Авиатор: назад в СССР 12+1 - Михаил Дорин
— У меня вылет…
— Вы были отстранены. Не слышал, чтобы начальство поменяло своё решение, — надменно посмотрел он на Павла, а потом повернулся ко мне. — И ваш покровитель здесь! Сергей Сергеевич, как вы это объясните?
— Очень просто — служебная необходимость. На каком основании был отстранён от полётов Ветров? — спросил я.
— По нему проводится разбирательство. Этого недостаточно?
— Пожалуй, нет. Если хотите, давайте спросим об этом его командира. Вот и он, кстати! — обратил я внимание особиста.
К нам подошёл Гелий Вольфрамович, который был готов нас подтолкнуть к выходу.
— Товарищ полковник, вы игнорируете наши указания? — спросил у него оперуполномоченный.
— Все на палубу. Я через минуту буду, — отправил Ребров меня и Ветрова вперёд.
Павел заспешил быстрее, а я немного замешкался, поправляя спасательный пояс на ходу.
— Как это понимать?
— У меня боевая задача, которую я должен выполнить. И если мне нужны все лётчики, то никто не запретит привлекать Ветрова к полётам. Своё командование я уже убедил, — сказал Ребров.
— Мы с вами не на фронте Великой Отечественной. Вам ничего не спишется, — услышал я ответ особиста.
— Напугали ежа голой жопой! — отмахнулся Вольфрамович.
Дальнейший разговор мне уже было не услышать.
На палубе быстро произвели запуск. Стартовые позиции заняли и ждали команды на взлёт от руководителя полётами.
— Саламандра, 321й парой готовы к взлёту, — запросил я.
В задней кабине у меня Морозов. Ведомым — Белевский и Тутонин.
— По команде, 321. Ждём доклада Тарелочки, — ответил руководитель полётами.
На стоянке уже запустилось звено, которое будет атаковать нас. Ребров с Ветровым — в паре представляют отвлекающую группу. Инженеры толпятся рядом с самолётами, ожидая доклада о готовности вырулить. Выпускающий техник стоит по правую руку от меня в застёгнутом шлемофоне и ждёт команды на взлёт.
— Серый, 99я посадка будет? — спросил Морозов по внутренней связи.
— Будет. Удачную серию без последствий прерывать не хочу, — посмеялся я.
Минуту спустя, экипаж Як-44 доложил, что готов взлетать.
— Взлёт, форсаж! — дал команду руководитель полётами.
Взлетели без проблем. Прошлись над палубой и взяли курс в зону дежурства. Як-44 набирал нужную высоту не быстро. За это время остальная группа успела пару раз проверить свои средства и выйти на заданный рубеж.
— Тарелочка, к работе готовы? — запросил Ребров.
— Подтвердили. Заняли 5000.
Солнце уже клонилось к закату. Ещё несколько минут, и совсем стемнеет. Пока мы выполняли очередную восьмёрку, оператор Як-44 докладывал в эфир, что видит на индикаторах. Естественно, что всё завуалировано и согласно переговорной таблице.
— 001й, начал режим 2, — доложил Ребров.
Несколько секунд спустя на прицеле и локаторе появились те самые помехи.
— Коля, работай. Посмотрим, как можно отстроиться, — сказал я.
— Пока не выходит.
— 2й, начну маневрировать по направлению, — подсказал я Белевскому, который был на 300 метров выше меня и в 10 километрах правее.
— Понял.
Выполнил отворот вправо, но изображение не изменилось. Мало того, попытка выхода из зоны помех привела к вводу в слепую зону прицела.
Сделал боевой разворот и тут же переворот. Перевёл самолёт на пикирование. Слегка придавило, но ещё хуже моему товарищу в задней кабине. Морозов продолжал колдовать над локатором. Изображение то и дело менялось. А отвлекающая пара Реброва тем временем была всё ближе.
Солнце уже скрылось за горизонтом. Задание продолжили уже в полной темноте.
— 321й, дальность 150, — докладывал оператор.
Пытаюсь поймать в прицел одного из атакующих, но множество ложных меток не дают выполнить захват.
