Ремонт часов - Беляков И. С.

Замок с вкладышем изготовляют следующим образом. До­красна отжигают конец пружины, примерно равный половине ши­рины внутренного отожженного конца пружины. Отожженный ко­нец на огне быстро загибают и сплющивают теплыми плоскогуб­цами, оставляя маленький зазор. Излишек пружины отрезают на­пильником или ножовкой, оставляя выступ замка длиной 1 — 1,5 мм.Загнутый выступ замка изнутри остро запиливают. Затем из излишка пружины делают вкладыш с заостренными концами и вкладывают его внутрь замка, придавая плоскогубцами неболь­шой изгиб (рис. 145).

Вкладывать пружину в барабан нужно с большой осторожно­стью, не изгибая ее в ту или другую сторону, так как пружина в изогнутом месте может лопнуть. Извлекать пружину из бара­бана надо также очень осторожно, придерживая ее вместе с бара-

баном, чтобы она внезапно не развернулась. Внезапно развернув­шаяся пружина может принять неправильную форму и может сломаться ее наружный замок. Извлекать и вкладывать пружину в барабан, если нет приспособления, нужно над открытым ящиком верстака, так как при малейшей неосторожности барабани пру­жина могут выскочить из рук.

Если извлеченная из барабанапружина разворачивается недо­статочно, ее надо заменить, так как она «села». Пружина в раз­вернутом виде должна быть в 2 — 2,5 раза больше диаметра бара­бана. Вытягивание спирали пружины для придания ей упругости ни к чему не приведет, наоборот, только может вызвать ее по­ломку. При чистке пружины не следует ее изгибать, так как это. также может привести к ее поломке. Промыв пружину в бензине, ее обтирают тряпкой или папиросной бумагой, не допуская при этом изгиба пружины в ту или другую сторону. Чтобы очистить обе стороны пружины, чистку начинают с внутреннего конца по направлению к наружному. Чистят пружину тонкой палочкой с навернутой на нее в несколько рядов папиросной бумагой. На­илучшая пружина та, у которой более гладкая поверхность и ко­торая в развернутом виде имеет примерно одинаковое расстояние между витками всей пружины.

Исправление старой пружины.Выше мы говорили об установке новой пружины, но, наряду с этим, часто по разным причинам ма­стер вынужден использовать и старую пружину. Известно из практики, что, если у пружины с внешней стороны отломается ви­ток, ее еще можно использовать, сделав замок, как показано на рис. 145.

Чаще всего ломается внутренний конец пружины. Если он сло­мался на один оборот, то такую пружину можно использовать. При исправлении внутреннего конца пружины способом вытяги­вания появляются дефекты: нарушается правильная спиральная форма пружины в ненатянутом состоянии, а вблизи внутреннего конца -появляется большее, чем обычно натяжение, которое может вызвать поломку пружины.

Как показала практика, лучшим способом исправления старой пружины является перевертывание пружины: наружный конец де­лают внутренним, а внутренний — наружным. Для этого произво­дят отпуск с таким расчетом, чтобы нагреть докрасна только ко­нец пружины. Внутренний конец пружины должен быть отпуще» на такую величину, чтобы он плотно охватывал вал барабана на один оборот при распущенной пружине. В противном случае пру­жина может соскочить с крючка вала и сломаться. Отпущенный конец пружины необходимо отшлифовать и отполировать, сняв окалину, для того чтобы уменьшить трение в витках пружины.

Диаметр отверстия для внутреннего конца пружины нужна делать немного больше диаметра крючка вала барабана. Проби­вать отверстие следует пробойником щипцов (рис. 146). Если щип­цов нет, рекомендуется распилить отверстие, как показано на рис. 147. Трехгранным концом напильника сделать небольшое углубление в том месте, где должно быть отверстие 1, загнуть, как указано на рисунке, колено чтобы углубление оказалось на сгибе, и круглым напильником 3пропилить отверстие.

Рис. 146. Щипцы с пробойни­ком для пробивания отверстий во внутреннем конце пружины

Во избежание появления трещин, в отверстии нельзя оставлять острых углов. Внутренним углам отверстий, выходящим сзади крючка вала барабана,следует придавать полукруглую форму. Наружные углы пружины нужно округлять, для того чтобы они яе упирались в крышку и дно барабана.

Рис. 147. Пропиловка отверстия во внутреннем конце пружины:

1 — разметка под отверстие; 2 — пружина; 3 —напильник; 4 —готовое отверстие

Для навивки пружины рекомендуется специальная машинка, (рис. 148), при помощи которой пружину, не снимая с машинки, в свернутом виде вставляют в барабан. Если в мастерской такой машинки нет, можно изготовить приспособление из старых бара­банов и валиков различных диаметров (рис. 149).

Рис. 148. Машинка для навивки пружин:

1 — передвигаемая пружина; 2 —двусторонняя собачка; 3— храповое ко­лесо; 4 —втулка с крючком, на которую навивается пружина; 5 — рычаг с крючком для прижатия пружины; 6— вал с ручкой; 7 — уступ для крепления приспособления в тиски

Рис. 149. Приспособление для навивки пружин:

1 — пружина; 2 — барабан (сбоку распилен) с вложенной пружиной; 9 —ручные тисочки, в которых за­креплена цапфа вала; 4 —барабан с пружиной, закрепленной за крю­чок вала (вид сверху)

Хранение пружины.Все пружины во время хранения должны быть смазаны маслом и завернуты в вощеную бумагу и метал­лическую фольгу.

Если на пружине появятся коррозийные пятна, то использо­вать ее уже нельзя, так как в месте коррозии она лопнет.

Коррозия пружин возникает от прикосновения потных пальцев, действия влажного воздуха, попадания на пружину брызг во. время продувания ртом, пылинок и волос щетки, действия испаре­ний каких-либо кислот и т. д.

9. МЕХАНИЗМ ЗАВОДКИ

Разборка механизма.При разборке механизма заводки необ­ходимо соблюдать осторожность, чтобы какая-нибудь из деталей не была отброшена имеющимися в этом механизме пружинками. В механизме заводки особо важной деталью является заводной валик. Работа механизма заводки в большой мере зависит от пра­вильности установки и качества заводного валика.

Рис. 150. Недостатки узла механизма заводки:

1 — перекос заводного триба и выскакивание кулачковой муфты из-за тонкого заплечика заводного валика; 2 —перекос заводного триба из-за короткого и тонкого заплечика заводного валика; 3 —нарушено сцепле­ние кулачковой муфты с заводным трибом из-за длинного заплечика в заводном валике

Чаще всего в заданном валике наблюдаются следующие не­исправности:

1) квадрат валика тоньше внутреннего квардата кулачковой

муфты;

2) заплечик заводного валика короче отверстия в заводном

трибе;

3) толщина и длина заплечика не соответствуют отверстию за­водного триба;

4) направляющая цапфа валика меньше и тоньше отверстия,

в котором она работает;

5) выточка для переводного рычага широкая или овальная;

6) слишком тонка или коротка шейка заводной головки или отверстие в корпусе велико, или бьет головка (рис. 150).

При наличии хотя бы одного из указанных недостатков проис­ходит потрескивание зубьев во время завода пружины, перекос колес, порча зубьев заводных колес, и также порча всего меха­низма заводки. В этом случае следует изготовить новый завод­ной валик.

Переводной рычаг (вытяжка) выполняет следующие функции: .закрепляет завидной валик в механизме и переводит кулачковую муфту в положение перевода стрелок.