США и Англия – 80 лет воздушного террора - Александр Борисович Широкорад

подробностей. Но если, говоря о бомбардировках Берлина, Дрездена, Гамбурга, прямо указывают, что бомбили города, то в других странах обязательно указывается промышленное предприятие, железнодорожный вокзал или мост.

И, естественно, тупоумный американский и европейский обыватель свято верит, что в ходе налёта 100–500 четырёхмоторных бомбардировщиков на большой европейский город может быть уничтожен только мост или железнодорожный вокзал, а находящиеся рядом жилые здания не пострадают.

Просто западные военные и историки, говоря о Германии, не стесняются называть кошку кошкой, а в остальных странах массовое уничтожение мирного населения и его жилищ списывают на точечные удары по военным объектам.

Вспомним, как в 2011 г. США и НАТО начали боевые действия против Ливии. Говорилось о защите мирного населения от налётов авиации Каддафи, а на деле НАТО выбомбили целые жилые кварталы Триполи, Сирта и других городов. Точечные удары наносились по гражданским административным зданиям, по телецентрам, отелям, где жили журналисты.

А скажите пожалуйста, в каком городе нет мостов, железнодорожного вокзала, аэродрома и т. д.?

Так что при желании можно оправдать налёт на любой город Италии и других стран Европы.

Ложь англосаксов легко опровергается даже чисто экономическим расчётом. Стоимость проведения налёта, стоимость сбитых и поврежденных самолётов практически всегда была выше ремонта поврежденных объектов двойного назначения в больших городах Европы. То есть восстановить или эвакуировать предприятие, отремонтировать или построить заново мост или вокзал, перенести стоянки поездов в другое место и т. д. было куда дешевле стоимости авианалёта.

Так что всегда целью был не мост, аэродром или пара предприятий, а исключительно физическое уничтожение людей, то есть массовый террор.

Глава 15

Бомбардировки Болгарии

С начала Второй мировой войны болгарский царь Борис держался очень осторожно, мечтая удержать страну в состоянии нейтралитета. Он несколько раз отклонял предложения Германии вступить в Тройственный пакт (Германия – Рим – Токио). В октябре 1939 г. СССР предложил Болгарии заключить пакт о ненападении, но царь отказался, несмотря на нажим левых сил внутри страны.

Лишь 1 мая 1941 г. под сильным давлением Гитлера представитель Болгарии подписал в Вене документ о присоединении к «Тройственному пакту».

6 апреля 1941 г. Германия начала вторжение в Грецию и Югославию. Замечу, что Греция ещё с 25 октября 1940 г. воевала с Италией. Болгария не участвовала в боевых действиях, но допустила транзит германских войск через свою территорию. Замечу, что это хоть и формально считается нарушением нейтралитета, но никак не дает статуса воюющей державы. К примеру, та же Швеция в 1940–1942 гг. допускала транзит частей вермахта, а РФ с 2005 г. по 2012 г. допускает транзит американских вооруженных сил, направляющихся в Афганистан, через свою территорию, но это не означает участия Швеции во Второй мировой войне или участия России в Афганской войне XXI века.

Тем не менее 6 апреля 1941 г. британская авиация без объявления войны бомбардировали болгарские города. Шесть бомбардировщиков «веллингтон» бомбили Софию. В столице было полностью разрушено 14 зданий, погибло 18 и ранено 28 человек. Кроме того, двухмоторные бомбардировщики «бленхейм» атаковали города Петрич и Хотово.

Англичане безнаказанно бомбили Болгарию, благо, возможности её ПВО были ничтожны. К марту 1941 г. в составе ВВС Болгарии имелся всего 91 истребитель, из которых только около дюжины были относительно современными, это – германские Ме-109Е-4. А из зенитных орудий боеспособными были восемь 88-мм пушек и шесть (!) 20-мм автоматов.

