Небо в огне - Алексей Ковригин

— Уже точно установлено, что против нас действует авиакрыло из проходящих войсковые испытания новейших французских самолётов. Об этом свидетельствует тот факт, что в личный состав эскадрильи включена штатная единица не предусмотренная в ВВС Испании или Франции. Это так называемый «начальник штаба», а по сути куратор, собирающий сведения о боевой работе и эффективности новых тактических схем применяемых эскадрильей. Кроме того, половина всего личного состава эскадрильи «Корсары», включая куратора, состоит из французских лётчиков хорошо знакомых с истребителем. А командир эскадрильи с позывным «Француз», по всей видимости является французским баском, судя по его характерному французскому акценту, когда он разговаривает на эускара. Этим видимо и обусловлено место, для проведения войсковых испытаний. По его оговоркам можно предположить, что он лично знаком с Эмилем Девуатином и ранее проходил подготовку на его самолётах. Кроме того есть противоречивые сведения о том, что незадолго до появления в Бильбао эскадрильи «Корсаров», так же лично встречался с Игнасио Идальго де Сиснеросом, кандидатом на пост командующего ВВС республиканцев, и о чём-то вёл с ним продолжительную беседу. — майор обвёл взглядом иронично усмехающихся слушателей.

— Но это всё косвенные домыслы. А вот то, что является уже неоспоримым фактом. Эскадрилья «Корсары» не подчиняется командованию ВВС Басконии и только номинально входит в состав «Бискайского авиакрыла». Считаю, что этим и объясняется тот факт, что полковник Луна не перебросил её под Сантандер, а оставил для прикрытия Витории-Гастейс. Но видимо существуют и какие-то другие договорённости между Агирре и Девуатином, связанные с проведением войсковых испытаний. Этот «любитель фасоли» совместно с ценителем «рагу из лягушек» нашли изящный выход из ситуации, не нарушая международного права. «Корсары» — это частная военная компания, прямо не входящая в вооружённые силы Басконии и действующая на свой страх и риск. К сожалению, наши законы этого не запрещают, так как Испания так и не подписала договора о запрете каперства. Но кто ж в то время мог просто подумать о каперстве в воздухе, сегодня называемым «пятым океаном»? Так что даже формального повода заявить протест Франции у нас нет. И наконец, последнее. Четверо из этой эскадрильи принимали участие в Великой Войне и являются опытными военными лётчиками. Ещё четверо, в том числе и «Француз», несмотря на его кажущуюся молодость, принимали активное участие в Чакском конфликте на стороне Парагвая и все они были награждены боевыми государственными наградами. Остальные лётчики эскадрильи, насколько это удалось установить, проходили службу на должностях инструкторов по боевой и пилотажной подготовке. У каждого из них индивидуальный налёт составляет минимум две или три тысячи часов, что говорит об их очень высоком мастерстве как лётчиков, что они и продемонстрировали в недавно прошедших боях. Сеньоры, «Корсары» — это не просто очередная эскадрилья наёмников, желающих обменять свой меч на звонкую монету, это эскадрилья асов, безжалостных и беспощадных, имеющих на своём личном счету минимум по пять побед у каждого. Это теперь уже тоже широкоизвестный факт в Басконии. На этом у меня всё! — Алфонсо взглянул на озадаченных слушателей и мысленно вернул им свою ироническую ухмылку.

В зале совещания на некоторое время повисла ошеломлённая тишина, изредка прерываемая скрипом стульев, обескураженным хмыканьем и растерянными шепотками.

— Сеньор майор, насколько достоверны эти ваши сведения из доклада, о составе эскадрильи и о подготовке вражеских лётчиков? — тишину нарушил вопрос генерала Дуани.

— Они в полной мере соответствуют нашим разведывательным данным, что я только что довёл до вашего сведения! И вы были совершенно правы, сеньор генерал, говоря о бронировании истребителей. Так оно и есть. Это тоже уже подтверждено агентами! — майор выжидательно уставился на генерала, но тот обратился к командующему:

— Ваше превосходительство, учитывая сведения только что предоставленные разведкой, я буду вынужден отдать приказ своим лётчикам избегать встречи с этими «Корсарами». Того количества самолётов, что у меня имеются на сегодняшний день и недостаточная выучка моих пилотов по сравнению с противником, приведёт к неоправданной гибели всего моего авиасоединения, чего я, как командующий ВВС, допустить не имею права. Прошу меня понять, в противном случае готов подать в отставку немедленно! — генералу Дуани тяжело дались его слова, но поступить иначе он не мог. Ещё одна такая «встреча» его лётчиков с этими «флибустьерами» и… он рискует остаться совсем без самолётов.

— Но господин генерал! Наше наступление без авиаподдержки просто остановится! — полковник Ягуэ явно не ожидал такого «удара под дых» от авиаторов.

— Не беспокойтесь, сеньор полковник, вы без поддержки не останетесь. Если верить нашей разведке, то на вашем направлении появления «Корсаров» никак не ожидается — при этом, взгляд генерала брошенный на новоиспечённого начальника разведки красноречиво пообещал последнему, что с ним непременно случится нечто ужасное, если такое всё же произойдёт.

— Господин генерал, вы хоть отдаёте себе отчёт в том, как повлияет этот ваш приказ на снижение боевого духа в остальной нашей армии? — голос генерала Мигеля Кабанельяса Феррера, не смотря на его почтенный возраст был настолько громок, что более походил на окрик, чем на обычный вопрос.

— Да, я всё прекрасно понимаю, поэтому приказ будет отдан негласно. Но если мне приходиться выбирать между снижением боевого духа и сохранением жизни моих лётчиков, то я выбираю последнее!

На этом, собственно, всё совещание объединённого командования по подведению неутешительных итогов «наступления» уже закончилось. А завтра предстоит не менее тяжёлое совещание по поводу «что делать дальше», но это будет уже завтра.

Глава 9

В небе Страны Басков

С «внеплановым» ремонтом самолётов мы уже закончили и всё что там требовалось отремонтировали. Тяговые тросы перетянули, все пулевые отверстия зачистили, зашпаклевали, заклеили перкалевыми «заплатками» и заново всё покрасили. Наши лётчики принимали во всём этом самое непосредственное участие, хотя этого от них никто и не требовал. Но они готовили самолёты «уже для себя» и вмешиваться даже не посчитал нужным. Да, эскадрилья «Корсары» вскоре уже прекратит своё недолгое существование, однако её самолёты вероятнее всего все-таки останутся в Басконии. У правительства «Страны Басков» достаточно средств, чтобы выкупить «Девуатины» у моих «спонсоров». Но то, что на самом деле они принадлежат мне, никто кроме Джейкоба Вонтобеля и его юристов не знает, даже Артур Антонович. Хотя, вот он-то вполне возможно и догадывается о том, кто же на самом деле является истинным владельцем эскадрильи, однако предпочитает не высказывать своей