Читать книги » Книги » Разная литература » Военная техника, оружие » Сергей Трубицын - Легкие крейсера типа «Нюрнберг». 1928-1945 гг.

Сергей Трубицын - Легкие крейсера типа «Нюрнберг». 1928-1945 гг.

Читать книгу Сергей Трубицын - Легкие крейсера типа «Нюрнберг». 1928-1945 гг., Сергей Трубицын . Жанр: Военная техника, оружие.
Сергей Трубицын - Легкие крейсера типа «Нюрнберг». 1928-1945 гг.
Название: Легкие крейсера типа «Нюрнберг». 1928-1945 гг.
ISBN: -
Год: -
Дата добавления: 8 август 2019
Количество просмотров: 437
(18+) Внимание! Книга может содержать контент только для совершеннолетних. Для несовершеннолетних просмотр данного контента СТРОГО ЗАПРЕЩЕН! Если в книге присутствует наличие пропаганды ЛГБТ и другого, запрещенного контента - просьба написать на почту для удаления материала.
Читать онлайн

Легкие крейсера типа «Нюрнберг». 1928-1945 гг. читать книгу онлайн

Легкие крейсера типа «Нюрнберг». 1928-1945 гг. - читать онлайн , автор Сергей Трубицын
В книге освещена история проектирования, строительства и боевой службы последних германских легких крейсеров времен второй мировой войны — «Лейпцига» и «Нюрнберга».Детально описываются морские операции и сражения второй мировой войны, в которых участвовали эти корабли, а также неосуществленные проекты легких крейсеров, разрабатывавшиеся в Германии перед второй мировой войной.Для широкого круга читателей, интересующихся военной историей и историей судостроения.
1 ... 11 12 13 14 15 ВПЕРЕД
Перейти на страницу:

Два фото внизу: "Нюрнберг" на параде. 22 августа 1938 г. (вверху) и в походе в 1939 г.

Два фото вверху: "Нюрнберг" в доке после получения повреждений. Декабрь 1939 г.

На фото вверху: "Нюрнберг" в различные периоды службы

На фото вверху: "Нюрнберг" в различные периоды службы

Легкий крейсер "Адмирал Макаров" (б. "Нюрнберг") в конце 1940-х начале 1950-х гг.

Взрыв прогремел в районе 89 шпангоута, чуть в корму от переборки, от трех до четырех метров ниже ватерлинии. В результате корпус имел пробоину от 83 до 96 шпангоута (13 метров в длину), а по вертикали от двойного дна до ватерлинии (5-6 метров в высоту) деформировались листы киля, бронированная палуба вздулась, паропроводы разорвало, переборки между котельными отделениями № 2 и № 1 были разрушены, и вода просочилась над бронированной палубой это был результат вторичных деформаций. Вода и нефть заполнили обе котельные, погибла вся вахта, состоящая из 15 человек. Одна из турбин вышла из строя, вторая турбина проработала еще 15 минут, получая пар из котельного отделения № 3, но после появления воды в топливе котлы пришлось вывести из действия. Также вышли из строя оба гирокомпаса, дальномер, отказало рулевое управление. "Лейпциг" стоял с креном в 8° на левый борт, его положение было критическим, но не безнадежным.

1 ... 11 12 13 14 15 ВПЕРЕД
Перейти на страницу:
Комментарии (0)