом массой