В. Гагин - Советские дизель-электрические подводные лодки послевоенной постройки

У «Пираньи» больше, чем у кого бы то ни было в мире, оружия на тонну веса: мины, торпеды, диверсанты – на войне один диверсант способен сделать больше, чем дивизия.

Над «Пираньей» в «Малахите» стали работать в начале 70-х. Раньше делали великие лодки для великой страны – «малышки» шли вторым номером. Но денег хватало на все. И хоть звезды и премии вручали тем, кто строил «монстров», коллектив, возглавляемый Юрием Константиновичем Минеевым, решил уникальную задачу.

В 1988 году «Пиранью» сдавали Военно-Морскому Флоту – действующий образец. Испытания проходили на Балтике. Конструкторы вспоминают, как недоверчиво смотрел на «недомерка» главный специалист-механик Лиепайской военно-морской базы. Однако после ходовых испытаний заявил, что «интересней лодки еще не видел».

Сегодня две такие ПЛ стоят на приколе в Кронштадте, практически не отходя от причальной стенки: на Бал- тфлоте, как в захудалом колхозе, нет «горючки».

Третью «Пиранью» будут строить для Швеции на продажу. От наших моряков заказа не будет: за последний год-два в России не заложено на верфях ни одного боевого корабля – впервые со времен Петра Великого.

«Пиранья» незаменима для ведения боевых действий во внутренних морях. Балтику, Черное, Красное моря она способна пересекать вдоль и поперек. Уникальные технологии сделали ее почти бесшумной. У «Пираньи» нет магнитного поля – ее не «берут» мины.

Группа главного конструктора Минеева не теряет надежды построить малую ПЛ нового поколения «Пи- ранья-2». Но у России до сих пор нет военной доктрины, а у «Малахита» – денег.

Проект практически готов, но в него вносят все новые и новые «интересности», дорабатывают, улучшают. На что надеются?

* Всего «Тритонов» 30 единиц: В-483…В-490, В-520…В-543. Главный конструктор Ю.К. Минеев (ЦК5-16 «Малахит»), Строились на ЛАО в Нижнем Новгороде.

СРЕДСТВА РАДИОТЕХНИЧЕСКОМ РАЗВЕДКИ ПОДВОДНЫХ ЛОДОК

Среди многочисленных носителей средств РЭБ особое место занимают подводные лодки (ПЛ), которые в силу присущих только им качеств, прежде всего скрытности, способны решать с высокой эфффективностью широкий круг возложенных на них задач. Вместе с тем бурное внедрение на флот новейших достижений науки и техники в области обнаружения и уничтожения подводных целей оказало непосредственное влияние на повышение возможностей противолодочных сил и усложнила деятельность ПЛ. В связи с этим наиболее остро ставится вопрос об оснащении их современными средствами обнаружения противника, к числу которых относятся средства радиоэлектронной разведки (РЭР), включающей радиотехническую (РТР).

На вооружении подводных лодок находятся станции радиотехнической разведки второго поколения.

Они считаются самыми современными и предназначены для перехвата и обработки сигналов, излучаемых РЛС противолодочных кораблей и самолетов противника.

Станция РТР включает антенную систему, приемное устройство, блок управления, процессоры и дисплеи.

Приемник состоит из съемных высокочастотных блоков, которые можно подключать к антеннам различной конструкции, в том числе и всенап- равленным. Диапазон рабочих частот станции определяется количеством этих блоков.

В ней автоматизированы функции приема, анализа, обработки и отображения сигналов, которые могут выполняться как во всем диапазоне частот, так и на отдельных его участках. Два программно-совместимых процессора повышенной надежности используются для управления станцией и обработки данных разведки. Первый из них общего назначения (состоит из арифметическо-логического блока, много-функционального блока управления и устройств ввода-вывода информации) обеспечивает параллельную работу различных устройств станции. Второй контролирует работу функциональных устройств станции и отличается от первого только некоторыми характеристиками. Он автоматически определяет направление на источник излучения сигналов, распознает их и анализирует параметры (частоту, вид модуляции, ширину и амплитуду импульса, скорость сканирования антенны, частоту повторения импульсов и другие), по которым оценивается радио-электронная обстановка и степень угрозы для подводной лодки со стороны противника.

Запоминающее устройство содержит до 200 сигналов современных РЛС, по которым определяются типы обнаруженных источников излучения. Результаты обработки данных отображаются на дисплеях и выдаются в отпечатанном виде.

