Сражение у атолла Мидуэй - Митсуо Футида
Сражение у атолла Мидуэй читать книгу онлайн
В книге дается японское толкование боя у ат. Мидуэй (1942 г.). Авторы — непосредственные участники событий — детально описывают стратегические замыслы Японии, анализируют причины, которые привели к бою у ат. Мидуэй, подробно излагают ход и последствия боевых действий. Книга интересна фактическим материалом о военно-морском флоте Японии и его боевой деятельности.
Книга предназначена для адмиралов, генералов и офицеров Советской Армии и Военно-Морского Флота.
42
Гидроавиатранспорты «Тиёда» и «Ниссин» несли карликовые подводные лодки.(Прим. американского издательства.)
43
Транспорты находились под общим командованием капитана 1 ранга Минору Ота и имели на борту десант, предназначенный для высадки на о.Мидуэй (5000 человек). Десант состоял из 2-го объединенного специального десантного отряда морской пехоты под непосредственным командованием Ота и армейского отряда под командованием полковника Киёнао Итики. (Прим. американского издательства.)
44
Группа гидроавиатранспортов шла вместе с Транспортной группой. Перед ней была поставлена задача оккупировать атолл Куре и создать там базу гидроавиации.
45
На борту «Кинугаса Мару» находился десантный отряд, предназначенный для высадки на о. Атту в составе 1200 человек под командованием майора Мацутоси Ходзуми.
46
На борту «Хакусан Мару» находился десантный отряд вторжения на о. Кыска в составе 550 человек под командованием капитана 3-го ранга Хифуми Мукаи. На борту «Кумагава Мару» находились строительное оборудование и строительный отряд численностью 700 человек. (Прим. американского издательства.)
47
В конце мая «1-9» произвела разведку о. Кыска, «I-15» — о. Адах, «I-17» — о. Атту, «I-19» — Датч-Харбора, «I-19» патрулировала в проливе Унимак у Датч-Харбора, а «I-9», «I-15» и «I-17» развернулись в завесу «С» между 49° сев. широты, 166° зап. долготы и 51° сев. широты и 166° зап. долготы. После разведки о. Чирикова, о.Ситкинак и гавани Кадьяк «I-25» и «I-26» патрулировали в районе Сиэтла и соответственно «I-25» обстреляла Асторию, а «I-26» — Ванкувер.
48
«I-168» патрулировала у о. Мидуэй. «I-174», «I-175», «I-169» и «I-171» находились в завесе «А» на линии между 19° 30' сев. широты, 167° зап. долготы и 23°30' сев. широты и 167° зап. долготы. (Прим. американского издательства.)
49
В связи с проведением «операции К» «I-121» и «I-123» должны были доставить горючее к рифу Френч-Фригейт, а «I-122» — к о. Лейсан.
50
Эти истребители вместе с пилотами и обслуживающим персоналом находились на авианосцах 1-го и 2-го ударных авианосных соединений. (Прим. американского издательства.)
51
Контр-адмирал Маэда принял командование после неудачи «операции К». Его предшественником был вице-адмирал Гото. (Прим. американского издательства.)
