Фантастика 2025-97 - Владимир Георгиевич Босин
Ну вот на хрена такие приключения, судно обитаемое. При чём жителям не понравилось наше появление, пришлось повоевать. Сначала Саня уложил двух праздношатающихся в районе кормы. А при проверке трюма, ещё троих обнаружили. У них там, наверное, собрание назначено, все трое тупо долбились в задраенную дверь. Но наши возражения в виде успокоительных свинцовых пилюль приняли благосклонно. Пришлось отбить хлеб у гробовщика и выкинуть все трупы в воду. Проверив все помещения, мы успокоились. Лично я с собакой пошёл составить компанию Кате. Негоже оставлять девушку надолго одну.
Мы находимся в странном ангаре. Здесь стопудово проводят ремонтные работы. Я проверил сварочный аппарат и газорезку. Стеллажи с железом, кандейка с непременным чайником и неработающий маленький холодильник. Небольшой склад запчастей и всё. Довольно убого. Тем страннее энтузиазм нашего друга. Он с Саней носится по судну. Я вижу, как они из рубки попёрлись в трюм.
- Смотрите, я склонен остановится на этом варианте. Это спасательный буксир, многоцелевое судно с неограниченной навигацией. То есть на нём есть всё для неограниченного автономного плавания. Только завози горючее, воду и продукты.
Мы, все четверо, включая Маню сидим в рубке этой шаланды и внимательно слушаем нашего моряка.
А у меня не укладывается в голове, а как мы его спустим на воду? У нас же нет другого буксира и помощи ремонтной бригады.
Словно отвечая на мой вопрос, Серый ответил, - на первый взгляд, судно в порядке. Его загнали на косметический ремонт, заварили на носу часть обшивки и сейчас готовят к покраске. Ну, в смысле, что готовили. Можно попытаться запустить все системы.
- Ясно, Серый, а чего так всё сложно? Нельзя было подобрать судно на ходу, в смысле на плаву.
- Коль, ты знаешь, что такое спасательный буксир?
- Догадываюсь, но объясни мне, убогому.
- Нет проблем, это проведение аварийно-спасательных работ. То есть на его борту есть все условия для спасения людей и проведения аварийных работ.
После паузы он продолжило, - Здесь есть две мастерских, газосварочная и слесарная. Там несколько станков, достаточных для изготовления вышедших из строя деталей.
- Звучит неплохо, но как спустить его на воду?
— Это как раз не проблема, только дайте мне пару часов проверить состояние систем.
Мы прогуливаемся по наклонной палубе. Собака бегает и метит углы, Серёга в машинном отделении, а мы с Саней пытаемся понять, сможем ли мы тут устроиться.
- Парни, а где тела экипажа?
- Так это, мы их в воду скинули.
- Зря, нам нужен ключ. Надо обыскать их, капитан должен иметь в кармане ключ для активации системы.
Бляха муха, мы кинулись на корму. Трупешники лениво плавают у берега. Пришлось искать багор и подтягивать их. При этом оба мы намочили ноги. Никого похожего на капитана не нашлось, но мы добыли несколько вещей, похожих на ключи и притащили их в рубку.
Капитанский ключ оказался круглым штырьком, он подошёл к капитанскому пульту управления. Серёга вставил его в гнездо и убежал вниз. Через пять минут раздался странный звук и заработал мощный дизель-генератор. Оборудование в рулевой ожило. Довольный Серёга вернулся, проверил индикацию, - Коль, пойдём поможешь.
Мы спустились вниз, по центру судна располагается машинное отделение. Судовая машина на шесть цилиндров похожа на автомобильный движок, только в несколько раз больше. Трубопроводы и навесное оборудование опутывает этот агрегат мощностью в 1200 кВт, и таких машин две. Дизель-генератор в 350 кВт и аварийный на 270 кВт. Моща, однако.
- Коль, тебе придётся заняться этим хозяйством. Управление двигателями из рубки, но нужно следить за машинами, проводить обслуживание и всё такое.
Я растерянно смотрю на агрегаты с подтёками масла. Блин, это что я стану кочегаром и машинистом по совместительству?
- Короче, я не пробовал заводить машину, но судя по документам, всё в порядке. Судно пришло своим ходом. Так и уйдёт отсюда.
Серёгу с Катей мы оставили в ангаре, одного побоялись. А сами поплыли назад.
Вернулись ближе к вечеру, взяв с собой Джена. Задача, снять судно с мели. Оказывается, местные использовали новую технологию, завели под нос пневматические ролик-мешки, затащили на сушу нос судна с помощью лебёдки и накачали воздух. Ролик-мешки позволили поднять носовую часть на нужную высоту.
А нам надо провести действия в обратном порядке. Сейчас мы забросили канат через балку. Когда начнётся прилив, мы спустим воздух и попробуем с помощью электрической лебёдки сдёрнуть судно.
Прилив начался вечером, когда вода подняла судно, я начал спускать воздух, наша шаланда выровнялась, сейчас угол наклона совсем не большой.
Бедный Серёга, он метался между рубкой и кормой, где была установленная мощная лебёдка. Она чуть сместила судно, но дальше не потянула. Тогда Серёга запустил машину. Взревел движок и через десять минут наш шкипер включил винты в обратку, одновременно Саня опять запустил лебёдку.
Есть, у нас получилось, мы сняли судно с мели. Теперь оно качается метрах в двадцати от берега. Два дня пахоты, и мы добились успеха.
Утро встретили на воде. Судно стоит метрах в трёхстах от берега на якоре. Мы толком не спали, все собрались в рубке, чаёвничали. Потом строили планы, а под утро сломались, всё-таки уснули.
С этого дня начался отсчёт нового времени, мы стали жить в другом режиме.
Серёга с Катей снова остались на судне, а мы пакуем чемоданы. Добра накопили за это время немало. Оно вроде не так заметно, а когда приходится перегружать в грузовичок, так вроде откуда всё взялось.
Мы выбрали место погрузки там же у фитнес-центра. Только забросили туда автопогрузчик, Серёга сдал судно кормой, и мы закрепили его кнехты канатами. Все понимают, что мы именно сейчас очень уязвимы. Даже пара-тройка любопытных товарищей спокойно поломают наши грандиозные планы. Серёга продолжает заниматься судном, Катя с дробовиком прикрывает погрузочные работы. Джен с Софой готовят на базе груз для перевозки, ну а мы с Саней – рабочие мулы. Перекусывали на ходу, ложились по темноте, но постепенно наши закрома худели. На третий день мы делаем последнюю ездку, у нас крупногабаритный груз, кровати, газовые баллоны, кое-что из мебели и три двухсотлитровых бочки с полуготовым бренди. Самой важное уже на судне. Серега гоняет на погрузчике по палубе, освобождая нам место.
Назад едем на двух машинах. По традиции
