Сделай что сможешь. Развивая успех - Андрей Васильевич Лео

какой именно завод и где нам следует приобрести. Остановили свой выбор на одном из продающихся заводов, расположенных вдоль Невы — это существенно облегчит доставку кирпича на путиловский завод и завод «Аркадия».

Да, да, весь производимый кирпич мы планируем использовать на собственные нужды, на продажу выставлять пока нечего: у нас стройка в ближайшие три года будет «съедать» всё, что ни изготовим. И даже если новую, высокопроизводительную кольцевую печь поставим, это не слишком изменит ситуацию; боюсь, нам кирпич ещё и на стороне закупать придётся.

После я съездил на «Аркадию», проконтролировал ходовые испытания парохода, что мы совместно с Невским заводом построили (вся внутренняя механика наша, а корпус склёпан на Невском). Нареканий не было, и это меня порадовало; вот на новом пароходике я в Питкяранту за медной рудой и отправлюсь. Да, он небольшой, но машина у него аж в сто пятьдесят лошадиных сил, две деревянные баржи, гружённые рудой, точно утащит. И разумеется, я надеюсь, всё лето пароход проработает без поломок: нужно как можно больше руды переправить в Питер до ледостава на Ладоге.

Зимой медь будут выплавлять в Питкяранте, но мне хотелось бы руду и летом на «Аркадии» плавить, для детального её исследования. Отработаем оптимальную технологию и к зиме нормальный завод возле рудника отстроим, со всеми сопутствующими предприятиями. Насколько помню из той жизни, при Питкярантском медеплавильном заводе работал стекольный завод, как одно из побочных производств. Ну и не стоит забывать про серу, что выделяется при плавке медной руды, её следует собирать по максимуму: серная кислота нам потребуется и на химическом заводе, и на косметической фабрике.

Кроме меня на испытаниях присутствовали Путилов с Полетикой — господа оценивали перспективы нашего совместного производства. Николай Иванович хочет ещё один пароход построить, для доставки английского угля из Кронштадта в Петербург, и я его в этом полностью поддерживаю. А Василий Аполлонович всё раздумывает, не отдать ли изготовление пароходной механики полностью нам — это высвободит у Невского завода дополнительные мощности, которые можно бросить на паровозостроение (у них намечается крупный заказ на паровозы от правительства).

Между прочим, трёхлопастной гребной винт нового парохода выплавлялся и обтачивался у нас на «Аркадии» по моему шаблону. Я, конечно, не специалист в вопросе геометрии винтов, но на фоне местных судостроителей смотрюсь более выигрышно. Всё-таки я имею некоторое представление о том, какими должны быть гребные винты у судов, а современные судостроители — почти нет. Этот вопрос никто из них пока тщательно не исследовал, и в целом то, что нынче ставят на пароходы в качестве винтов, далеко от совершенства.

Так как нам с Потапом Владимировичем следующим летом в Красноярске два парохода построить нужно — для купцов Кузнецова и Сибирякова, то я с самого приезда старательно изучаю литературу о постройке судов, которая имеется в данное время. К отъезду из Петербурга мне надо будет рассчитать и начертить проекты этих пароходов. Причём им следует быть прочнее тех, что сейчас делают.

Мне необходимо спроектировать суда ледового класса, способные самостоятельно преодолевать тонкие сплошные льды и льды толстые, но разрозненные. Ведь эти суда в первую навигацию отправятся Северным морским путём: один на реку Лену, второй в Питер, и что им предстоит испытать в этом плавании, одному Богу ведомо.

Всё время, проведённое в поездках по заводам, меня не покидали мысли о баронессе Кошелевой. Как-то так получается, что часть их ликует и пребывает в некоторой эйфории — я готов плясать и улыбаться без причины. А вот другая часть мыслей находится в раздрае: к сожалению, за всю зиму я так и не решил для себя, как мне строить отношения с баронессой, когда добьюсь интима.

Позвать замуж? Хм… если честно, то я к этому не готов, да и вряд ли киса за меня пойдёт. Во всяком случае, не сейчас. Лет через пять кто знает, а в ближайшее время определённо нет. Выходит, мы останемся любовниками, и, скорее всего, нашу любовную связь придётся скрывать — не захочет баронесса терять других поклонников. И тут возникает непростой вопрос, на который я не нахожу ответа: как мне себя вести, если узнаю, что у неё в постели кроме меня бывает ещё кто-то? От одной этой мысли собственнические инстинкты на дыбы встают.

Так ничего и не придумав, я решил положиться на авось, будем решать проблемы по мере поступления. В конце концов, в Питере я смогу задержаться разве что до следующей весны, а там как бог даст. Да и вообще, что-то рано я взялся тяжёлые мысли по извилинам перекатывать. Сейчас у нас с кисой первое любовное влечение только-только начало переходить в страсть и вожделение, а я уже и о свадьбе, и об изменах успел поразмышлять.

Да-а, Сашок, во ты даёшь! Пока добивался баронессы, тяжело было, а как добился, ещё тяжелее стало? О работе тебе, парень, нужно больше думать, о работе. Не забивай голову всякими глупостями. Вон лучше водовоза останови, день почти прошёл, а воду на дом к кисе ты до сих пор не заказал. Хочешь и её, и себя этой ночью без воды оставить? Не советую. Это плохо отразится на карме.

Глава 18

— Александр, голубчик, ну как же так?

— Да вот так, Николай Иванович, нельзя объять необъятное. Во всяком случае, сразу.

— Но вы же обещали в этом году патронный завод построить и оборудовать.

Путилов прям горел негодованием. Да, тема патронного завода давно в наших разговорах не поднималась, и Николай Иванович только сейчас узнал, что завода в ближайшее время, скорее всего, не будет.

— Обещал, но обстоятельства сильнее. Такого слона нужно есть, откусывая от него лишь то, что можешь прожевать не подавившись. Сколько новых производств мы решили открыть на данный момент? Наверно, раза в два больше, чем во время нашего первого разговора о патронном заводе. И при этом производств в основном специфических, высокотехнологичных. А где столько квалифицированных рабочих набрать? Нам ведь не крестьяне от сохи требуются, а хорошие специалисты. Это для рельсопроката можно было клич по стране кинуть, и даже прядильщиков нанимать. Нет, с высокоточными работами такой финт не прокатит. Вспомните, мы уже с других заводов кучу спецов переманили, своих ребят по ускоренной программе обучаем, и всё равно этого мало. Взять тот же патронный завод: перед тем как его запустить, нам надо сделать токарные и фрезерные станки лучше тех, что мы производим и продаём, потом обучить или нанять