В станции имеется четыре дисплея: на первом ото-, бражаются результаты пеленгования, на втором и третьем – информация об угрозе подводной лодке, параметры перехваченных сигналов и т.д., на четвертом – результаты их анализа.

Цифровая обработка сигналов позволила повысить достоверность данных и обеспечила сопряжение с системами управления оружием, что значительно сократило время реакции (до миллисекунд) при минимальном участии оператора.

В станции РТР предусмотрены автоматический, полуавтоматический и ручной режимы работы. В первом ведется секторный поиск, определяется частота перехваченного сигнала, частота повторения и ширина импульсов.

Станция другого типа способна захватывать, регистрировать и анализировать сигналы РЛС, а также передаваемые по радио- и радиорелейным линиям связи.

В станцию входят антенная группа, блоки распределения каналов перехвата, демодуляции, регистрации сигналов, а также приемная группа, пеленгатор, средства отображения, вспомогательные приборы и устройства. Ее технические средства размещены в стойках, сгруппированных по функциональному назначению. К станци подключаются пять рабочих мест операторов, находящихся в рубке радиоразведки и радиорубке.

Система РТР способна обнаруживать, идентифицировать и определять направление на корабли, подводные лодки и самолеты противниках, излучающие сигналы. Основными ее элементами являются: антенная система с приемным устройством, четырехканальный пеленгаторный приемник, процессор, пульт управления и отображения информации.

В антенную систему входят широкополосная всенаправленная антенна (установлена в командирском перископе) и четыре пеленгатор- ные антенны рамочного типа (расположены в мачте РТР). Приемное устройство подключено к всенаправлен- ной антенне, а четырехканальный пеленгатор- ный приемник – к пеленгаторным. Принятые ими сигналы поступают в процессор, который вычисляет амплитуду, ширину импульса, время приема сигналов и направление на их источники излучения. Пульт управления и отображения информации включает органы управления системой, отображения данных, устройство звуковой сигнализации и индикатор неисправности аппаратуры.

Цель, представляющая угрозу для подводной лодки, на экране отображается в буквенно-цифровой форме: вид носителя (ракета обозначается стрелкой, а класс – ее направлением, тип самолета – буквой). Здесь же указывается направление и расстояние до нее. При обнаружении работающей РЛС наведения ракет противника на экране появляется мерцающее пятно, а в науш- нинах оператора прерывистый звук.

Система РТР начинает функционировать, когда ПЛ находится на перископной глубине с поднятым командирским перископом.

Модифицированный из GOLF-I class проект 629КС GOLF SSQ.

ПЛ проекта 613 радиолокационного дозора, дооборудованная новой ГАС.

ПРОЕКТ 629КС, 629Р GOLF SSQ CLASS

Код НАТО: 3-го класса GOLF. Водоизмещение: 2000/2800 т. Размеры: 100x8x7,5 м.

Силовая установка: 3 дизеля, 6000 л.с.; 3 электродвигателя, 5500 л.с.; 3 винта.

Вооружение: 10-533 мм ТТ (6 нос, 4 корма), 16 торпед.

Скорость: 15/14 узлов.

Дальность хода: 6000 миль.

Экипаж: 87 человек (в т.ч. 12 офицеров).

Навигационно-акустическое оборудование: 2 радара, 2 сонара («Геркулес», «Феникс»),

Строительство: 3 единицы: К-83, К-107, К-96 в 1973-79 г.г. переведены на Тихоокеанский Флот с Северного Флота. К-107 перешла на Северный Флот. Ракеты и кормовые ТА сняты. Переоборудованы во Владивостоке («Дальзавод») из ракетной ПЛ в корабль связи (ретрансляторы). Главный конструктор В.В. Борисов.

ПРОЕКТ 640 WHISKEY CANVAS BAG CLASS

Тактико-технические данные аналогичны ПЛ проекта 613 WHISKEY-V class.

С 1961 г. оборудованы в ПЛ РЛС-дозора С-62, С-73, С-149, С-151.

Основное назначение – радиоразведка и РЛС-дозор. Водоизмещение: 1062 т. Размеры: 76x6,3x5,1 м.

Вооружение: 4 ТА. РЛС «Касатка» стабилизирована и работоспособна при волнении до 7 баллов. СС-73 списана в 1978 г. (Тихоокеанский Флот).