Валькирия - В. Бирюк

глисты полезли, а показатель намерения сменить направление движения.

«Фонарь заднего хода» у автомобиля видели? - древний скандинавский аналог.

В Брде развороты разворачивать не получится - узкая. Как в поезде метро: загнал в тупик, перешёл в последний вагон. Вместе с головой. Со своей.

Про одинаковость кормы и носа драккара, про перенос головы вместо разворота - миф. Об этом позже.

***

Драккар в 1170-х ещё не антиквариат. Ходить по Балтике они перестанут в следующем веке.

За полтысячелетия существования этого семейства типов кораблей, они сильно менялось. ГОСТов у викингов не было: в разных местах и временах строили по-разному. То ума не хватило, то денег…

Известен кораблик, у которого нижняя часть обшивки дубовая, а верхние 4-5 поясов из ясеня. По следам от заклёпок видно, что просто отодрали борт от другого судна и себе поставили. Сэкономили.

Здесь обшивка нормальная: внахлест, дуб, 23 м. - длина, ширина - 5,2 м. По дыркам в борту - 12 пар вёсел.

Мда… умные люди строили: корабль от 13 пар считается боевым, подпадает под мобилизацию. А так… рыболовно-торговое судно.

Вахта гребцов - 24 чел. Две вахты - 48. Добавь кормщика, парусного мастера, навигатора, капитана… каких-то высокопоставленных, их слуг и помощников… Человек 60 экипажа?

***

Глядя на лайбу я понял, что столкнулся с исторической лажей. Мягко говоря - мифом. Демифологизация имеет оперативное значение: оценка численности приплывунов.

Площадь палубы - 60-70 кв.м. Если треть личного состава отдыхать легла, то остальным только на одной ножке в обнимку стоять. Здесь же нужно разместить оружие и припасы. Вёсла и щиты можно за борт высунуть. Но тот же бочонок с пресной водой, бухты канатов, мачту с парусом…

Трюмов нет. Есть подпалубное пространство высотой 30-60 см. Забивают булыжниками - балласт. Там постоянно плещется водичка. Или кораблик подтекает, или дождик прошёл, или и то, и другое. Держать там что-то ценное нельзя.

Под палубой темно и сыро. Что-то гниёт, воняет и размножается. Про «длинные дома» викингов слышали? - Из драккаров делают: единственный способ избавиться от запаха гниющей воды - перевернуть, выморозить, прокоптить на берегу.

«Копчёные драконы»… никогда не слышал. Хотя… против сырости, гниения и паразитов...

Площадь кораблика показывает, что «сменные вахты гребцов» возможны только в коротких, менее суток, переходах.

Прикиньте: гребцы стараются, вёсла рвут. Сменщики рядом скукожившись сидят, терпят. Потом - «первый барак меняется местами со вторым». Суток не прошло - все выдохлись. Давай к берегу, ставь лагерь, дай людям нормальный отдых.

Конечно, коллеги, четыре часа высидеть в «Сапсане» - не проблема. Но уже 16-18 часов в дальнем автобусе, на мягком сидении, с регулярными остановками «ножки размять»… выползаешь на ночёвку буквой «зю». Много ли ты такой «зю-образный» веслом наработаешь?

Поэтому в драккарах находят рамы палаток: изготовлены из ясеня, на досках «коньков» вырезаны звериные головы, выступающие над тканью палатки. Назначение резьбы: охранять спящих людей от зла.

Факеншит! Просыпаешься среди ночи от кошмара. А над тобой оскаленная морда медведя! То ли тебя охраняет, то ли наоборот, из леса завтракать пришёл. Спросонок и опозориться можно. Так это хорошо, что у них красок с фосфором нет! В нашем бы пионерлагере… не преминули.

Палатки: длина 5.18, ширина 4.38, высота 3.43 м. Бывают поменьше: высота 2,63 м. Каждый вечер славные викинги пристают к берегу, исполняют нужду, в смысле: поесть и наоборот, и раскладывают палатки. У кого нет - используют кожаные спальные мешки, часто один на двоих.

По этому поводу есть эмоциональный монолог одного ярла в адрес конунга, дочь которого ярл вёз и по дороге приставал. Нет, не к девушке, а к берегу.

Смысл эмоций:

- Между нами ничего не было!

На кораблях находят котлы и обеденные сервизы. Очагов или печей на драккарах нет, кашу варят на берегу.

Если кораблик идёт в бой, то бойцов должен быть много. Викинги связывали драккары борт к борту и такими плавучими подмостками наезжали друг на друга. Реализация обычной сухопутной битвы.

При набеге картинка другая. Цель - захват добычи. Хабар, полон. Его надо в кораблике разместить. Куда?

Итого. Две смены гребцов - миф. Оценка численности находников в Быдгоще: три десятка.

***

Лайба у пристани наверняка называется «Морской змей» или «Пенистый жеребец».

Нет, коллеги, это от морской пены, а не от... как вы сразу…

Имея осадку 0.5-0.7 м., смог не только поднялся от моря по Висле, что не ново, но и прошёл три версты по Брде. Которая мелкая, узкая. Тут вёсла не растопырить, только на шестах или бурлаками.

Диспозиция: мы в посаде на правом берегу. Посад - громко сказано: два десятка домишек улочкой вдоль речки. У меня за спиной конная колонна. Я впереди, на лихом коне, весь из себя. И чуток не в себе: в баню намылился, а тут невесть откуда взявшиеся находники дорогу застят.

Летний день, солнышко высоко, светло, тепло. Передо мной деревянный мост на ширину телеги, метров двадцать длиной. На том конце завалены набок и сцеплены поперёк моста два воза. Возле них толкутся дозорные. Двое. Типичные. Сферические шлемы с выкружьями для глаз и профилированным наносниками. В нашей терминологии: клюворылый косоморд. Кольчуг не видно. Ни бармицы под шлемом, ни рубахи по телу. Снаружи тёмно-красная ткань, а что там внутри…

Мой постоянный прикол. Теперь и сам на него нарвался. Люблю чудаков в «сияющих доспехах» - сразу видно куда бить. А тут… возможны варианты.

Лет через семьдесят очередной норвежский король составит поучение своему сыну, «Королевское зерцало». Подробно опишет, что нужно надевать на себя для пешего или конного боя. Но если идёшь в бой на воде - ограничься лёгким шлемом и стёганной курткой.

Похоже, королевские советы выстраданы народом: «Зерцала» ещё нет, а эти ребята - уже.

По короткому, 1.5 м, копью с широким наконечником у каждого. После наших длинных пик... выглядит странно. Довольно маленькие топоры на длинных рукоятках. Заткнуты за пояса. И, что меня удивило, большие, 0.8-0.9 м диаметром, круглые щиты. Обтянуты кожей. Это, знаете ли, антиквариат: проходит уже эпоха даже миндалевидных щитов, вот-вот начнутся треугольные. Уже появились первые «экю» (не монета, а тип щита).

Хотя смысл в архаике есть: форма щитов меняется для всадников. Для «погонщиков пенистых коней»… зачем им эти новомодные выверты?

На борту лоханки - 3-5 чудаков такого… северогерманского вида: красномордые, патлатые, белесые. Чего-то весело орут, принимают с причала какие-то узлы и сундуки, растаскивают по кораблю.

Ворота в местном дерево-земляном укреплении настежь.