Дмитрий Шеин - Танки ведет Рыбалко.

Как выглядело общее состояние танкового парка армии на 26 октября 1943 г., показано в таблице 5.5.

Таблица 5.5

Марка машин Состояло на 22 сентября Прибыло за период с 22.09.43 по 26.10.43 Потери, оформленные документами с 22.09.43 по 26.10.43 Состоит на 26 октября Из них: Требует ремонта: Исправно текущего среднего капитального неописанные безвозвратные потери Всего потерь за 22.09.43 по 26.10.43 Т-34 455 22 95 382 272 10 50 15 35 130 Т-70 8 — 2 6 4 — 2 — — 2 КВ 2 — — 2 2 — — — — — МК 131 — 31 100 72 2 7 19 — 31 М4-А2 15 — 5 10 5 — 2 3 — 5 СУ-76 42 — 2 40 14 — 6 8 12 14 СУ-122 16 — 2 14 10 — — 4 — 2 СУ-152 24 — — 24 15 1 6 — 2 2 Таблица составлена по данным ЦАМО РФ, ф. 315, оп. 4440, д. 135, л. 30

За период боев на Букринском плацдарме войска 3-й гвардейской танковой армии израсходовали в среднем до 1 боекомплекта боеприпасов (за исключением 37-мм зенитных артвыстрелов, расход которых составил 1,87 боекомплекта).451 Расход топлива составил 2,8 заправки для боевых машин и 6,1 заправки автобензина.452

Начиная с 25 октября соединения 3-й гвардейской танковой армии начали переправу на восточный берег Днепра. «С целью обеспечения скрытности оперативной переброски армии в частях были проведены следующие мероприятия:

1. Движение танков и транспорта разрешалось только в ночное время, с полным сохранением светомаскировки.

2. В прежних местах сосредоточения танковых подразделений оставлены макеты танков, сделанные из дерева и земли.

3. Созданы ложные огневые позиции артиллерии на старых огневых позициях.

4. Часть танков, переданных 40-й армии, оставалась на прежних рубежах.

5. Тщательная маскировка танков в районах сосредоточения к переправам (а в дальнейшем на дневках) и переправа танков и транспорта через р. Днепр под покровом ночи, тумана (утром и днем 27.10), а также задымления переправ.

6. Были оставлены армейская рация и часть корпусных для работы, а также организована дезинформация».453

Для переправы личного состава и техники на левый берег Днепра армия по-прежнему располагала двумя понтонными мостами грузоподъемностью до 16 тонн — в районе Григоровки и в районе Козинцы, деревянным Козинским мостом, двумя тридцатитонными и одним шестидесятитонным паромами.454 За период с 19 по 25 октября вражеская авиация предприняла до 20 налетов на Козинский мост. Особенно тяжелые повреждения мосту были нанесены налетом 21 октября — 28 самолетов противника сбросили на мост свыше 800 бомб и добились 9 прямых попаданий, разрушив до 100 метров моста.455 «Наличие более 100 глубоких воронок от крупных авиабомб в непосредственной близости от моста повлияло на устойчивость мостовой конструкции, многие свайные опоры моста были подбиты, расшатаны и подмыты водой. Понтонный мост в районе Григоровка, расположенный в 1,5 км от переднего края и находящийся все время под прицельным артогнем противника, не мог быть использован для переправы. Близость этого моста к противнику, при использовании его, могло демаскировать маневр войск армии».456 Командованием армии было принято решение переправлять боевую технику по Козинскому мосту и паромными переправами, вся колесная техника армии переправлялась по понтонному мосту в районе Козинцы, Для усиления средств паромной переправы и для введения противника в заблуждение решено было разобрать Григоровский понтонный мост, а из высвободившихся понтонных парков построить 8 тридцатитонных паромов. Этими средствами предстояло к утру 27 сентября (за две ночи) переправить «…345 танков, свыше 3500 автомашин с грузом и личным составом, до 500 тракторов и тягачей, 250 орудий разных калибров».457

Вечером 25 октября на восточный берег Днепра начали переправляться танки армейских частей и 91-й отдельной танковой бригады. «В течение полутора часов было переправлено 36 танков Т-34. В результате неудачного разворота тридцать седьмым танком в середине моста сбит колесоотбой, танк дал крен на правую сторону и свалился в воду, потянув за собой скрепленную скобами конструкцию моста. В результате повреждено пять свайных опор и разрушено 25 метров настила».458 Мост был поставлен на ремонт, и дальнейшая переправа танков могла осуществляться только паромами. Всего за ночь с 25 на 26 октября на левый берег Днепра удалось переправить 74 танка Т-34 (44 по мосту и 30 на паромах). С наступлением сумерек 26 октября переправа возобновилась. «Темная ночь, густой туман над р. Днепр способствовали скрытности переправы (так как воздушная разведка противника действовать не могла), но одновременно и уменьшили темпы переправы. Были случаи, когда паромы, ввиду сильного тумана, после 30—40-минутного движения по р. Днепр снова приставали к тому же причалу, от которого отошли».459 За ночь паромами было переправлено 82 танка. Туман держался почти до полудня 27 сентября, что дало возможность продолжать переправу. В 8 часов 20 минут после окончания ремонта было открыто движение по Козинскому мосту, и по нему на восточный берег Днепра было переправлено еще 39 танков. Ввиду пасмурной погоды с низкой облачностью паромная переправа танков возобновилась уже в 17 часов 27 октября. К 5 часам утра 28 октября войска 3-й гвардейской танковой армии полностью завершили переправу на левый берег Днепра.460 На основании полученного опыта обратной переправы армии на восточный берег Днепра командование армии пришло к озвученному в отчете о форсировании Днепра и боевым действиям на Букринском плацдарме выводу: «Темп переправы армии явно недостаточный, о чем свидетельствует обратная переправа ее с Букринского плацдарма — переправа прошла в течение двух дней. Понтонно-мостовые части органически в состав армии могут не входить, но с подходом армии к водной преграде они должны быть предоставлены в первую очередь танковой армии… Фронт имел переправочные средства, но они были расчленены на широком фронте и по многим соединениям. Целесообразней было бы сосредоточить их в 3-й гвардейской танковой армии, что позволило бы перебросить на противоположный берег хотя бы один корпус — 9-й мехкорпус. В этом случае борьба на правом берегу Днепра приняла бы совершенно другой характер».461