Реабилитант (СИ) - Сухов Александр Евгеньевич

Таким образом никаких особо выдающихся событий за это время со мной не случилось. Многоканальность сознания значительно ускорила процесс усвоения знаний. В настоящий момент мною уже изучены все необходимые для управления кораблями среднего класса базы знаний. Пройден виртуальный курс управления разными типами гражданских и боевых бортов по всем необходимым судовым специальностям. Осталось сдать практические экзамены. С сертификатом специалиста широкого профиля на руках я получу возможность путешествовать на собственном корабле, который к тому времени, надеюсь, у меня уже появится.

В это ничем непримечательное утро, я проснулся как обычно с восходом солнца. После интенсивной пробежки по проложенной вдоль периметра пещеры дорожки, занятий в спортивном городке немного покидался огнешарами по мишеням, силой мысли погонял в воздухе пудовый булыжник, с десяток молний сгенерил — пси-способности также необходимо развивать. Затем контрастный душ и плотный завтрак в кают-компании. За едой просматривал выборку свежих новостей. Вроде всё как обычно — перегруппировка бортов в системе, плановые тренировочные стрельбы и прочие боевые учения, доклады интендантов о поставках продуктов питания и пополнении израсходованных боекомплектов, парочка свежих пропагандистских блоков и куча прочего информационного мусора.

Так, а это что такое у нас? Докладная записка от начальника Службы Безопасности Пятого флота начальнику Диспетчерской службы с требованием создания свободного коридора для пролета на Раджхар среднего десантного корабля «Двинк» с адмиралом Туого Варсанатри на борту вместе с группой сопровождения из трех малых планетарных штурмовиков, а также обеспечения безопасности драгоценной тушки на планете во время охоты на диких животных. Поначалу я не придал должного значения факту будущей адмиральской забавы, однако после того, как ознакомился с полетной картой, сердце моё буквально перестало биться от радостного предвкушения. Дело в том, что маршрут корабля частично пролегал над северо-восточной частью озера Орш, примерно в двух тысячах километров от моего укрытия и на высоте всего десяти километров от поверхности воды

Та-та-татам!

Так, сколько времени осталось до вылета «Двинка»? Тридцать шесть часов. Отлично, за это время можно добежать не только до канадской границы, но провести кое-какие подготовительные мероприятия.

В радостном предвкушении я потер слегка вспотевшие ладошки и связался с искином челнока «Лайсар».

— Анатолий, высылаю тебе кое-какую информацию. К означенному сроку ты должен переместиться, разумеется, с соблюдением всех мер предосторожности, в отмеченную на карте точку «Х». Там взять в трюмы сто тысяч тонн воды и затаиться на время. При подлете корабля с адмиралом на борту резкий старт из-под воды с максимально возможной скоростью . Короче, поработаешь камикадзе.

— Термин «камикадзе», товарищ генерал, мне неизвестен, но общий смысл понятен. Задание принято к исполнению.

Вот что значит кристаллический разум, никакого вам инстинкта самосохранения, без ненужных сетований и пререканий Толян принял свою будущую незавидную участь. Вообще-то, кое-кто из разумных был бы рад оказаться на его месте. Даже в полностью урбанизированном и автоматизированном Содружестве не перевелись юноши и девы со взором горящим, готовые совершить подвиг ценой собственной жизни. Вот только человеческий мозг в данной ситуации бесполезен, поскольку предстоящая операция требует ювелирной точности и нечеловеческой реакции.

Примерно за сутки «Лайсар» под маскировочным полем переместился тихим ходом по дну глубоководного озера в точку с указанными мной координатами. Закачка воды в трюмы много времени не заняла. Осталось дождаться вылета корабля с адмиралом на борту, чтобы скорректировать время старта брандера.

