А.В.Карпенко - Отечественные самоходные артиллерийские и зенитные установки. Часть 1.

Длина, мм 2100

Ширина, мм  1815

Высота, мм 1600

Клиренс, мм  300

Ср. уд. давл. на грунт, кг/см2 0,74

Тип двиг карбюраторный, Форд-АА

Максимальная мощность, л.с.  34-40

Запас топлива, л 45

Удельная мощность, л.с./т 12,5

Максимальная скорость, км/ч … 40-45

Запас хода, км 100

Преодолеваемые препятствия:

- подъем, град 30

- брод, м 0,5

Бронирование, мм:

- лоб/борт и корма корпуса… 6-10/6

Экипаж, чел 2

Радиостанция нет

Артиллерийское вооружение:

Тип орудия одна 76-мм пушка обр. 1927 года

Разработчик КБ Кировского з-да

Изготовитель Кировский з-д

Дальность стрельбы, м:

- максимальная 8500

- эффективная 1500-4000

- по танкам 600

Углы наведения, град.:

- горизонтального 36

- вертикального. от -3 до +35

Боевая скорострельность, выстр./мин 10-12

Начальн. скорость снаряда, м/с 370

Боекомплект, выстрелов (.)

Прицел механический

Опытный артиллерийский танк АТ-1

Работы над проектом артиллерийского танка начались в 1933 году. Опытный артиллерийский танк создан на базе легкого танка Т-26 для сопровождения танков при прорыве обороны и относится к типу полузакрытых установок. Вместо башни и подбашенной коробки установлена рубка с откидывающимися броневыми листами. В переднем листе рубки справа от пушки в шаровой опоре установлен пулемет ДТ.

Работы по АТ-1 были прекращены после выпуска 10 машин из-за начала выпуска легких танков БТ-7А с 76-мм пушкой.

С 13 февраля по 5 марта 1938 года на полигоне НИАП танк АТ-1 проходил испы-тания с 76-мм пушкой JI-10, созданной в КБ Кировского завода.

В 1937 году КБ ХПЗ разработало проект САУ массой 13,5т на базе танка БТ-7 с 76,2-мм пушкой Л-10 с рубкой по типу АТ-1. Боекомплект орудия составлял 60 выстрелов, экипаж машины - три человека.

Легкая самоходная артиллерийская установка - артиллерийский танк АТ-1

Состояние создан в 1933-1935 годах

Разработчик КБ завода №174

Изготовитель завод №174

Производство малая серия

База легкий танк Т-26

Боевая масса, т 9,5-10,0

Длина, мм:

- корпуса 4880

- опорной поверхности 2765

Ширина, мм  2480

Высота, мм 2530

Клиренс, мм  380-385

Ср. уд. давл. на грунт, кг/см2 0,66-0,7

Тип двигателя карбюраторный, Т-26

Максимальная мощность, л.с 90

Запас топлива, л 182

Удельная мощность, л.с./т 9-9,5

Максимальная скорость, км/ч … 27-30

Запас хода, км 140-200

Преодолеваемые препятствия:

-  подъем, град 35

-  крен, град 22

- ров, м 2,0

- стенка, м 0,75

- брод, м 0,8

Экипаж, чел 4

Бронирование, мм:

- лоб и борт корпуса 15

- корма корпуса 15

- лоб башни 15

- крыша и днище  6-10

Радиостанция нет

Артиллерийское вооружение:

Тип орудия  одна 76,2-мм танковая пушка ПС-3

Углы наведения, град.:

- горизонтального 5

- вертикального от -1,5 до +13,5

Дальность стрельбы, м:

- прямой наводкой  до 3200

- максимальная 4800

Начальная скорость бронебойного

снаряда, м/с 520

Боекомплект, выстрелов 41-54

Прицел телескопический,

панорама Дополнительное вооружение:

Пулемет один 7,62-мм ДТ

Боекомплект, патронов 1827-1890

Легкая самоходная артиллерийскя установка АТ-1

Разрез легкой самоходной артиллерийской установки АТ-1

Проект 45-мм легкой самоходной артиллерийском установки СУ-45 (вариант 1)

Проектировалась на базе узлов и агрегатов легких плавающих танков Т-37 и Т-38; установка неплавающая. Экипаж должен был состоять из водителя (он же наводчик орудия) и заряжающего.

Состояние проект выполнен в 1935 году

Разработчик. КБ завода № 185

Производство не изготовлялась

База Т-37, Т-38

Боевая масса, т 3,4

Длина, мм 3780

Ширина, мм  2234

Клиренс, мм  300

Ср. уд. давл. на грунт, кг/см 2 0,40

Тип двигателя карбюраторный, ГАЗ-АА

Максимальная мощность, л.с 40

Удельная мощность, л.с./т 11,8

Максимальная скорость, км/ч 40

Преодолеваемые препятствия:

- подъем, град 32-33

- брод, м 0,8

Бронирование (лоб корпуса), мм  8

Экипаж, чел 2

Радиостанция нет

Артиллерийское вооружение:

Тип орудия одна 45-мм танковая

пушка образца 1932 года

Разработчик  КБ з-да №8

Углы наведения, град.:

- горизонтального ±30

- вертикального от - 8 до + 25

Дальность стрельбы, м:

- прямой наводкой 3600

- максимальная 4800

Боевая скорострельн., выстр./мин 8-12

Начальная скорость бронебойного снаряда, м/с 760

Боекомплект, выстрелов 51

Прицел механический

Дополнительное вооружение:

Пулемет  один 7,62-мм ДТ

Боекомплект, патронов 1100

45-мм опытная легкая самоходная артиллерийская установка СУ-45 (вариант 2)

Машина создана с использованием узлов и агрегатов легких танков Т-37 и Т-38 и имеет корпус из броневых листов открытый сверху.

Спереди орудие и экипаж защищены броневым щитом, с боков - откидными броневыми листами. Сверху корпус закрывается брезентовым тентом. Двигатель размещен в задней части корпуса. Коробка передач и другие агрегаты трансмиссии заимствованы от танка Т-38. Направляющие колеса использованы от танка Т-37 А.

Ввиду низкой надежности материальной части САУ в серию не пошла.

Состояние создана в 1936 году

Разработчик завод №185

Изготовитель завод №185

Производство опытный образец

Боевая масса, т 4,2

Длина, мм 3800

Ширина, мм  2250

Клиренс, мм  300

Тип двигателя карбюраторный, ГАЗ-АА

Максимальная мощность, л.с 40 (45)

Удельная мощность, л.с./т 10,7

Максимальная скорость, км/ч 45

Бронирование (лоб корпуса), мм  9

Экипаж, чел 3

Радиостанция нет

Артиллерийское вооружение:

Тип орудия одна 45-мм танковая

пушка образца 1932 года

Разработчик КБ з-да №8

Углы наведения, град.:

- горизонтального ±30

- вертикального от - 8 до + 25

Дальность стрельбы, м:

- прямой наводкой  3600

- максимальная 4800

Боевая скорострельн., выстр./мин  8-12

Начальная скорость бронебойного снаряда, м/с 760

Боекомплект, выстрелов 100

Прицел механический

Дополнительное вооружение: Пулемет один 7,62-мм ДТ

45-мм опытная легкая самоходная артиллерийская установка СУ-37

Установка создана на базе агрегатов легкого танка Т-37.

45-мм пушка была установлена в передней части корпуса, в кормовой части размещен двигатель. Механик- водитель располагался спереди справа.

Из-за увеличения массы по сравнению с базовой моделью пришлось несколько изменить ходовую часть - было добавлено по дополнительному опорному катку с каждого борта.

При испытаниях была выявлена низкая надежность машины.