После оккупации вермахтом Греции и Югославии Гитлер вернул Болгарии её прежние территории в Македонии и Северной Греции. Затем люфтваффе передали болгарской авиации 11 трофейных югославских бомбардировщиков Do-17Kb-l, которые изготовлялись по немецкой лицензии на авиазаводе в городе Кралево в 122 км южнее Белграда. Болгарские части заняли эти территории, но за пределы страны не выдвигались.

Царь Борис категорически отказался от участия в войне с СССР, и Болгария хранила нейтралитет в этой войне до 5 сентября 1944 г., когда Советский Союз сам объявил войну Болгарии.

Под сильным нажимом Германии 13 декабря 1941 г. Болгария вместе с Румынией и Словакией объявила войну Англии и США.

Однако участие Болгарии в войне 1941–1944 гг. свелось к патрулированию малыми судами и авиацией своих территориальных вод в Черном море и авиацией – небольшого района Эгейского моря. Корабли и самолёты Болгарии несколько раз атаковали советские и британские подводные лодки, но не потопили ни одной. В свою очередь до 5 сентября 1944 г. наши подводные лодки потопили несколько болгарских судов и высадили на болгарский берег несколько групп диверсантов.

К 13 декабря 1941 г. в составе болгарской авиации имелось 102 истребителя. Из них 73 – «Авиа» В-534 «Доган» (болгарское название), 18 – Ме-109Е «Стрела» и 11 – PZL Р-24В «Ястреб». Всего в составе болгарской авиации, включая транспортные и учебно-тренировочные машины, был 561 самолёт.

Зимой 1941/42 г. Германия передала болгарской авиации девять Ме-109E-7, после чего поставки немецких самолётов прекратились.

Кроме того, было поставлено несколько десятков зенитных орудий. Немцы развернули в Болгарии сеть из восьми РЛС «Фрейя». В марте 1943 г. Германия поставила Болгарии 16 – Ме-109G-2, а летом – ещё 13 таких машин.

«Фиктивное» участие Болгарии в войне закончилось 1 августа 1943 г. В этот день в 07 ч. 00 мин. с аэродромов в Ливии в районе Бенгази поднялось 170 бомбардировщиков B-24D. Около полудня на экране немецкой РЛС FuG65 «Wurzburg-Riese», установленной на горе Черни-Врых в 15 км южнее Софии, появились засветки от четырёх групп вражеских самолётов. Болгарское командование решило, что янки собираются бомбить Софию.

На перехват B-24 с аэродромов Враждебна и Божуристе около Софии поднялись истребители «Авиа» В-534 из 612-й и 622-й эскадрилий 1-й авиагруппы, а с аэродрома Марнополе около города Карлово, в 118 км восточнее Софии – десять Ме-109G-2 из 3-й авиагруппы. Когда стало ясно, что американские «либерейторы» направляются не к Софии, а на северо-восток в сторону румынской границы, болгарские истребители уже не могли их догнать.

Спустя приблизительно два часа с наземных постов наблюдения стали поступать сообщения о группах четырёхмоторных самолётов, снова появившихся над Болгарией. Это были В-24, возвращавшиеся после налёта на Плоешти, и в 15 ч. 00 мин. болгарские истребители снова поднялись в воздух.

Замечу, что максимальная скорость болгарского истребителя В-534 составляла 415 км/ч, а В-24Д – 488 км/ч. Вооружение В-534 – четыре 7,92-мм пулемёта, а «либерейтора» – десять 12,7-мм пулемётов.

Однако несколько пилотов 1-й авиагруппы, спикировав с большой высоты, смогли приблизиться и обстрелять «либерейторы». Один из бортстрелков «либерейтора» позже писал: «Я от удивления потер глаза – что это была за война? Первая мировая? Это выглядело, как будто произошел сдвиг во времени. Внезапно появились эти маленькие бипланы, которые выглядели в общем и целом как старые Curtiss “Hawk”. Я был поражен, заметив, что