Ядерный щит России - Владимир Ильич Сапёров
Вылетев в Энгельсе, сделав промежуточную посадку на авиабазе Оленья, самолеты 10 сентября совершили посадку на военном аэродроме Либертадор в Венесуэле. Продолжительность полета составила 12 ч. 33 мин. В последующие дни они дважды вылетали на патрулирование акватории Карибского бассейна, полеты длились около 6 часов.
В обратный путь самолеты стартовали через восемь дней и в ночь на 19 сентября, произведя дозаправку над Норвежским морем, вернулись на родную базу. Полет «оттуда» длился более 15 ч. Самолеты преодолели в одну сторону порядка 14,5 тыс. километров со скоростью 950—1000 км/час. Во время полета над Норвежским морем российские бомбардировщики сопровождали два истребителя F-16 ВВС Норвегии, близ Исландии – два истребителя F-15 ВВС США.
Такой продолжительный полет на Ту-160, по словам заместителя командующего Афиногентова А.И., был совершен впервые. Впервые была выполнена и встречная дозаправка в полете в ночное время суток. Производилась она в районе Великобритании, где бомбардировщики приняли на борт 25 тонн горючего от воздушных танкеров Ил-78.
В соответствии с планом воздушного патрулирования 9 июня 2010 г. впервые выполнен полет двух Ту-160 с аэродрома Энгельс (6950-я АБ) в удаленных районах, вдоль северного побережья Канады над акваторией Северного Ледовитого океана.
Взлет и посадка самолетов были произведены с базового аэродрома Энгельс. Продолжительность полета составила 24 часа 24 минуты. В полете были выполнены попутная и встречная дозаправка топливом в воздухе с приемом в каждой по 54 т на самолет. Дозаправку топливом в воздухе обеспечивали четыре самолета Ил-78 с аэродромов Тикси и Воркута.
28—29 июля 2010 г. экипажи п/п-ка Сырбу С.Г. и м-ра Семенюк Е.В. 6952-й авиабазы (Украинка) на Ту-95МС с 4-мя дозаправками топливом в полете с приемом 160 т топлива на каждый самолет установили рекорд продолжительности полета в 42 ч. 17 мин. (дальность – 28 030 км).
Взлет выполнялся с аэродрома Воркута в 3 ч. 50 мин. Полет выполнялся над акваторией Северной Атлантики в сторону Канады и обратно, далее над водами Карского моря, моря Лаптевых, Восточно-Сибирского и Чукотского морей, вдоль побережья Аляски, п/о-ва Камчатка, Курильской гряды в сторону Японии, через Японское море, Якутск, Тикси и посадка в Украинке. В процессе дозаправки было принято топлива: первый раз – 28 т (21 минута), второй раз – 50 т (32 мин.), третий – 50 т (34 мин.), четвертый – 35 т (22 мин.). Заправка производилась на эшелонах 5100—6900 м. Танкеры 2 Ил-78 взлетали с аэродромов Оленья, Воркута, Анадырь и Украинка. Экипажи перехватывались иностранными истребителями ВВС Канады – пара F-18 (авиабаза – Бэготвилль), ВВС Норвегии – пара F-16 и ВВС США – пара F-15.
В октябре 2010 г. ДА участвовала в учениях, проводимых под руководством главнокомандующего ВВС генерал-полковника А. Зелина. С 12 по 25 октября 2010 г. летные экипажи Дальней авиации совместно с летчиками Липецкого центра боевого применения и переучивания летного состава выполнили перебазирование авиационной техники Дальней и фронтовой авиации в рамках создания единой авиационной группировки в районах Сибири и Дальнего Востока.
27 октября 2010 г. в ходе выполнения задач первого этапа командно-штабного учения Дальней авиации экипажи самолетов Ту-95МС и Ту-22М3 успешно выполнили тактические и практические пуски ракет. В ходе КШУ экипажи совершенствовали свои навыки в выполнении боевых задач по предназначению в составе групп. Отработали вопросы взаимодействия с истребителями прикрытия и преодоления противодействия ПВО противника. Было задействовано около 30 единиц различной авиационной техники, в том числе стратегические ракетоносцы Ту-160, Ту-95МС, дальние бомбардировщики Ту-22М3 и высотные истребители перехватчики МиГ-31.
