Влияние морской силы на историю - Альфред Тайер Мэхэн

289

Rodney’s Life, vol. II, p. 242.

290

Chevalier, p. 311.

291

См. Troude, Batailles Navales. Любопытно отметить в связи с этим, что одним из кораблей, находившихся близ французского адмирала, когда тот сдавался, был «Плуто», который, хотя и занимал по диспозиции последнее место в арьергарде, все-таки сумел перейти в позицию, достойную репутации его капитана д’Альбера де Риона. – Примеч. авт.

292

Kerguelen, op. cit.; письмо де Грасса Кергелену из Парижа.

293

То есть командиров отдельных кораблей. – Примеч. авт.

294

Troude, op. cit.

295

Jurien de la Gravière, op. cit.

296

См. карту Атлантического океана. – Примеч. авт.

297

В XVII–XVIII вв. аристократические салоны (кружки по интересам) являлись во Франции основной формой общественной жизни высшего света. – Примеч. ред.

298

Анн Робер Жак Тюрго, барон д’Ольн (1727–1781) – французский государственный деятель, экономист, философ, морской министр и контролер финансов Франции. – Примеч. ред.

299

Бродячий (болотный) огонек (лат.). – Примеч. ред.

300

Можно сказать здесь мимоходом, что ключом к английским владениям, называвшимся тогда Западной Флоридой, были Пенсакола и Мобил, опиравшиеся на Ямайку, так как условия местности, навигации и общей континентальной войны не позволяли рассчитывать на помощь из Атлантики. Английские силы на Ямайке, военные и морские, были достаточны только для защиты острова и торговли и не могли помочь Флориде. Занятие последней и Багамских островов состоялось без больших трудностей подавляющими испанскими силами; в операциях против Пенсаколы участвовали пятнадцать линейных кораблей и семь тысяч войск. Эти события больше не будут упомянуты. Единственное их влияние на общую войну состояло в отвлечении преобладающей силы Испании от соединенных операций с французами. Испания здесь, как и при Гибралтаре, преследовала собственные цели вместо сосредоточения усилий против общего врага – политика столь же близорукая, сколь и эгоистичная. – Примеч. авт.

301

Иными словами, рассмотрев цели, которые ставили себе воюющие стороны в этой войне, и те объекты, на которые им следовало направить свои усилия, чтобы достигнуть этих целей, мы теперь займемся вопросом о том, как следовало использовать военные силы, и установим, как и где надлежало напасть на объект, являвшийся подвижным. – Примеч. авт.

302

Приказ адмирала Вильнева капитанам его флота 20 декабря 1804 г. – Примеч. авт.

303

Письмо Вильнева, январь 1805 г.

304

Life and Letters of Lord Nelson.

305

Роберт Колдер (1745–1818) – британский морской офицер, состоял при адмирале Джервисе, а позднее при Нельсоне, после битвы при мысе Финистерре (1805) был отдан под трибунал за неподчинение приказам вышестоящего офицера. – Примеч. ред.

306

Life and Letters of Lord Collingwood.

307

Ibid.

308

Burrows, Life of Lord Hawke.

309

Об этом Родни сказал: «Эвакуация Род-Айленда была самой гибельной мерой, какую только можно было принять. Она отдала лучшую и удобнейшую гавань в Америке, откуда эскадры в сорок восемь часов могли блокировать три главных города Америки, а именно – Бостон, Нью-Йорк и Филадельфию». Все это письмо, частного характера, адресованное первому лорду Адмиралтейства, достойно прочтения (Life of Rodney, vol. II, p. 249). – Примеч. авт.

310

Потеря Сент-Люсии не опровергает этого положения, так как она обусловлена счастливой смелостью и искусством английского адмирала и неспособностью командира значительно сильнейшего французского флота. – Примеч. авт.

311

План кампании, начертанный Директорией для Брюи, стало невозможным выполнить, так как замедление в соединении французской и испанской эскадр позволило Англии сосредоточить шестьдесят кораблей в Средиземном море (Troude, vol. III, p. 158). – Примеч. авт.

312

Соединенные эскадры Франции и Испании под началом Брюи достигли Бреста на обратном пути только за двадцать четыре часа до лорда Кейта, который последовал за ними из Средиземного моря (James, Naval History of Great Britain). – Примеч. авт.

313

То есть французская монархия до 1789 г. – Примеч. ред.

314

Высокие профессиональные знания многих французских офицеров не упускаются из вида в этом заключении. Качества личного состава как бы растворялись в массе низшего элемента, вследствие недостатка хороших матросов. «На личный состав наших экипажей немало повлияли события кампании 1779 г. В начале 1780 г. было необходимо либо разоружить некоторые корабли, либо увеличить процент солдат, входивших в состав экипажей. Министр избрал последнее средство. Новые полки, взятые от сухопутной армии, были отданы в распоряжение флота. Корпус офицеров, далеко не многочисленный в начале военных действий, сделался совершенно недостаточным. Контр-адмирал де Гишен испытывал величайшие затруднения при укомплектовании офицерами и матросами своей эскадры. Он вышел в море 8 февраля с “дурно укомплектованными” кораблями, как сам писал министру» (Chevalier, Hist. de la Marine Française, p. 184). «В ходе последней войны (1778) мы встретили величайшие затруднения в подборе офицеров для наших кораблей. Если было легко назначать адмиралов, коммодоров и капитанов, то было невозможно заполнять вакансии, образовавшиеся за смертью, болезнями или повышениями в среде лейтенантов и мичманов» (Chevalier, Marine Française sous La Répubilique, p. 20). – Примеч. авт.

315

Жизненный центр английской торговли находится в водах, окружающих Британские острова; так как Соединенное Королевство всецело зависит теперь от внешних источников снабжения продовольственными продуктами, то из этого следует, что положение Франции в высшей степени благоприятно для нанесения ему ущерба путем уничтожения торговли, вследствие близости к нему и наличия у нее портов как на Атлантике, так и на Северном море. Из этих портов выходили каперы, которые охотились в былое время за английским торговым флотом. Позиция Франции ныне сильнее, чем прежде, ибо Шербур представляет тот хороший порт на Канале, которого недоставало в прежние войны. С другой стороны, пар и железные дороги сделали порты на северных берегах Соединенного Королевства более доступными, и судоходство не должно