Кристофер Фосс - Jane

Компания OTOBREDA, Ла-Специя, Италия.

БМП – вид сзади. Все люки открыты, машина с дополнительной бронезащитой

BMП Dardo (Италия)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Лобовой броневой лист установлен с большим углом наклона; крыша горизонтальная; башня по центру; десантное отделение – в корме, оборудовано одностворчатым люком. Борта установлены под наклоном к верху; горизонтальные решетки радиатора – в передней части справа; две сферические амбразуры с приборами наблюдения размещены по каждому борту десантного отделения; корма скошена внутрь и оборудована аппарелью. Борта башни наклонены; командирская башенка установлена слева на башне, оснащена перископическим прицелом в передней части. Подвеска с каждой стороны состоит из 5 и 3 поддерживающих катков, ведущего колеса впереди; натяжного колеса сзади. Верхняя часть подвески прикрыта фальшбортом.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 2+7

Вооружение 25-мм пушка, 7,62-мм СП, 2хПУ ПТУР TOW, 2x3 ГПД

Боекомплект 200х25-мм,

700x7,62-мм, 2х

У ПТУР TOW

Длина 6,705 м

Ширина 3 м

Высота 2,64 м

Клиренс 0,4 м

Боевая масса 23000 кг

Неснаряженная масса 21500 кг

Удельная мощность 22,6 л.с./т

Двигатель V-образный 6-цилиндровый дизель с ТН Iveco 8260, мощностью 520 л.с. при 2300 об./мин

Макс, скорость по шоссе 70 км/ч

Запас хода 500 км

Запас топлива не определен

Преодолеваемые препятствия:

– брод 1,5 м

– стенка 0,9 м

– ров 2,5 м

– подъем 60%

– боковой уклон 30%

Тип брони алюминиевая/

стальная

Система РХБЗ есть

ПНВ пассивные, у командира, наводчика-оператора и механика – водителя

РАЗРАБОТКА

БМП Dardo, первоначально названная VCC 80 IV, разработана компанией Consorzio Iveco 0to специально для СВ Италии. Первый контракт на производство 200 машин заключен в 1998 г. Корпус – алюминиевая броня с дополнительными стальными броневыми листами. Место механика-водителя – впереди слева; МТО – впереди справа; двухместная башня – по центру. Десантное отделение находится в задней части. Во время ведения боя командир может располагаться в десантном отделении вместе с шестью пехотинцами, пятеро из которых могут вести огонь изнутри через амбразуры в бортах и задней аппарели, используя приборы наблюдения.

Место командира – в башне слева, наводчик-оператор размещен справа от него. 25-мм пушка марки Oerlicon Contraves КВА с углом возвышения от -10° до+60° установлена на полноповоротной башне. Спаренный с ней 7,62-мм пулемет расположен слева.

МОДИФИКАЦИИ

Боевая машина с ПУ ПТУР TOW по обеим сторонам башни.

120-мм самоходный миномет.

КШМ.

Санитарная машина с башней марки Т60/Т70.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Компания Consorzio Iveco Оto, Италия.

Машина Dardo с ПУ ПТУР TOW

БМП-89 (Япония)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Лобовой броневой лист сильно скошен; место механика-водителя находится в передней части справа; крыша горизонтальная; башня по центру; десантное отделение – в кормовой части, оборудовано двустворчатым люком, открывающимся в разные стороны, и амбразурами (по три на каждый борт).

Борта башни вертикальные; справа и слева – ПУ ПТУР. 35-мм пушка установлена в передней части; ночной прицел – справа. Подвеска с каждой стороны состоит из шести катков, ведущего колеса впереди, натяжного колеса сзади, трех поддерживающих катков и фальшборта.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 3+7

Вооружение 35-мм пушка, 7,62-мм СП, 2хПУ ПТУР, 2x3 ГПД

Длина 6,7 м

Ширина 3,2 м

Высота 2,5 м

Клиренс 0,45 м

Боевая масса 27000 кг

Удельная мощность 22,22 л.с./т

Удельное давление на грунт 0,73 кг/см #178;

Двигатель дизель мощностью 600 л.с.