Всего с 25 по 28 октября 2010 г. было задействовано 15 аэродромов постоянного и временного базирования и около 40 самолетов, в том числе: стратегические ракетоносцы Ту-160, Ту-22М3, Ту-95МС, топливозаправщики Ил-78, самолеты дальнего радиолокационного обнаружения А-50, а также истребители МиГ-29, МиГ-31 и Су-27СМ.
В 2011 г. соединения и авиационные части ДА принимали участие в мероприятиях оперативно-тактической подготовки по плану вышестоящих штабов и по плану командующего Дальней авиацией. В рамках проводимых мероприятий производились вылеты с боевым применением авиационных средств поражения. Наиболее масштабными и значимыми мероприятиями явились стратегическое учение «Центр-2011» и совместное оперативное учение «Щит союза-2011», проводимые под руководством Верховного главнокомандующего Вооруженных сил Российской Федерации в период с 18 по 26 сентября 2011 г.
По плану учений 22 сентября 2011 г. на полигоне Ашулук выполнялось практическое бомбометание тремя Ту-22М3 двенадцатью авиационными бомбами типа ФАБ-1500 м46. В 2011 г. выполнены практические вылеты на воздушное патрулирование в акваториях Атлантического, Тихого, Северного Ледовитого океанов и Черного моря. Всего в ходе практических вылетов на воздушное патрулирование выполнено 50 маршрутных полетов с общим налетом 706 часов.
В 2011 г. выполнено 14 практических пусков ракет КРВБ Х-55 и АУР Х-22Н на полигонах «Телемба», «Кура», «500» и «Пембой».
В 2011 г. экипажи ДА налетали 22 655 часов, выполнено 729 летных смен. Средний налет на экипаж по типам самолетов составил: на Ту-160 – 54 часа, на Ту-95МС – 155 часов, на Ту-22М3 – 52 часа; на Ил-78 – 247 часов.
Наиболее масштабными и значимыми мероприятиями боевой подготовки в 2012 г., в которых непосредственно принимали участие авиационные части ДА, явились СКШУ «Кавказ-2012» и КШУ СЯС, проводимые под руководством Верховного главнокомандующего Вооруженных сил Российской Федерации.
При проведении мероприятий по плану КШУ СЯС в период с 11 по 22 октября 2012 г. выполнялись практические действия частью сил командования ДА. Задача по практическому обозначению принятых решений решалась с 6 оперативных и 3 базовых аэродромов. В ходе КШУ отработано: рассредоточение части сил 6950-й и 6952-й АвБ на закрепленные аэродромы с подвешенными АУР и КРВБ; несение боевого дежурства стратегических ракетоносцев Ту-95МС 6950-й и 6952-й АвБ в течение 24 часов непрерывно над акваторией Северного Ледовитого океана с выполнением дозаправки топливом в воздухе с нанесение авиационного удара из положения дежурства в воздухе (тактические пуски КРВБ); массированное применение КРВБ и АУР силами 4 Ту-95МС и 2 Ту-22М3 6950-й АвБ, 4 Ту-95МС 6952-й АвБ с дозаправкой топливом в воздухе от 2 Ил-78 и выполнением тактического пуска Х-55СМ; выполнены практические пуски КРВБ на полигоне «Пембой» 3 Х-55СМ и 1 Х-22НА на полигоне «Теректа»; нанесение поражения объектам ПРО силами 2 Ту-22М3 6950-й АвБ во взаимодействии с авиацией и подводными силами Северного флота. Всего на выполнение задач было привлечено 37 самолетов. В ходе практических действий выполнено: 5 практических
Откройте для себя мир чтения на siteknig.com - месте, где каждая книга оживает прямо в браузере. Здесь вас уже ждёт произведение Ядерный щит России - Владимир Ильич Сапёров, относящееся к жанру История / О войне / Науки: разное. Никаких регистраций, никаких преград - только вы и история, доступная в полном формате. Наш литературный портал создан для тех, кто любит комфорт: хотите читать с телефона - пожалуйста; предпочитаете ноутбук - идеально! Все книги открываются моментально и представлены полностью, без сокращений и скрытых страниц. Каталог жанров поможет вам быстро найти что-то по настроению: увлекательный роман, динамичное фэнтези, глубокую классику или лёгкое чтение перед сном. Мы ежедневно расширяем библиотеку, добавляя новые произведения, чтобы вам всегда было что открыть "на потом". Сегодня на siteknig.com доступно более 200000 книг - и каждая готова стать вашей новой любимой. Просто выбирайте, открывайте и наслаждайтесь чтением там, где вам удобно.
