Проект - Платежные карты: Бизнес-энциклопедия

1. Электронный проездной изготавливается производителем пластиковых карт в соответствии с дизайном, утвержденным заказчиком.

2. Проездной передается в ЦЭП.

3. ЦЭП производит регистрацию проездного билета в центральном Сервере ЦЭП. В момент регистрации проездного билета в Центральном Сервере ЦЭП создается учетная запись, содержащая идентификатор проездного билета и текущий баланс проездного билета (равен 0). Операция выполняется через АРМ/оператора ЦЭП (см. рис 1).

4. ЦЭП передает проездной в пункт продажи проездных (ППП) для последующей продажи проездного билета.

5. ППП выполняет продажу проездного билета пассажиру. В момент продажи проездного в транспортное приложение, при помощи терминала ППП, записывается «остаток проездного», равный сумме внесенной пассажиром в кассу либо равный числу поездок, а также формируется транзакция, содержащая информацию о факте продажи проездного пассажиру и сумме пополнения проездного билета. Проездной передается пассажиру. Транзакция сохраняется в памяти электронного терминала.

6. Сумма, взимаемая с пассажира в момент продажи проездного, включает залоговую стоимость проездного. Транзакция, формируемая ППП, содержит информацию о залоговой стоимости проездного (возможна нулевая залоговая стоимость).

7. Пассажир осуществляет поездку в транспортном средстве с расчетом при помощи проездного. В момент расчета транспортный терминал считывает данные с Электронного проездного, определяет возможность оплаты проезда, выполняет уменьшение остатка проездного на стоимость проезда и формирует транзакцию с информацией о расчете за проезд в данном транспортном средстве с использованием проездного билета. Транспортный терминал хранит информацию о всех транзакциях за время нахождения терминала на линии. В конце смены информация через АРМ/ПТП поступает в систему для последующей обработки.

8. Информация обо всех транзакциях из ПТП передается в Процессинг Транспортных Транзакций (ПТТ), а от туда на Центральный сервер ЦЭП, где происходит:

• модификация баланса проездного;

• формирование отчетов о проездах в транспортных средствах, для последующего формирования платежных документов для перечисления средств перевозчику со счета ЦЭП;

• формирование отчетов о проданных проездных для последующего формирования платежных документов для перечисления средств со счета ППП на счет ЦЭП.

9. Пассажир, в любой момент, обратившись в ППП, может:

• пополнить проездной;

• вернуть проездной в ППП с возвратом залоговой стоимости.

10. Пополнение проездного осуществляется аналогично продаже проездного.

11. Возврат проездного включает:

• определение работоспособности проездного;

• считывание остатка проездного, обнуление остатка проездного;

• возврат клиенту суммы, равной залоговой стоимости проездного;

• формирование транзакции с информацией о возврате проездного, на основании которой ЦЭП выполняет «обнуление остатка проездного».

12. Возвращенный проездной может быть продан другому клиенту без каких-либо ограничений (рис. 2, 3).

0 — проездные для продажи; 0' — Списки активных проездных, с ID; 1 — наличные, электронный проездной; 2 — пополненный проездной; 3 — отчет о проданных проездных; 4 — отчет; 5 — инкассация; 6 — перечисление средств за реализованные проездные

1 — списки активных проездных, с ID; 2 — загрузка информации по реализованным проездным в терминал; 3 — выдача терминала на линию; 4 — безналичная оплата; 5 — возврат терминала на базу для сеанса связи; 6 — транзакции; 7 — отчет; 8 — перечисление денежных средств за фактический объем перевозок

Транспортный терминал и ПО транспортного терминала предназначены для считывания информации с электронного проездного билета и для уменьшения остатка проездного билета на стоимость проезда в транспортном средстве.

АРМ ПТП/АРМ ДП (рабочая станция, модем, коммутируемая линия) и ПО АРМ ПТП/АРМ ДП — рабочее место оператора ПТП или диспетчерского пункта, выполняющего выдачу транспортных терминалов кондукторам в начале смены, прием и инкассацию транспортных терминалов в конце смены.