Макс, скорость по шоссе 70 км/ч

Запас хода 400 км

Преодолеваемые препятствия:

– брод 1 м

– ров 2,4 м

– стенка 0,8 м

– подъем 60%

– боковой уклон 30%

Тип брони стальная

Система РХБЗ есть

ПНВ есть

РАЗРАБОТКА

Разработка новой БМП началась в 1984 г., после испытаний классифицирована как БМП-89. Первая машина изготовлена в 1991 г. Первый поставщик – Mitsubishi Heavy Industries; второй поставщик – компания Komatsu. Внешний вид машины обычный; место механика-водителя – впереди справа; МТО – впереди слева; двухместная башня – по центру. Десантное отделение находится в задней части, оборудовано дверьми, люками в крыше и амбразурами. Место командира – в башне справа; наводчик-оператор сидит слева от него; для них предусмотрены люки в крыше башни, наблюдательные перископы и прицелы для наведения вооружения. Основное вооружение состоит из 35-мм пушки марки Oerlicon Contraves, и 7,62-мм СП, ПУ управляемых по проводам ПТУР Jyu-MAT средней дальности, установленных по обеим сторонам башни.

МОДИФИКАЦИИ

Насколько известно, модификаций у данной машины нет, однако БМП-89 может быть оснащена минно-колейным тралом, который крепится в передней части корпуса.

СОСТОЯНИЕ

Производится. Состоит на вооружении армии Японии.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Компания Mitsubishi Heavy Industries, Токио, Япония.

Основное фото и вставка: БМП-89

БМП-73 (Япония)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Корпус – низкопрофильный; лобовой броневой лист наклонен под углом 45°; крыша горизонтальная; борта вертикальные; кормовая часть вертикальная, оборудована двумя дверьми. 7,62-мм пулемет установлен в левой части лобового броневого листа; 12,7-мм пулемет – на командирской башенке справа на крыше; по 3 ГПД размещены с каждой стороны в задней части над двустворчатыми дверьми. Подвеска с каждой стороны состоит из пяти катков, ведущего колеса впереди, натяжного колеса сзади; поддерживающие катки и фальшборт отсутствуют.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 3+9

Вооружение 12,7-мм и 7,62-мм

пулеметы, 2x3 ГПД

Длина 5,8 м

Ширина 2,8 м

Высота с пулеметом 2,2 м

Высота по корпусу 1,7 м

Клиренс 0,4 м

Боевая масса 13000 кг

Удельная мощность 22,6 л.с./т

Двигатель V-образный 4-цилиндровый дизель ВО Mitsubishi 4ZF, мощностью 300 л.с. при 2200 об./мин

Макс, скорость:

по шоссе 70 км/ч

ОРА^ 7 км/ч

Запас хода 300 км

Запас топлива 450 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод плавает

– ров 2 м

– подъем 60%

– боковой уклон 30%

Тип брони алюминиевая

Система РХБЗ есть

ПНВ ИК, у механика- водителя

РАЗРАБОТКА

Разработка новой БМП-73 специально для армии Японии началась в 1967 г. Машина производства компании Mitsubishi принята на вооружение в 1974 г. Производство завершено, на 225 машине. Ее сменила БМП-89. Стрелок сидит за 7,62-мм курсовым пулеметом в передней части слева; место механика-водителя – справа; командир – справа сзади от стрелка. МТО – позади механика-водите- ля; 12,7-мм пулемет с углом возвышения от -10° до +60° на полноповоротной командирской башенке справа, может быть демонтирован и установлен внутри машины. Десантное отделение оборудовано люками в крыше и Т-образными амбразурами (по одной в каждом борту и две в корме). БМП-73 – плавающая машина. Оборудование для форсирования водных преград включает волноотражательный щиток, фальшборт над гусеницами, защитную систему впуска/выпуска воздуха на крыше.

МОДИФИКАЦИИ

Единственная состоящая на вооружении модификация – КШМ с более высокой крышей в кормовой части. Элементы шасси использовались в 130-мм СПУ модификации 75. Узлы БМП-73 также использованы в одной японской инженерной машине.

СОСТОЯНИЕ

Производство завершено. Состоит на вооружении армии Японии.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Компания Mitsubishi Heavy Industries, Токио, Япония.

БМП-73

БТР SU 60 (Япония)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Лобовой броневой лист наклонен под углом 60°; крыша горизонтальная; 7,62-мм пулемет установлен слева на крыше; МТО находится слева за командиром и наводчик-оператор КП, десантное от- деление в кормовом отделении, оборудовано открывающимися вправо и влево люками в крыше.

Кормовая часть и борта вертикальные; двустворчатые двери в корме открываются на- ружу.

Подвеска с каждой стороны состоит из 5 катков, ведущего колеса впереди, натяжного колеса сзади и 3 поддерживающих катков. Фальшборт отсутствует.