Бронезавры XIX века. Боевые корабли 1865-1885 - Алексей Борисов

палубе. Списан в 1896 г., пущен на слом в 1903 г. Два других пароходофрегата этой серии пущены на слом: “Таиф” – в 1868 г., “Сайк-и Шади” (“Отправитель счастья”) – в 1869 г. Четвертый – “Фейза-и Бахри” (“Изобилие моря”) разоружен в 1867 г., но исключен из списков флота только в 1878 г. Отправлен на слом в 1880 г.

Еще 3 деревянных фрегата типа “Пейки Мессерет” (“Спутник радости”), построенные в 1872-1876 гг., использовались как угольщики. Тактико-технические данные: водоизмещение 3132 т, размерения: 68,5 х 11,2 х 5,2 м. Мощность машин 1800 л.с. Экипаж – 250 человек. Вооружение – 2-100 мм пушки (сняты с головного фрегата в 1877 г.). Четвертый корабль этого типа – “Божье благоволение”, заложенный в 1873 г., вступил в строй только в 1880 г.

Винтовые корветы типа “Синоп”

“Синоп” – заказан в 1857 г. фирме Уайта в Саутгемптоне, заложен в 1858 г., спущен на воду в 1858 г., введен в строй в 1860 г. На слом в 1901 г. Машина фирмы “Хамфрис” мощностью 640 л.с.

“Измир” – заказан в 1857 г. фирме Уайта в Саутгемптоне, заложен в 1858 г., спущен на воду в 1858 г., введен в строй в 1860 г. На слом в 1901 г. Машина фирмы “Хамфрис” мощностью 640 л.с.

“Бурса” – заказан в 1857 г. фирме “Мани Уигрэм” в Блэкуолле. Заложен в 1858 г., спущен на воду в 1859 г., введен в строй в 1859 г. Оснащен машиной Модслея мощностью 650 л.с. Пущен на слом в 1899 г.

“Эдирне” – заказан в 1857 г. фирме “Мани Уигрэм” в Блэкуолле. Заложен в 1858 г., спущен на воду в 1859 г., введен в строй в 1859 г. Машина фирмы “Хамфрис” мощностью 640 л.с. Пущен на слом в 1901 г.

Водоизмещение этих корветов равнялось 780 т., размеры 53,2 х 9,3 х 4,5 м. Строились из дерева с медной обшивкой подводной части. Скорость до 10 узлов. экипаж – 150 человек. Вооружение изначально: 16-33-фунтовых пушек. В 1885 г. “Синоп”, “Бурса” и “Эдирне” перевооружены казнозарядной крупповской артиллерией. Получили по 2-15 см пушки с длиной ствола 25 клб. и по 2-120 мм пушки с длиной ствола 25 клб. Вспомогательное вооружение составили по 3-37 мм скорострельные пушки и 2 картечницы Норденфельда калибром 25 мм.

Винтовые корветы типа “Бейрут”

“Бейрут” – заказан в 1857 г. фирме “Мани Уигрэм” в Блэкуолле. Заложен в 1858 г., спущен на воду в 1859 г., введен в строй в 1860 г. Оснащен машиной Модслея мощностью 450 л.с. Списан и пущен на слом в 1907 г.

“Геллеспонт” – заказан в 1857 г. фирме Уайта в Саутгемптоне, заложен в 1858 г., спущен на воду в 1858 г., введен в строй в 1860 г. Списан в 1891 г. На слом в 1902 г.

“Александрия” – заложена в Стамбуле в 1860 г., спущена на воду в 1862 г., вступила в строй в 1863 г. На слом в 1907 г.

“Зухаф” (“Зуав”) – заложен в Гемлике в 1862 г., спущен на воду в 1862 г., вступил в строй в 1863 г. Списан в 1891 г. На слом в 1902 г.

“Меркурий” – заложен в Гемлике в 1862 г., спущен на воду в 1862 г., вступил в строй в 1864 г. На слом в 1905 г.

“Марица” – заложена в Гемлике в 1862 г., спущена на воду в 1862 г., вступила в строй в 1864 г. Списан в 1905 г. На слом в 1909 г.

Эти корветы строились из дерева с медной обшивкой подводной части. Построенные в Турции суда оснащались машиной Хамфриса мощностью 450 л.с.

Водоизмещение 609 т; размерения: 52,8 х 8 х 3,9 м. Скорость до 10 узлов. экипаж – 120 человек. Первоначальное вооружение всех судов – 12-33-фунтовых пушек. Построенные в Турции корветы в 1863 г. были перевооружены и получили 1-45-фунтовую и 2-11-фунтовых пушки. В 1869 г. добавлены 4 револьверные пушки. С 1879 г. вооружение составили 2-120 мм пушки с длиной ствола 25 калибров, 2-76 мм пушки и 2 картечницы Норденфельда калибром 25 мм. Построенные в Англии корветы прошли аналогичное перевооружение (2-120 мм с длиной ствола 25 клб. + 4-37 мм) в 1880 г.

Корветы типа “Мансур”

“Мансур” – заложен в Стамбуле в 1863 г., спущен на воду и введен в строй в 1864 г. Выведен из состава флота в 1908 г. В 1910 г. затонул в бухте Золотой рог во время шторма. В 1911 г. поднят и разобран.

“Триумфальный” – заложен в Стамбуле в 1863 г., спущен на воду и введен в строй в 1864 г. Выведен из строя в 1908 г. Разобран в 1912 г.

Третий корвет этой серии – “Ливан” – погиб в 1867 г. у острова Майло в шторм.

Строились из дерева с медной обшивкой подводной части

Водоизмещение 783 т. Размеры: 53,1 х 9,3 х 4,4 м. Оснащались машинами Модслея мощностью 650 л.с. Скорость хода до 10 узлов. Экипаж – 130 человек. Изначальное вооружение из 12-37 фунтовых пушек. В 1888 г. перевооружены: 2 крупповские пушки калибром 15 см и длиной ствола 22 калибра, 2-120 мм с длиной ствола 25 калибров, 3-37 мм и 2 картечницы Норденфельда калибром 25 мм.

Кроме этих 12 корветов в составе турецкого флота находился еще старый колесный корвет “Эзери Сидид” (“Новшество”), заложенный в 1841 г. в Стамбуле (спущен на воду 19 мая 1841 г., введен в строй в 1842 г.) С 1860 г. использовался как транспорт. Использовался до 1889 г., после чего выведен из строя и в 1894 г. продан на разделку.

Основные характеристики: водоизмещение 1018 т, машины мощностью 1800 л.с., экипаж до 120 человек.

Турецкая корабельная артиллерия на 1877 г.

10 дюймовое дульнозарядное нарезное орудие Армстронга длиной ствола 15 клб и весом 18 т. Калибр – 254 мм. Вес бронебойного снаряда Пализера – 181,44 кг, начальная скорость – 415,58 м/сек., дальность стрельбы – до 4513 м. Фугасный снаряд: вес – 180,53 кг, начальная скорость – 416,66 м/сек.; дальность стрельбы – 4523 м; содержание ВВ в снаряде – 5,03% чёрного пороха.

9 дюймовое дульнозарядное нарезное орудие Армстронга с длиной ствола 13,9 клб. и весом 12,5 т – калибр – 229 мм; вес бронебойного снаряда Пализера – 116,12 кг, начальная скорость – 438,91 м/сек.; дальность стрельбы – 4569 м. Фугасный снаряд (общего назначения) – вес снаряда 113,4 кг, начальная скорость – 432,64 м,сек.; дальность стрельбы –