Откровенно говоря, давненько я не испытывал таких душевных переживаний. А вдруг, поменяется оперативная обстановка и Туого Варсанатри будет вынужден отменить свой визит на Раджхар? А вдруг, на его корабле обнаружится неисправность, и в следующий раз маршрут будет пролегать вне зоны моей досягаемости? А вдруг… Разного рода вариантов, способных помешать реализации моего плана, и не перечислить. Хорошо, что главную часть операции будет выполнять лишенный эмоций искусственный разум. Если бы на борту шаттла находился человек, искин в обязательном порядке послал бы меня в известном направлении, поскольку жизнь разумного в Содружестве бесценна. Ага, прям так уж и бесценна, гибнут миллионами, даже миллиардами как мухи в разного рода военных конфликтах при этом не очень понимают, за что именно. Если кто-то считает, что война между Империей Аштри и Республикой Кайрас единственный в галактике случай, тот глубоко заблуждается. В данный момент только горячих конфликтов в Содружестве не менее сотни. Кто-то воюет за свою независимость, кто-то протянул жадные ручонки к чужим ресурсам, кто-то подобно гоголевским Ивану Ивановичу и Ивану Никифоровичу переругался с соседом из-за какой-нибудь мелочи. Всех причин и не перечислить. Впрочем, большинство таковых всего лишь повод, истинная их суть заключается в присущем практически всякому разумному стремлении к более комфортному и безопасному существованию, желательно за чужой счет. Единственной мерой такого существования является число обитаемых миров объединенных в единую политическую форму, именуемую «государство», а также количество природных ресурсов, обеспечивающих высокий уровень жизни того или иного сообщества разумных. Однако не стану углубляться в дебри политической экономии, ибо сам в этом разбираюсь не очень. Оно мне и не особо нужно, поскольку я не бог, не царь… хотя, насчет героя, пожалуй, этого во мне есть чуток. Вот грохну адмирала-убийцу, на душе полегчает, тогда, вполне возможно и почувствую себя настоящим героем. Хе-хе-хе!

Невольно в памяти всплыло еще в прошлой жизни услышанное:

Waiting, we’re waiting

For a superhero intervention

Waiting, we’re waiting

For a superhero intervention[1].

Так или иначе, время «Ч» неумолимо приближалось. Предоставленный диспетчерскими службами для безопасного пролета адмиральского борта коридор был слегка скорректирован, впрочем, даже в лучшую для моего замысла сторону. Теперь «Двинк» пролетит над северо-восточной частью озера Орш на высоте не десяти, а всего лишь восьми километров. Казалось бы, что такое эти два километра? Но для моих замыслов весьма неплохое подспорье. «Лайсар», выйдет из-под воды со скоростью порядка девятисот километров в час, то есть за секунду преодолеет две с половиной сотни метров и до цели доберется ориентировочно за тридцать две секунды. А если бы полет «Двинка» пролегал на высоте десяти километров у противника на оценку ситуации появилось бы дополнительные восемь секунд драгоценного времени.

По большому счету я вовсе не тешу себя мыслью, что мой брандер столкнется с лоб в лоб с вражеским кораблем, у меня на сей счет другие мысли, но об этом пока молчок ибо, несмотря на весь совковый атеизм, все-таки в глубине души опасаюсь сглазить свой хитроумный план.

Наконец средний десантный корабль «Двинк», приняв на борт драгоценную персоналию Туого Варсанатри боевого адмирала героя республики Кайрас и прочая, прочая отшвартовался от флагманского корабля и в сопровождении звена малых планетарных штурмовых кораблей направился к Раджхару. Ну как малых? Каждый размером побольше моего «Лайсара» раза в полтора и всяких пушек на его борту предостаточно, чтобы оградить драгоценное тело от любых опасностей.

С этого момента сканирующие устройства всех четырех имперских спутников наблюдения, находящихся под моим контролем, были направлены исключительно на этот борт, а коллективный кластерный мозг подконтрольных мне искинов четко выдавал прогностическую информацию траектории полета «Двинка». Пока что полученные данные свидетельствовали о том, что все проходит в штатном режиме.

Наконец произошел вход группы в атмосферу на высоте чуть более сотни километров и на скорости чуть менее семи километров в секунду. Из-за контакта защитного силового поля с воздушными газами вокруг кораблей возникло облако раскаленной плазмы. Явление обычное никакими отрицательными последствиями для летательных аппаратов и их экипажей не чревато. Впрочем, гражданские суда выполняют данный маневр в более щадящем режимес меньшими скоростями, и вход в плотные слои атмосферы осуществляется под более острыми углами.