Циничный Алхимик. Том 2 (СИ) - Полев Сергей

Ускориться у нас практически не получается, ведь колёса попросту не могут поймать сцепление и буксуют. Я отпускаю педаль, и только в самом конце мы резко ускоряемся. Рывок такой сильный, что нас вдавливает в гостиные кресла с огромной перегрузкой. Кажется, будто сзади в нас врезалась фура.

— Что-то ты перестарался, Фин, — отрицательно мотаю головой.

— Ну-ка включи задние движки, — просит он. — Полная мощность делалась для них.

— Ну давай попробуем, — на тридцати километрах в час, отключаю передний мост и подключаю задний. — Погнали!

В этот раз я нажимаю на педаль с большой опаской и утапливаю её лишь наполовину. Но даже при такой относительно малой мощности и высоком передаточном числе, колёса умудряются уйти в букс. Я чуть-чуть отпускаю педаль, и мы быстро начинаем набирать скорость.

Стрелка доходить до ста пятидесяти уже секунд через пять, то поражает меня до глубины души. И самое ироничное, мы почти не чувствуем брусчатку — повестка работает на ура! Если бы ещё добавить стабилизаторы поперечной устойчивости, то нашу машину можно спокойно выпускать на гоночный трек.

— Вот это скорость! — восхищается Фин и демонстрирует мне свои ладони. — Эти руки сотворило чудо! Но даже мне не верится, что у нас получилось…

— Едет она замечательно, а ускоряется так вообще умопомрачительно, но есть небольшая проблема…

— Какая?

— Я как бы жму на тормоз, а она едет дальше…

— Ну… Возможно, я забыл их подключить…

— Чего?!

— Нажми посильнее, — за это время мы с ним перешли на «Ты».

— И так давлю как могу! — нажимаю на педаль тормоза обеими ногами.

— Ну вот вроде бы замедляется, — Фин смотрит на спидометр. — Но боюсь, что до КПП остановиться мы не успеем… Дёргай за рычаг блокировки колёс.

— Держись! — приходится воспользоваться ручником, который на таких скоростях мы ещё не проверяли.

Все колёса блокируются и нас начинает мотать из стороны в сторону. Хорошо, что дороги широкие и я умею пользоваться «ручной» АБС, дёргая рычаг туда-сюда по несколько раз в секунду. В кювет мы всё-таки не улетаем, а останавливаемся примерно в сотне метров до ошарашенных охранником, которые смотрят на нас, как на инопланетян.

— Съезжай на обочину, я кое-что подкручу, — просит Фин. — Стандартные тормоза, похоже, плохо настроил.

— Ты уж постарайся… — сетую я и рулю в сторону леса.

Фин поднимает машину при помощи алхимии и начинает копаться под днищем, перестраивая тормоза. Один из охранников решается подойти к нам и спрашивает, на чём это мы приехали. Я честно признаюсь, что мы опытные инженеры-изобретатели. Он внимательно осматривает нашу машину и просит не гонять с такой скоростью, так как мы можем переехать его коллег.

Я клятвенно обещаю, что никого не собью, а потом мы опускаем «БМВ» и уезжаем со свистом в обратную сторону. Не гонять он меня просит… Ага, конечно! Зачем я тогда мастерил эту красотку? Чтобы плестись как пенсионер? Нет, так не пойдёт.

Мы разгоняемся до пятидесяти, и я пробую затормозить обычным способом. Свист стоят громкий, но машина мало-помалу замедляется. Это можно сравнить с попытками остановиться на той же «копейке» при заглушённом двигателей. Сделать это можно, но долго и сложно. Так и тут мне приходится давить на педаль изо всех сил.

В принципе привыкнуть можно, но в случае ЧП всё равно надо будет использовать «Слайд», ведь остановиться перед пьяницей, выпавшем на дорогу вряд ли получится. Что ж, буду иметь это в виду.

По прямой машина идёт хорошо, но я решаю проверить её манёвренность. На малой скорости она ведёт себя нормально и даже не кренится, ведь подвеска не даёт ей этого сделать. А вот после ста километров в час начинаются проблемы…

— Фин, руль как-то тяжело крутится… — громко говорю я, чтобы он услышал.

— Крути сильнее! Это бывает!

— Как скажешь… — подключаю корпус и надавливаю со всей дури. — Пиздец!!!