— По направлению не выходит, — сказал я Морозову, сощурившись от капли пота, попавшей в глаз.
— Дальность 140.
— Попробовал даже включить и выключить режимы по очереди. На совесть сделали «Карпаты», — подсказал Николай.
Неожиданно, на индикаторе появилась отметка. Слабая, но появилась. И снова пропала.
— А говоришь, не видно, — посмеялся я.
— Ничего нет, Серый.
Но я не мог ошибиться. Вот снова метка. Сразу навёл на неё прицел. Высота цели порядка 6000 метров.
— Тарелочка, 321й манёвр по высоте, — доложил я.
Переворот и пикирую вниз.
— Ты чего?
— Вижу наших. Вот метка в 20 километрах, — сказал я, выводя самолёт из пикирования.
Локатор показывал метку в 18 километрах, но она постоянно пропадала. Меняла направление. И это было странно. Наши самолёты слишком далеко.
Тогда почему у него ответчик не работает? Моментально пульс подскочил.
Значит, посторонний.
Выполнил манёвр вправо, заняв курс на цель. Морозов уже сам обнаружил её. Метка всё ближе.
— Тарелочка, 321й, вижу цель, дальность 15, выше 2000.
В эфире тишина. Кажется, на борту Як-44 оператор не может понять, что происходит.
— 321й, никого не наблюдаю.
— Серый, я его вижу, — громко сказал Морозов по внутренней связи.
До цели 12 километров. В кромешной темноте никого визуально выше себя не видно. Всё внимание на прицел. Много ложных меток, но это другая.
— Уходит выше. 2500, 2600, — сообщаю я, но из коллег никто ничего не поймёт.
Я продолжаю следовать на цель. Цепи вооружения включены. Так близко посторонний не мог вклиниться в наши ряды.
Глубокий вдох. Сердце быстро забилось.
— 321й, внимательнее. Мы никого не наблюдаем, — волнуется Ребров.
Дальность 10 и… срыв захвата.
— Пропала, — тихо сказал в эфир.
Воцарилась тишина, а я тяжело выдохнул. В последние пару минут так напрягся, что дышать было невозможно.
— Заканчиваем. Хорошо всё работает! — довольно заявляет Ребров.
После посадки я продолжал раздумывать над призраком, появившемся на прицеле. Фонарь кабины открылся, впустив морскую прохладу. Моментально стало некомфортно, поскольку мокрый от пота комбинезон прилип к телу.
В воздухе ощущается запах моря, керосина и горелого мазута.
— Коптит наш корабль, — заметил Николай.
— Согласен. Что думаешь? — спросил я, становясь на стремянку.
— Не знаю. Что-то новенькое придумали американцы. Может, ракету какую пустили, а она не долетела?
— Может, — ответил я, но сам понимал, что не в ракете дело.
Подсветив фонариком журнал, расписался в нём и направился к надстройке. Ребров уже звал на разбор, но позади меня уже кто-то быстро догонял.
— Сергей Сергеевич, у меня к вам разговор, — позвал меня Ветров.
— Вы не говорили, что
Откройте для себя мир чтения на siteknig.com - месте, где каждая книга оживает прямо в браузере. Здесь вас уже ждёт произведение Авиатор: назад в СССР 12+1 - Михаил Дорин, относящееся к жанру Альтернативная история. Никаких регистраций, никаких преград - только вы и история, доступная в полном формате. Наш литературный портал создан для тех, кто любит комфорт: хотите читать с телефона - пожалуйста; предпочитаете ноутбук - идеально! Все книги открываются моментально и представлены полностью, без сокращений и скрытых страниц. Каталог жанров поможет вам быстро найти что-то по настроению: увлекательный роман, динамичное фэнтези, глубокую классику или лёгкое чтение перед сном. Мы ежедневно расширяем библиотеку, добавляя новые произведения, чтобы вам всегда было что открыть "на потом". Сегодня на siteknig.com доступно более 200000 книг - и каждая готова стать вашей новой любимой. Просто выбирайте, открывайте и наслаждайтесь чтением там, где вам удобно.

