Истории пестрых народов Урала и Зауралья. В поисках связующих нитей. 140-летию П. П. Бажова посвящается - Михаил Прокопьевич Ермаков
Истории пестрых народов Урала и Зауралья. В поисках связующих нитей. 140-летию П. П. Бажова посвящается читать книгу онлайн
Издание адресовано для учащихся системы СПО. ПТУ и колледжей (техникумов), вузов по специальности «История и краеведение». Школьникам старших классов, педагогам, краеведам, а также всем землякам, кто любит родной Урал и Зауралье, интересуется славной историей, стремится работать на их славное будущее.
В книге, которая в России и за рубежом является первым такого рода, изложены рассказы о далеком прошлом уральской и зауральской Земли. О первых сведениях Уральских гор (Камня) и Сибири в летописи. Обработке твёрдого и мягкого камня первобытными людьми на Урале и Зауралье. Эволюция построения жилищ, рыбалки, охоты коренными народами Урала и Сибири. Технология обработки металла прослеживается в теснейшей взаимосвязи с древними племенами хантов и манси (вогулов), и находит самое широкое применение. О поверьях, предрассудках и кладах, которые ещё предстоит найти.
Подробно характеризуются экспедиции при завоевании ранее живущих народов Тартарии, о Югре, и освоение сибирских земель за Уралом дружинами князей и Ермаком. Открытие Бабиновской дороги из Европы через Северный Урал в Сибирь. О крещении коренных народов Тартарии, о старообрядцах и др. О раскулачивании крестьян; о репрессиях народов и т.д. О добровольном и принудительном переселении народов освоения Зауралья и Сибири.
Подробно описаны существующие ныне сёла и заброшенные деревни, а также лесозаготовительные лагерные посёлки по рекам Тавде и Конде, и их притокам Таборинского края Свердловской области, и Югры (ХМАО).
Книга сопровождается фотографиями, рисунками, эскизами, картами.
В формате PDF A4 сохранен издательский макет книги.
В сторону Посолки было построено два железнодорожных моста, один начинался почти сразу от Сарьянки за солдатским стрельбищем, при впадении речушки в реку Сарьянка, а второй непосредственно через реку (см. рис. 12.27). В лесу с левой стороны от моста в сторону карьера было кладбище заключённых, а дальше в лес – первых переселенцев кулаков.
На самодельных самокатах по УЖД ездили многие рабочие из Посолки в Сарьянку и обратно (см. рис. 12.28).
Наталья Парфёнова пишет: «За Посолкой в сторону Шевьи есть два озера, одно называется Талменка небольшое, посередине остров, это на 8 км УЖД, а другое Сарьяновское – огромное, другого берега почти не видно на разъезде 15 км. Туда сарьянковские, посолковские, шевьинские и восточненские охотники и рыбаки ездили, ходили на охоту, и ловить рыбу. Караси были большие вкусные, охотники били уток, глухарей, я сама не раз на этих озерах была, папа брал на охоту за глухарями, а еще туда ходили за клюквой на болота. Папа ловил и куниц, стрелял белок и соболей, да у нас в Посолке каждый второй из мужчин был охотником».
Трелевка шла по КАД (конная лежневая дорога) до верхнего склада на УЖД. Для трелевки леса летом по КАД, а зимой на санях – в Шевье держали 80 лошадей, в Посолке – 30, всего в учреждении Сарьянковского леспромхоза содержалось 200 лошадей.
Рис. 12.29. Поездка на покос на катере в сторону д. Кузнецово. На фото: Екатерина Столярж, Ирина Петрушенко, Валентина Дроздова, Елена Заболоцкая, Татьяна Зубарева, Николай Фролов и т. д. 1970 г. Автор Людмила Аыта (Шпиляк), (г. Тавда), 2018 г.
Рис. 12.30. Сенокос. Бригада косцов п. Сарьянки, 1970 г. Фото автора: Людмилы Лыта (Шпиляк), (г. Тавда), 2018 г.
Рис. 12.31. Петрущенко Ирина Емельяновна, Шпиляк Леонид держит вожжи, Сивинский Павел, Калугин Владимир. Сарьянка, 1967 г. Фото автора: Людмилы Лыта (Шпиляк), (г. Тавда), 2018 г.