Сервер 1 — сервер процессингового центра транспортных транзакций — программно-аппаратный комплекс, выполняющий прием от ПТП и ДП транспортных транзакций, формирование по запросу Отдела Тарифов отчетов о проездах, передача ПТП и ОТ управляющей информации.

Сервер 2 — центральный сервер центра эмиссии проездных — программно-аппаратный комплекс, выполняющий ведение баланса проездных билетов, ведение информации о пунктах продажи проездных. Прием транзакций от ППП, формирование по запросам ОТ и ЦЭП отчетов.

Сервер 3 — терминальный сервер — программно-аппаратный комплекс, обеспечивающий удаленный защищенный аутентифицированный доступ к ЦЭП и ПТТ операторов ОТ, операторов ЦЭП, бухгалтеров ЦЭП.

Дополнительное оборудование для организации серверной части системы:

• оборудование для организации защищенной сети (FireWall, HUB);

• модемный пул для связи через коммутируемые каналы связи (ПТП/ДП);

• модемный пул для связи через коммутируемые каналы связи с пунктами продажи проездных (ППП);

• оборудование для организации связи с рабочими местами операторов ОТ/ЦЭП.

АРМ/ОТ, АРМ/бухгалтера ЦЭП, АРМ/оператора ЦЭП (рабочая станция с возможностью установления TCP/IP соединения с терминальным сервером и соответствующее ПО) — рабочее место операторов. Дополнительно АРМ оператора ЦЭП должен быть оборудован бесконтактным ридером.

Все оборудование, используемое в проекте, рассчитывается и подбирается в зависимости от объема проекта, требований заказчика и наличия у него соответствующего оборудования.

Учет оплаты проезда при использовании проездного производит кондуктор. Происходит это при помощи транспортного терминала Memor 2000, в котором находится информация о маршруте и тарифе, содержится «черный список» и т. д. (рис. 5).

Кондуктор подносит терминал к проездному, нажимая соответствующую кнопку терминала. В этот момент терминал считывает данные с проездного, определяет возможность оплаты проезда и уменьшает остаток проездного на сумму тарифа и формирует транзакцию с информацией о расчете за проезд. Транзакция содержит следующую информацию: ID пассажира, тип льготы, тип терминала, сумма платежа без льготы, сумма льготы, дата, время с точностью до секунды, ID терминала, принадлежность ПТП, порядковый номер рейса. По прибытии на конечную остановку кондуктор производит сброс списка использованных (принятых к оплате) в течение всего маршрута проездных в память терминала (смена маршрута). Так происходит на протяжении всей смены. По окончании смены кондуктор возвращает терминал в ДП для выгрузки из него транзакций, где при помощи АРМ/ДП собирается вся информация для передачи ее в процессинговый центр, для дальнейшего формирования отчета в ПТП о количестве перевезенных за день пассажиров, пользовавшихся электронными проездными.

Схема списания средств с электронного проездного предполагает, что информация, хранящаяся на проездном строго соответствует данным в ПЦ и ЦЭ по состоянию на день, предыдущий использованию карты на транспорте и точно соответствует (актуальная каждая секунда) при обращении к Системе через терминалы ППП или ЦЭ. Таким образом, для списания средств с проездного при оплате проезда используется информация, записанная на нем, она же является первичной при обращении держателя проездного в ППП для возврата залоговой стоимости или пополнения остатка на карте.

В момент «чтения» проездного терминалом кондуктора в транзакцию записывается информация из терминала о коде перевозчика, которая в дальнейшем позволяет идентифицировать списанную сумму и направить ее в адрес конкретного транспортного предприятия автоматически.

Для целей учета проезда граждан, имеющих право на получение мер социальной поддержки в виде компенсации расходов на проезд в пассажирском транспорте общественного пользования, может использоваться единый льготный электронный проездной, обслуживающийся в создаваемой системе обслуживания. Для реализации данного механизма необходимо: