За фасадом строительства советского ВМФ - Андрей Николаевич Почтарев

высоко оценивали потенциал Америки с точки зрения возможности получения от неё военно-технической помощи для СССР. В частности, по приезде в Москву 10 декабря 1936 г. комбриг В.А. Клейн-Бурзи через начальника IV (Разведывательного) управления Генштаба РККА комкора С.П. Урицкого436 докладывал наркому обороны маршалу К.Е. Ворошилову следующее: «При нашем столь решительном и умелом подталкивании всех этих вопросов, как в Европе, так и в Америке, неизбежно там с нами будут рады иметь больше связей. Надо посылать больше наших руководящих людей, надо больше закупать, надо больше брать технической помощи у самой мощной капиталистической страны. Надо пересмотреть состав наших работников в США, чтобы иметь больше людей, которые действительно могут представлять нашу великую Родину Надо больше приглашать к нам представителей американских деловых кругов, политиков и военных.

Америка может и должна дать нам больше, чем Европа. Ближайшие 4 года при президенте Рузвельте и благоприятных настроениях деловых кругов США могут при нашем желании принести крепкое взаимодействие с наиболее мощной, самой передовой в техническом отношении страной»437.

Основываясь на этих и других выводах, сам К.Е. Ворошилов продолжал требовать от советских военных представителей в США более решительных действий в плане установления нужных контактов с американской стороной и получения от неё необходимой военно-технической помощи. К примеру, уже 28 января 1937 г. в шифротелеграмме новому военному атташе в Вашингтоне военинженеру 1-го ранга В.М. Бегунову, говоря о работе сотрудников его аппарата в минувшем году, он подчеркнул, что они мало изучают американскую технику, в частности «авиацию, химию, телемеханику, электротехнику». «/В/ Результате военно-технические достижения самой передовой индустриальной страны, — писал нарком, — изучались и использовались нами неполно, сведения поступали побочными, второстепенными каналами». Поэтому К.Е. Ворошилов приказывал: «/В/ Текущем году прекратите писания никому ненужных общих рассуждений /на/ военно-политические темы, целиком переключитесь /на/ военные вопросы, серьёзно возьмитесь/за/ изучение американской военной техники...438

А всего две недели спустя, 10 февраля, нарком обороны был вынужден направить В.М. Бегунову личное письмо по поводу начала переговоров о приобретении в США корабельных артиллерийских башен для будущих отечественных линкоров: «Уважаемый тов. Бегунов! Тов. Розов439 расскажет о наших пожеланиях в отношении приобретения технической помощи и кое-какого оборудования для наших дредноутов440, строить которые мы уже приступаем.

Хотелось бы, кроме того, получить связь с Дюпоном, что невозможно, как нас заверил Карп.

Кстати о Карпе. Сей муж может нам во многом помочь, если мы сами (в данном случае т. Розов и Вы с Якимычевым) будем, будете помогать ему в его работе.

Я очень прошу Вас, т. Бегунов, всячески помогать гр. Карпу, он нужный и полезный нам человек.

Вы лично основательней занимайтесь военно-техническими делами. Будоражьте наших людей в САСШ441 и в Москве, помните — ведь Вы сидите на самом высоком “техническом” участке, если так можно выразиться, от Вас и нужно требовать помощи, помощи и ещё раз помощи в нашей, всё ещё большой технической немощи. Будьте здоровы»442.

При этом акцент в обращении к В.М. Бегунову, сменившему в Америке В.А. Клейн-Бурзи, на директора компании «Карп Экспорт энд Импорт Корпорейшн» был не случайным. Ведь ещё 2 августа 1936 г. тому стало понятно, с кем ему предстоит иметь дело, и в докладе наркому обороны маршалу К.Е. Ворошилову он сообщал следующее: «Несомненно, фирма может работать очень успешно и полностью выполнить своё назначение, однако люди, стоящие во главе, не знают специфики военных заказов и не имеют соответствующей квалификации, легко возможны разные ошибки. Им необходима постоянная решительная помощь в области технической консультации, направления, руководства здесь на месте. При этом они могут сделать очень большие дела.

К сожалению, до последних дней все было как раз наоборот, шли тяжбы всё больше на личной почве. Спорили (с «Амторгом». — Авт.), кто и что должен закупить, велись разговоры о разграничении функций и т.д. ...»

Характеризуя самого С. Карпа, Владимир Александрович писал: «Имеется несколько лёгкое отношение к делу: так, например, перечень интересующих нас объектов, правда, в виде сугубо неофициального документа, всюду носится с собой и даже предъявляется отдельным фирмам и перекупщикам, что не следует делать, т.к. он всё же характеризует наши потребности. Просил тов. Розова обратить на это внимание соответствующих лиц...

Полагаю, что за исключением 3-4 объектов, особо секретных и важных, как, например, последние новинки в области химии, приборов управлений, последнего авиаприцела (всего 3 экземпляра, хранятся в Ланглей Филде) и линкора, для приобретения которых, возможно, необходимо дипломатическое вмешательство, фирма со всеми заданиями справится, хотя справился бы и Амторг, если бы был активнее в оборонных вопросах»443.

Тем не менее фирма С. Карпа продолжала свою посредническую деятельность по приобретению технической помощи для советского флота от США.

В новый перечень американских военно-морских заказов в 1937—1940 гг. уже входили:

1. Техническая документация и возможное строительство в США 2 «супертяжёлых линейных корабля» (стоимостью до 100 млн долларов)444.

2. Орудийные башни с орудиями калибра 406-мм, снарядами (бронебойными и фугасными) и приборами управления огнём, зенитная артиллерия калибра 75-100-мм, корабельная броня (до 425-мм), турбинные установки, котлы, вспомогательные механизмы и другое оборудование для строящихся советских линкоров (у фирм «Дженерал электрик», «Вестингауз» и «Фостер Виллер»)445.

3. Покупка крейсеров («хотя бы старых»}.

4. Строительство 3 эсминцев и поставка главных и вспомогательных механизмов ещё для 2 эсминцев.

5. Строительство 4 буксиров (океанских и морских с помощью фирм «Лейк Юнион» и «Болдвин»).

6. Строительство плавмастерских.

7. Покупка плавучего сухого дока (у фирмы «Белеем Стил К° и судостроительной верфи в Педжет-Саунде для постройки линкора водоизмещением 35 000 т).

8. Покупка различных образцов корабельной и береговой радио- и гидроакустической аппаратуры и т.д.

Любопытно, что в целях реализации в США столь крупных военно-морских заказов в ходе переговоров, начавшихся по первому пункту с участием С. Карпа 17 ноября 1937 г., нью-йоркская фирма-подрядчик «Джиббс энд Кокс»446 предлагала советской стороне эскизные проекты первых отечественных комбинированных линкоров-авианосцев стандартным водоизмещением 45 000 т и 63 000 т. Эта же фирма проектировала для СССР и эсминцы.

Первый вариант линкора-авианосца с толщиной брони 356-381 мм (14-15 дюймов) предполагал установку на нём 3 башен с 10 орудиями калибра 406-мм (16 дюймов) и 20-127-мм (5 дюймов), а также размещение 24 самолётов.

Второй корабль-гигант, которым на тот период не располагал ни один флот мира, по замыслу американских конструкторов, мог бы быть вооружён 4 трёхорудийными 406-мм (16-дюймовыми) башнями, 14 двухорудийными 127-мм (5-дюймовыми) башнями, 8 счетверёнными 28-мм зенитными автоматами, 12 пулемётами калибра 12,7-мм, а также 36 истребителями и 4