Пабам, и вновь на БАМ (СИ) - Шарапановский Владимир

Часто придирался к мелочам, и мне сразу стало ясно, что его сильно душит земноводное. Прекрасно его понимаю, что отдавать на сторону исправную машину никому не хочется. А он ищет любой повод не отдавать. Потому провел все операции, очень не спеша и без сучка и задоринки. Так что пришлось капитану дать разрешение на отправление в дорогу.

По пути я вел шишигу крайне аккуратно и никуда не спешил. Зачем мне предоставлять лишний случай прицепиться и забраковать. Опыта вождения такой техники у меня с гулькин нос, и потому на дорогу потратили в полтора раза больше времени, чем следовало бы.

Так все учебные автомобили тащатся по городу с черепашьей скоростью, и никто не подгоняет новичка сильней давить на газ. Всё равно киносеанс в Сулуке никуда от нас не убежит. Без меня он по любому не начнётся.

Зато я решил отыграться и на самом капитане, для чего предложил поучить его на киномеханика в виде встречной услуги. Выйдет в отставку, тогда у него будет полезная гражданская профессия, кроме обычной возни с автомобилями.

Приятно было наблюдать растерянность на лице командира. Он желает завалить меня на экзамене, а я предлагаю поменяться местами. Но победил здравый смысл, и видно стало ему интересно — чему же смогу научить? Да и заняться особо нечем до скорого начала сеанса.

Так что в его присутствии перенёс всё в местную кинобудку, и вынул кинопроектор из ящика. Далее последовательно показал, как именно его следует установить. Продемонстрировал всю последовательность подготовки к работе и дальнейшей проверки перед включением.

Несколько раз заправил плёнку в кинопроектор и привёл некоторые теоретические сведения для правильного произведения всех действий. Это лишь азы, но начинать необходимо именно с них.

Потом запустил кинопроектор, когда собрались зрители и отправил капитана смотреть фильм вместе с остальными, а то в будке сложно передвигаться, когда толпятся посторонние. Место предусмотрено лишь для киномеханика, а я смирился с теснотой, чтобы начать его обучение. Мужик он неплохой, и вдруг ему в будущем это пригодится?

При здешней выслуге — год за полтора, его дембель наступит быстрее, а ещё совсем не старому военному пенсионеру предстоит найти себе место работы по душе. Кто его знает, быть может за годы службы ему обрыдли все эти вечно ломающиеся тачки, и возня с ними?

Его обучение продолжил и на следующий день. Только после того, как он завершил все свои дела с офицерами из соседней части. Думаю, что он не просто так сюда поехал, так как в кузове шишиги при возвращении в часть лежало множество разных запчастей. Небось договорились о бартере с его местным коллегой.

В части, когда вернулись из поездки, он на меня смотрел значительно дружелюбней, а после выгрузки всего моего барахла в кинобудку, предложил мне загнать машину в автопарк, где проверил как я паркую машину на стоянке и отпустил заниматься своими делами.

Я же поблагодарил его за оказанную помощь в освоении незнакомой машины и откозыряв отправился сперва на коммутатор. Нужно выяснить новости за время нашего отсутствия. Я стал их сильно опасаться последнее время. Вдруг снова нарисовались какие-то задачи и проблемы. Мне завтра утром выезжать в Солони, и следует хорошо подготовиться к этой поездке. Похоже я теперь постоянно буду на колёсах, но не тех, что глотают, а просто разъезжать либо в соседние части, либо в Чегдомын.

А на коммутаторе меня дожидалось письмо из дома, и я, отбросив все прочие дела, приступил к чтению. Новости были неплохие, так как отцу удалось договориться на телецентре о передаче нам списанной аппаратуры.

Она обычно поступает периферийным телевизионным центрам республики, а не выбрасывается. Но в связи с введением новой системы Секам, это старое оборудование в столице заменили, но до его передачи в помещении произошёл небольшой пожар, который удалось быстро ликвидировать.

Однако аппаратура пострадала и практически не подлежала восстановлению. Отец её посмотрел, и работы по её восстановлению слишком много, чтобы кто-то решил взяться за неё. Повезло, что вся документация со схемами хранились отдельно — отчего остались в полной сохранности.

А вот в аппаратуре изоляция на многих проводах просто отсутствует, но большинство элементов почти не пострадало. Аппаратура старая и надёжная, лопнувшие от огня лампы можно заменить, а вот все жгуты нужно будет изготовить вновь и распаять на место.

Я с письмом сразу же подошел к Бесу и доложил все подробности. Высказал готовность восстановить аппаратуру, но необходимо присутствие кого-либо из офицеров части для её получения и отправки в часть. А также письмо с гарантиями применения по назначению, так как такая аппаратура строго контролируется и состоит на учёте в органах.

Помню как-то ещё в школьные годы был большой шорох в нашем районе города, когда из вагончика со строящейся дороги сперли пару переносных радиостанций. Гэбисты обошли все близлежащие дома, и меня загребли, так как в это время дома ремонтировал разобранный магнитофон.

Потом в опорном пункте милиции долго допытывались, отчего умею ремонтировать такую технику в юном возрасте. И не ради деталей ли спёр эти рации? Они состоят на строгом учёте, тем более в такой близости от западной границы страны.

Вся эта бодяга продолжалась пока не приехал отец, и дал исчерпывающие ответы на все их вопросы. Оттого, зная ситуацию с широковещательным оборудованием, я решил заранее подстелить соломки, чтобы мягче было падать.

А пока я всё продумывал, Бес выписал из письма необходимые ему детали. Необходимо оформить командировки ответственным представителям части, и сам запрос на получение данной аппаратуры. А для того уточнить у секретчика в бригаде, как правильно составить письмо с гарантиями о применении аппаратуры только по её прямому назначению для ретрансляции телевизионного сигнала в часть.

Все эти вопросы вновь привлекли внимание командования бригады, и в последующие дни меня постоянно дергали многочисленными вопросами, так как в бригаде решили выяснить для чего это понадобилось нашей части.

Даже психанул и предложил пригласить представителя из бригады для разбирательства на месте. И он действительно прибыл — начальник связи бригады. Ранее я его ни разу не видел, а только разговаривали по связи,

Тут же он прибыл лично, и мы по картам продемонстрировали ему отсутствие прямой видимости в самой части, расположенной за Дуссе-Алиньским хребтом. В довершение свозили на вершину сопки и показали, как обустроена наша радиостанция связующая с внешним миром.

Майор одобрил проделанную работу и даже обещал походатайствовать о поощрении отличившихся. Там ему показали изображение на экране телевизора, и он пообещал помочь с оформлением запроса на списанную аппаратуру, а также поинтересовался справимся ли мы с её ремонтом?

Пришлось в который раз показывать столь редкую гражданскую специальность и отрапортовать об имеющемся опыте работы в ней.

А пока решался сей вопрос мне никак не удавалось выехать в Солони для показа фильмов, а там меня просто заждались. Как только меня освободили от этих проблем, то сразу выехал в дорогу. Машину я вел с облегчением и даже давил на газ, ведь теперь со мной был мой знакомый инструктор. Пусть там начальники дальше сами разбираются, я им более без надобности в тех бумажных вопросах.

[1] — ВК-1 (РД-45) — Первый производившийся серийно советский турбореактивный двигатель. Выпускался московским заводом «Салют». Разработан под руководством Владимира Климова, производился на Государственном авиационном заводе ГАЗ-116. Скопирован с британского двигателя Rolls-Royce Nene (англ.), которые были проданы в СССР.

[2] — МиГ-15бис (в названии модели — бис, то есть второй, по кодификации НАТО: Fagot, англ. Вязанка) — советский реактивный истребитель, разработанный отдельным конструкторским бюро (ОКБ) Микояна и Гуревича, развитие МиГ-15. Наиболее массовый реактивный боевой самолёт в истории авиации, состоявший на вооружении многих стран мира.