Рис. 12.32. Труженики УЖД на ремонте полотна дороги, п. Сарьянка, 1969 г. Фото автора: Людмилы Лыта (Шпиляк), (г. Тавда), 2018 г.
Рис. 12.33. Труженики УЖД на укладке полотна дороги, п. Шевья, 1956 г. Фото автора: Валентины Ситовой (Боевой), (г. Сысерть). 2019 г.
Рис. 12.34. Бригада женщин, на укладке шпал на УЖД от п. Сарьянки до п. Восточного. Фото 1960-х гг. Автор Валентина Ситова (Боева), (г. Сысертъ), 2018 г.
Рис. 12.35. П. Сарьянка, 1 КПП на лесобиржу, зима 1988 г. Фото автора: Олега Семёнова, 2017 г.
Рис. 12.36. П. Сарьянка. Развод караула в разлив р. Сарьянки, 1 караула лесобиржи, весна, 1988 г. Фото автора: Олега Семёнова, 2017 г.
Начальником всего этого конного двора был в Сарьянке немец-переселенец с Поволжья Берг Иван Андреевич, был очень начитан и грамотный специалист, но был угрюм, о себе и семье ничего не рассказывал, я его и семью очень хорошо знал, с его двумя сыновьями учился в семилетней школе.
Сено для лошадей заготавливали много, бригады косцов ездили на катере по реке Тавде на Симурай, (название мансийское, не путать с японскими самураями, примеч. – Е. М.). Там были сарьянковские сенокосные луга с левого берега напротив д. Кузнецово. Мне помнится, что была красивая берёзовая роща с небольшим озером, в котором водился гольян, мелкая жирная рыбка, в Тавде ловили щук, язей, чебаков и окуней, работники свежей ухой были обеспечены (см. рис. 12.29, 12.30).
Многие жители в Сарьянке и Посолке держали коров и другую мелкую живность. А.И. Берг всегда жителям давал лошадей привезти дрова, сено, навоз на огороды (см. рис. 12.31). Свадьбы молодых в посёлках и деревнях зимой только в расписных кошёвках да с бубенцами у лошади под дугой, и ружейной пальбой в воздух. Так встречали жители молодоженов после регистрации в сельских Советах.
Наталья Парфёнова пишет: «Михаил, папа был мастером УЖД, избирался постоянно Посолковским и Сарьянковским избирательными участками депутатом Таборинского района. Был уважаемым человеком, многие из посёлка обращались к нему за советом. У него в подчинении были кроме заключённых и бригада рабочих железнодорожников. Она была в основном из одних женщин, которые работали на «дорожке» (см. рис. 12.32, 12.33, 12.34). Никто из них не боялся зимой в метель работать, вставали и ехали на снегоочистке, расчищая пути от Сарьянки до посёлка Восточный через Шевью.
Мама работала стрелочницей, работа была тяжелая, так же у всех зимой, ей приходилось чистить стрелки до 20 метров длины узкоколейки, мы дети помогали маме чистить эти стрелки. В нашей семье было четверо детей: три сестры и брат Владимир. Он тоже работал на УЖД в бригаде железнодорожников, был бригадиром, избирался депутатом».
Остальные же заключённые работали на строительстве УЖД, временных узкоколейных «усов» АЗУ, лесной биржи (см. рис. 12.35, 12.36), строительством улиц в Сарьянке, Шевье, Посолке, Восточном и на других работах.
После 1953 года в Сарьянке и других лагерных посёлках ручные двуручные пилы ушли в прошлое, их заменили, и стали применяться на лесоповале бензопилы «Дружба», а затем и электрические высокочастотные на 200 Гц электрические. Передвижные электростанции, 300 м кабеля, обслуга 4 человека заключённых.
Был построен автодорожный мост, примерно метров в 150 от железнодорожного, через речку Сарьянка от улицы Клубной на улицу Заречную, по нему газогенераторные автомобили и на другом топливе лесовозы, даже автобусы, трелевочные трактора ездили по мосту. Возили на лошадях хлеб с пекарни, продукты в магазины для рабочих с ОРСа и в зону для заключённых с ЧИСа.
Рис. 12.37.