— Что такое? — он смотрит на меня.

— А ты не видишь?! — одной рукой круч руль, как спиннер. — Приехали, сука…

Машина поворачивает в сторону заборов, и остановить её я уже не смогу. Вынужденно использую широкий «Слайд» и поднимаю нас в воздух. Сперва мы катимся вверх по инерции, а затем начинаем ползти вниз на тормозах. В итоге вспотевшие от страха возвращаемся на дорогу.

— Крути сильнее, мать твою… Докрутился! — гаркаю я.

— Да не переживай ты так, починим! Видимо, рейка заклинила… — у Фина такое лицо, будто так и должно быть. — Поправим! Завтра будет в идеальном состоянии.

— Фух… — грузно вздыхаю. — Нет, ну если быть объективным, то у нас получилась просто пушка! Завтра съезжу на ней в академию, а когда вернусь, поедем выбирать тебе шлюху.

— Хочу трёх!

— Да хрен с тобой, — махаю рукой. — Трёх так трёх. Но только почини нормально. Если я разобьюсь, никакого «мохнатого золота» тебе не светит.

— Всё будет в лучшем виде!

— Ага… — выхожу из машины. — Чё сидишь? Придётся толкать…

— Но ведь есть же алхимия… — сетует он и выползает на дорогу.

— Тут недалеко, — показываю на наш особняк. — Давай, физические нагрузки полезны для здоровья.

— Ох… Ладно…

Мы заталкиваем машину на территорию поместья, и Фин тут же приступает к ремонту. Что ни говори, но стимул в виде голых баб в его случае работает безотказно. За такую ракету не грех и сотню золотых отдать, но полурослики с низкой социальной ответственности стоят значительно меньше. Не думаю, что каждая выйдет больше десятки.

Этим вечером я отмечаю удачное испытание новенькой «Бэхи» и в состоянии сильного алкогольного опьянения заваливаюсь спать. Целую неделю я тратил всё свободное время на эту крошку, но теперь всё готово. Ну или почти всё…

***

Следующим утром просыпаюсь с бодуна, кое-как привожу себя в порядок и еду в академию. Повозки остались в прошлом, теперь только машина! После такой плавности и мягкости хода совершенно не хочется залезать в те гробы на колёсах. Но при всей крутости «БМВ» я не решаюсь переключаться на здание двигатели, сперва новинку надо хорошенько обкатать.

Сказать, что прохожие обращают на меня внимание, — ничего не сказать. Сперва на их лицах появляется удивление, а затем недоумение, когда они замечают мои рога и красные глаза. Пока никто не знает о преимуществах моей машины, то можно не переживать, что её украдут.

Всё-таки забавное ощущение, когда ты едешь за рулём колхозной «БМВ» по средневековым улицам, такого я на своей памяти не припомню. Многие попаданцы тащат с собой, автоматы, пистолеты и другие очень нужные штуки, но чтобы взять в иной мир целую машину — это нонсенс.

Паркуюсь возле академии, поближе к окнам тех аудиторий, в которых буду вести занятия. Так я смогу проконтролировать, чтобы с моей ласточкой ничего не случилось.

Студенты, к слову, менее консервативны и с интересом разглядывают машину с близкого расстояния. Совсем вплотную никто подходить не решается, оно и к лучшему, ведь сигнализации нет, а весь день выглядывать в окно не вариант.

Сегодня у меня третий курс, и я даю им теоретическое задание: придумать своё заклинание. Так я смогу проверить на профпригодность любовную парочку, а ещё мне не нужно будет выходить на полигон. Первый день самый важны — именно сейчас кто-то может покуситься на мою «Бэху». Завтра уже ажиотаж сойдёт на нет.

Серафим и демоница неплохо справляются с заданием, а четверо других учеников радуют меня своей фантазией. Один из них почти понял, как работают мои «Грёзы», и придумал упрощённый аналог. Деревянный, конечно, но для первого раза неплохо.

После обеда у меня второгодники, и вот они меня разочаровывают. Из двенадцати человек что-то удобоваримое получается лишь у одного, остальные даже не старались, ведь у многих это последний год, и они уже смирились с отчислением.

После занятия я встречаю в коридоре Мелису, которая зачем-то пришла в академию, хотя обещала сдать экзамены экстерном.