Андрей Круз - Земля лишних. Том 1

Ознакомительный фрагмент

Как ни думал - ни до чего не додумался. Решил - хрен с ним, займусь подготовкой, буду бдителен. Если пойдет что не так в субботу - открою огонь из всех стволов, если дадут, и будь что будет.

С этим и завалился спать. С этим, и с этой… Леной что ли, в общем, час назад познакомились… Я чай допил, а она из ванной вышла, в полотенце завернутая. Я едва успел пакет с долларами убрать в стол.

Москва, 15 июня 2005 года, 10:15

Отправив эту самую Лену с утра домой, или куда там ей надо, я приступил к сборам. Начать я решил с ревизии того, что имел сам. В последнюю пару лет я увлекся рыбалкой, не поскупился, накупил хороших вещей для выхода на природу. Прекрасная канадская многослойная куртка, которую можно было превращать из легкой курточки с раскраской в "лесной" камуфляж, до зимней парки, которую никакой мороз не брал. Отличные серые канадские же "тактические" брюки, с множеством карманов, из плотной, почти нервущейся ткани. Высокие охотничьи ботинки, из добротного нубука, водоустойчивые, с мощной подошвой. Прекрасная камуфляжная панама, тоже "лес". Шапочка-маска, "лес", камуфляж. Если на ветру холодном сидеть с удочкой, то очень полезной бывала. Пара крепких рюкзаков "О"Нил", побольше и поменьше, "дневной" и "трехдневный".

Кроссовки. Три пары, в меру разношены. В Афганистане мы носили их всегда, если только командование не начинало гонения на подобное нарушение уставной формы одежды. И еще ботинки "вибрамы" для горного туризма. При определенных условиях удобней любых берцев. Все спортивные носки, тренировочные костюмы, хлопчатобумажные майки. Джинсы - тоже все, которые целые.

Две пары отличных очков ESS со сменными светофильтрами. Хоть от солнца, хоть от тумана, хоть от бликов - поляризованные. Одни обычные, другие - на ремешке, противопылевые заодно, прилегающие к лицу, с вентиляцией.

Гидрокостюма два, три и пять миллиметров в толщину, маски - тоже две, ласты, регуляторы, компенсаторы плавучести, все-все-все и даже балласт. Все - в специальную сумку.

Куча барахла росла на глазах. Подумал, что в случае "затоваривания", лучше потом выкину лишнее, чем сейчас забуду нужное.

Ноутбук!!! Конечно же! Где есть топливо - там есть и дизеля. Где есть дизеля - есть электричество. Пригодится. Беру! Что еще?…

Москва, 15 июня 2005 года, 12:46

Немного ошалевший от домашних сборов, отъехал от дома. Пункт первый - автоторговец Игорь. С машиной лучше сразу разобраться, чтобы понять, сколько барахла брать с собой. В "Форестер" мой, с разложенными задними сиденьями, целая прорва влезала, но что теперь возьму? УАЗ брать не хотелось - еще в армии насмотрелся, как водилы с ними… мучались, в общем. Механик из меня посредственный, ремонт редуктора моста своими силами в степи проводить - никакого желания.

Нужное место на Березовой аллее нашел сразу. Металлические ворота с домофоном, за ними - склад, двухэтажный кирпичный домик и площадка со стоящими кое-как автомобилями.

Позвонил в ворота, спросил Игоря. Какой то мужик в промасленном комбинезоне открыл ворота, махнул рукой - проезжай мол. Заехал, встал. Спросил у мужика, где найти Игоря. "Щас позову" - ответил тот, и ушел в дом.

Игорь оказался совсем молодым парнем, лет двадцати пяти, в таком же синем комбинезоне, как и у давешнего мужика, только чистом.

– Я от Зимина. - сказал я, протягивая Зиминовскую визитку.

Игорь глянул на нее, кивнул.

– Я так и понял. Он предупреждал.

