Небо в огне - Алексей Ковригин

https://rutube.ru/video/77a7d05c13049c18253848f99ea0f1d8/?r=plwd

Глава 2

Рождение эскадрильи

«Скоро сказка сказывается, да не скоро дело делается»

(поговорка)

Ещё находясь в Мадриде, но уже понимая, что гражданская война в Испании неминуема и начнётся гораздо раньше, чем это случилось в моём времени, много размышлял над тем, чем же смогу (и смогу ли вообще) хоть как-то помочь республиканцам. Не то, что бы я так уж сильно за них беспокоился или переживал что «даже кушать не мог», но для себя вполне ясно и отчётливо понимал, поражение республики в этой войне неизбежно приведёт нейтральную сегодня Испанию «пристяжной лошадкой» в будущий «Тройственный пакт», более известный в моей реальности, как «Альянс оси: Рим — Берлин — Токио». Но вот уже эта четвёртая «пристяжная» своими людскими и военными ресурсами может превратить и так довольно-таки резвую «тройку», вообще в смертоносную «квадригу». И довольно существенно повлиять на текущий расклад всех противоборствующих сил в грядущей мировой бойне. Предотвратить начало гражданской войны, а тем более, как-то существенно повлиять на её исход не в моих силах, но вот немного затянуть «сам процесс» изменив баланс силы на одном отдельно взятом, но очень ответственном участке будущего фронта, мне всё-таки попытаться стоит.

По моему глубокому убеждению, для сторонников молодой республики, какими бы отважными и стойкими не являлись её защитники, сегодня одного только мужества и самопожертвования в бою крайне недостаточно. Для успешного противостояния совершенно необходимо современное оружие и желательно в достаточном количестве. Но вот с решением «этого вопроса» дела у республиканцев обстоят из рук вон плохо. В частности, с авиацией и в особенности на севере. Из своего прошлого помню, что фалангисты отнюдь не скупились на огневую поддержку своих наступающих частей, элементарно забрасывая горные форты и хорошо укреплённые оборонительные позиции «железного пояса» Бильбао авиабомбами с воздуха. После чего с лёгкостью занимая разрушенные укрепления басков. Отважным защитникам было нечего противопоставить бомбардировщикам мятежников, так как весь немногочисленный воздушный флот Басконии был практически полностью уничтожен уже в самые первые недели наступления франкистов. Во многом именно благодаря абсолютному отсутствию республиканской истребительной авиации на северном фронте и широкомасштабным массированным бомбардировкам укреплений басков, в моей реальности оборона севера не продержалась и года. Но вот этот решающий «авиационный фактор» можно было бы попытаться существенно изменить, тем более, что такая возможность гипотетически у меня имелась.

Но чем дольше я над этим размышлял, тем сильнее убеждался в том, что одной только покупкой самолётов мне не обойтись. На сегодняшний день в умах большинства военных теоретиков по поводу применения авиации в бою господствует всего одна идея. Но к моему глубокому сожалению она уже нашла своё отражение в военных доктринах практически всех государств, имеющих на своём вооружении этот вид войск. Согласно этой доктрине воздушные войска рассматриваются всего лишь как усиление пехотных частей и должны действовать строго по их указанию. Основная задача авиации — это в основном ведение разведки в интересах армейского командования и нанесение бомбовых ударов по укреплённым позициям по его заявке. Основное построение в бою согласно этой же доктрины — трёх самолётное звено, причём и для бомбардировщиков, и для истребителей. Но если такое вот боевое построение для бомбардировочной авиации сегодня ещё можно хоть как-то обосновать тем что, мол, благодаря этому достигается наиболее мощное массированное нанесение одномоментного бомбового удара по наземной цели, то осознание того факта, что такая вот «групповая цель» — это уже удобная и лакомая мишень для зенитной артиллерии в умы современных стратегов придёт ещё не скоро. Но вот для истребительной авиации в сегодняшних реалиях, это уже вообще есть крайне вредный анахронизм. Тем более, что никаких новых тактических приёмов кроме обычной «собачьей свалки» лётными наставлениями и инструкциями сегодня ещё не предусмотрено. «Один на один» и на этом точка.

А вот мне это надо? Чтоб закупленные мною самолёты бездарно сгорели уже в ближайших боях? Недаром от этой доктрины уже через год после начала ВОВ отказался Советский Союз. Вот жешь… Планировал-то отучиться в школе военных пилотов, набраться практического опыта от инструкторов и затем уж… Но, собственно, а зачем же мне так уж обязательно нужно дожидаться завершения своих же планов? Уж лучшего опыта, чем в реальных боях, сегодня мне нигде не получить. Страшно? Ну, что уж тут душой-то кривить, конечно да, немного ссыкотно. Но, вот по-настоящему опасные мне противники в небе Испании появятся ещё не скоро, не раньше начала лета тридцать седьмого года. Опытовые модели прототипов новых германских «Мессершмиттов BF-109» пока что ещё только проходят свои самые первые лётные испытания и доводку на заводских полигонах люфтваффе, а итальянские «сверчки» (Фиаты CR.32), что станут моими основными соперниками в небе Испании, мне уже довольно хорошо знакомы. И летал на таком и даже «повоевать» успел. Да и опытных боевых лётчиков в авиации санхурходистов сегодня ещё нет, впрочем, как нет таких пилотов и у республиканцев. Так что для меня сейчас самое подходящее время, чтоб «потренироваться на кошечках», но не забывая при этом, что у этих «зверушек» тоже есть острые когти и клыки.

К тому же, а кто кроме меня сегодня сможет научить пилотов тактике современного воздушного боя? Зря что ли в своей юности, да и в зрелом возрасте тоже, столько времени провёл за чтением военной беллетристики. Буквально зачитываясь мемуарами советских военных лётчиков прошедших ВОВ. Сергей Луганский, Иван Кожедуб, Александр Покрышкин, Арсений Ворожейкин и многие другие асы в своих книгах в подробностях рассказывали о том, через что им пришлось пройти. Красочные описания воздушных схваток при прочтении этих романов явственно вставали перед моими глазами. И фильмов (не только советских) о лётчиках во второй мировой войне в своё время тоже пересмотрел столько, что вполне себе зримо представляю, что могут и как должны действовать истребители в современном бою. Вот так вот и вышло в итоге, что постепенно «дрейфуя» поначалу от одного только желания всего лишь «немножко помочь» республиканцам самолётами, затем до пришедшего осознания, что эта моя помощь должна стать достаточно весомой и действенной и, до принятия окончательного решения поучаствовать «во всём этом» лично. Ведь не зря говорят: — «Коготок увяз, всей птичке пропасть.» Хотя лично я предпочитаю другую поговорку — «Если хочешь, чтоб что-то было сделано хорошо — сделай это сам.»

Однако не всё в моих планах зависело только от меня. Вот вроде бы и подготовился достаточно хорошо, даже нашёл лазейки в испанском законодательстве, позволяющие мне формально оставаясь независимым от этого