Лето 1977 - Максим Арх

на лавочке. — Неподалёку с продавцом встречались. Вот и решили, раз уж мы тут, то прогуляемся по ВДНХ(а). Пришли ко входу и обнаружили, что кошелёк пропал. Поискали по карманам — нет! Денег не хватает… Вход же платный!

— Я говорил тебе, поехали домой, а ты: «Да сейчас спросим у кого ни будь… не миллион же, а пять копеек. Дадут, небось…», — изображал «длинный» своего друга. — Вот и спросили, на свою голову.

— Так что, вам пять копеек не хватает? — спросил я.

— Ну да, — подтвердил «длинный», — пять копеек не хватает. Поискали по карманам, вот мелочи нагребли на двоих 45 коп. Метро на двоих, чтоб обратно доехать — 10 копеек и на вход нужно 20 копеек на человека, значит сорок на двоих. Вот и решили попросить у кого-нибудь и попросили… Теперь сотрясение, наверное… башка кружится — ужас! — сказал «длинный» и посмотрев на меня добавил: — Ты боксёр, что ли?

Я присел рядом с ним и произнёс:

— Нет ребята, не боксёр я. Извините, что так вышло. Я думал, вы грабители.

Оглядел парней. Джинсы, для СССР этого времени, очень дорогие и модные. Неплохие рубашки с большими воротниками, в это время также модные. Модники, короче говоря, ребята, а не гопники. Может хиппи? Нда… Чуть на ровном месте, людей ни за что, ни про что, не покалечил.

— Короче говоря ребята, мы все, были неправы, — я выделил слово «все», — и все немного погорячились. Предлагаю начать наше неожиданное знакомство заново. — Встал и протянул руку «длинному». — Александр.

— Антон, — представился тот, поморщился, но руку пожал.

— Александр, — представился я и протянул руку «кепочке».

— Мефодий, — представился тот и крепко сжал мне руку.

«А леща не хочешь за такое рукопожатие?» — мысленно спросил я визави и сжал со всей силы его ладонь в ответ. «Кепочка», наверное, не ожидал такого от пионера и стал вырываться. Немного подержав его руку для «памяти», чтоб не забывал кто тут победитель, я отпустил страдальца.

— Приятно познакомиться, — сказал дружелюбный миротворец улыбнувшись. Повисла пауза. Немного помолчав, я всё же решил нарушить траурное молчание.

— А зачем вы на выставку попасть хотите?

— Там павильон, в Монреале был. Железо и стекло. Привезли. Вот и хотели посмотреть, — сказал «длинный» по имени Антон.

— Э-э… Ничего не понял. Белиберда какая та. Кто кого куда привёз? — решил уточнить я.

— Павильон межотраслевых выставок называется. Его собрали в Канаде, Монреале. Он участвовал там в международной выставке — Экспо-67, когда она там проходила. Уже два года как собрали, а всё никак не получалось посмотреть. Случая не было. А тут вот решили глянуть, раз уж рядом оказались, — пояснил мне Антон.

«Ясно. Это походу дела павильон, который будет называться в будущем „Москва“».

— Ну что, пойдемте погуляем по ВДНХа, я вам пять копеек дам, — улыбнулся я и протянул Антону пятачок. Тот несколько неуверенно начал протягивать руку, но резко отдернул её, услышав невнятное бульканья со стороны своего друга. Мефодий, весь покраснел и булькал.

Я подумал, что, наверное, при ударе или падении он что-то повредил и началось внутреннее кровотечение. Антон побледнел и бросился к «захлёбывающемуся», ну а я уже собрался оказывать первую медицинскую помощь, как Мефодий «булькнул» и начал ржать…

Через несколько секунд, к нему присоединился Антон, а немного погодя засмеялся и я.

Купили билеты и прошли внутрь комплекса. Что сказать: фонтаны, цветочные клумбы, много гуляющих людей — ведь сегодня была суббота, запах шашлыка и атмосфера праздника, витающая в воздухе, всё это создавало умиротворяющее впечатление на душе.

Зашли в желанный павильон № 70, который состоящий из стекла, алюминия и эскалаторов. Погуляв по трём его этажам, мы удовлетворили своё любопытство и вышли на улицу.

«Вроде, ничего». — был вынесен вердикт высочайшей комиссией, и комиссия проследовала осматривать другие достопримечательности.

Поприкалывались над огромными хрюшками в павильоне «Сельское хозяйство», потрогали за нос лошадь в павильоне «Коневодство». Осмотрели ракету, точнее макет ракеты-носителя «Восток» и пришли к выводу — «здоровая дура». Удивился, что самолёта Як-42 стоящего рядом с ракетой нет. Вспомнил о том, что борт СССР- 4230, знаменитый тем, что на нем был установлен рекорд дальности перелета, будет установлен тут лишь в 1981 году.

Также в привычной картине мира ВДНХ отсутствовал и огромный гигантский БелАЗ-75211 грузоподъёмностью в 180 тонн, который будет представлен на выставке «Автопром» лишь в далёком 1984 году.

Погуляли по павильону «Космос», осматривая разные сюрреалистичные макеты космических аппаратов. Наглазевшись в своё удовольствие сверх меры и немного проголодавшись, я предложил зайти куда ни будь перекусить. Ребята отказывались, ссылаясь на отсутствие денег и не хотели идти. Я же говорил, что у меня есть три рубля и этого нам «за глаза» хватит, тем более что таким образом я хотел загладить свою виртуальную вину. Короче я уже хотел плюнуть на бесконечные уговоры, как они согласились перекусить. Чего время зря время теряли в препираниях — непонятно.

Зайдя в пельменную, которая по факту являлась обычной столовой, мы взяли подносы и встали в небольшую очередь. Каждый взял по порции пельменей, по салату из огурцов с помидорами, по паре кусков хлеба и по стакану кофе с молоком. Весь этот заказ, на троих, обошёлся мне в 1 рубль 23 копейки. По 41 копейки на человека!.. Просто жесть!

Сидя за столом, я общался с ребятами интересуюсь, чем они живут, где работают или учатся.

Как оказалось, ребята работают на заводе ЗИЛ. Антон был мастер, а Мефодий только устроился туда после окончания ПТУ и был рабочим, правда рабочим, который собирался вскоре повысит свой разряд. Завод ЗИЛ территориально находится в районе метро Автозаводская. Расшифровывается, его аббревиатура, как Завод имени Лихачева.

Если же говорить о полном названии завода, то оно звучит так: Производственное объединение Московский трижды ордена Ленина ордена Трудового Красного Знамени автомобильный завод Ивана Александровича Лихачёва. Во как!

Иван Александрович Лихачёв, в честь имени которого назвали завод в 1926 был назначен директором Московского Автомобильного Завода, вскоре переименованного в ЗИС (Завод имени Сталина). С 1953 по 1956 — министр автомобильного транспорта и шоссейных дорог СССР. В 1956 году И.А. Лихачёв скончался и был захоронен в Кремлёвской