Он посмотрел на "Форестер", подошел поближе. Заглянул вниз, влез в салон, вылез, поводил пальцем по зазорам кузова, снова влез, завел, заглушил.

– Вроде нормально всё. Сейчас Саныч её посмотрит, и о цене поговорим. Хотя по моим прикидкам - двадцать две.

– Игорёк, ты чего? Машине год, ей цена сороковка.

– Ну, значит, можешь её за тридцатник с чем-то в салоне выставить. Тебе же срочно надо? И без переоформления, даже без доверенности? Так? К тому же мне надо успеть тебе еще машину подготовить. И ты же еще на ней пока и ездить будешь. Отдашь в последний момент, хрен его знает, что ты за это время с ней сделаешь. Ну, двадцать три, ладно.

– Двадцать семь.

– Даю двадцать четыре и всё. Или сам продавай. Я серьезно.

Я подумал. Тут вся жизнь наизнанку выворачивается, что лишняя пара тысяч меняет?

– Ладно, - говорю, - по рукам. Грабь, чего уж там.

– Ну и ладно, раз ладно. Пошли мой автопарк смотреть.

Я пошел за ним следом к воротам склада.

– На улице у меня только для общего пользования стоят, в складе - подготовленные. И сервис маленький у нас там.

Игорь отпер ключом дверь в воротах склада, мы вошли внутрь.

Внутри склад был в два раза меньше, чем снаружи. В смысле, делился глухой стеной пополам. Одна из половин как раз и была игоревой территорией. Мощный подъемник, шиномонтажный стенд, верстаки, инструменты, даже покрасочная камера в металлическом гараже, установленном в дальнем конце склада.

– Видал? Не техцентр, но делаем все. Причем не только для вашего брата, но и для стрит-рейсинга, любителей внедорожного экстрима и чего угодно.

– Нашего брата? Это какого?

– Да переселенца. Я в курсе. Да ты не напрягайся, я всю жизнь с вами работаю. Высший допуск, так сказать. Ты машинки посмотри.

Вдоль стены склада стояли в рядок, в пол оборота к воротам, шесть машин. Два УАЗа, оба со снятым верхом, "ниссан патрол" предыдущего поколения, с угловатым кузовом, "Джип Рэнглер", "Тойота 4 Раннер" и пикап "Тойота Хайлюкс". Видно было, что надо всеми машинами неслабо поработали. Никаких литых дисков, хрома и прочего, где что раньше было. Стандартные дуги УАЗов были заменены толстенными трубами, и мысль о пулеметной турели напрашивалась сама собой. Все машины были выкрашены в защитный цвет в камуфляжных разводах. Мощная резина с развитыми грунтозацепами. Штампованные колесные диски, причем из металла необыкновенной толщины, выкрашенного в черный цвет, как на грузовиках. Дополнительные фары на крышах, фары - искатели у зеркал заднего вида. Зеркала от грузовиков, на толстенных сварных кронштейнах. БТРы, да и только. Вместо декоративных пластиковых решеток спереди установлены просто стальные листы со щелями. Сварные грубые кенгурятники. Вместо обычных бамперов - изрядной толщины, далеко вперед торчащие стальные швеллеры, у каждой машины спереди по мощной лебедке.

– Смотри, выбирай.

УАЗы я отмел сразу. Причины раньше излагал. Джип тоже не заинтересовал - багажника вообще нет, две запаски торчат в стороны за габариты, коробка - автомат. Сломается - как чинить буду? Мотор - устаревшая четырехлитровая рядная шестерка - отличался потрясающим аппетитом, а бензобак - маленький. "Патруль" староват явно, хорошо поездил, "фораннер" - с трехлитровой V-образной шестеркой, к качеству бензина требователен, хоть и относительно. Да и тоже ему не меньше десяти лет, не помню, когда они модель поменяли. А вот пикап выглядел хорошо.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});