Холодная война подо льдами Арктики - Михаил Петрович Комаров

Руководил переходом командующий 3-й флотилией подводных лодок вице- адмирал Л.А. Матушкин. В составе походного штаба находился заместитель начальника Главного штаба ВМФ по боевому управлению контр-адмирал В.П. Просвиров, а также начальник походного штаба флагманский специалист радиотехнической службы флотилии капитан 2 ранга А.А. Бараненко, флагманский штурман флотилии А.И. Палитаев и некоторые другие офицеры.

Автор выражает отдельную благодарность контр-адмиралу А.А. Бараненко за помощь в идентификации снимка.

Как пишет об этом походе капитан 1 ранга А.И. Палитаев: «Напряжение в центральном посту наступало каждый раз, как только подступало время очередного сеанса связи. Надо было приблизить подводный крейсер к нижней поверхности льда. Всплытие и приледнение подводного крейсера требуют особой осторожности в действиях механиков.

Всё-таки был случай, когда избежать удара не удалось. Правда, обошлось без повреждений. Каких только бранных слов от командующего в свой адрес не услышали флагмех дивизии капитан 1-го ранга Николай Гавриленко и стармех лодки капитан 2-го ранга Хромов (мы можем подтвердить по собственному опыту – Л.А. Матушкин в гневе не подбирал литературных слов и выражений – прим. авт.). У штурманов всё складывалось благополучно. Обсервации каждый раз получали по космическим аппаратам. Это позволяло нам сбросить маяки-ответчики с координированием их по данным обсерваций. Такое благополучие позволяло нам посещать сауну с бассейном, наполненным забортной водой Ледовитого океана. Тревожным временем для нас был момент приближения рпк к кромке льда в Чукотском море, где малые глубины едва позволяли выйти на чистую воду, не коснувшись сверху льда, а под килем дна» (Записки штурмана Палитаева Алексея Ивановича. Часть 8. https://flot.com/blog/historyofNVMU/866.php?commentId=5799).

Ракетный подводный крейсер после входа в Тихий океан приступил к несению плановой боевой службы и прибыл в базу на Камчатке только 30 октября. То есть продолжительность боевой службы составила пятьдесят суток.

После окончания подлёдного перехода с Севера на Восток и всплытия РПК СН в Чукотском море вице-адмирал Л.А. Матушкин перешёл вместе со своим походным штабом на борт многоцелевой АПЛ пр. 671РТМ Тихоокеанского флота К-255, совершающей первый в истории переход с Камчатки в Западную Лицу. Лодкой командовал капитан 2 ранга В.В. Ушаков. Переход проходил со 2 по 22 сентября. Руководил переходом до Чукотского моря командир 45-й дивизии 2-й флотилии подводных лодок Тихоокеанского флота контр-адмирал О.А. Ерофеев. Поход оказался сложным в навигационном отношении. Вот что сообщает об этом А.И. Палитаев: «После всплытия рпк мы пересели на другую подводную лодку проекта 671 (командир пл капитан 2 ранга Ушаков), которая следовала в обратном направлении. На этой лодке присутствовал флагманский штурман тамошней флотилии капитан 1 ранга Николай Неупокоев. От нашего появления на лодке он радости не

выказал. Он даже не скрывал своего неудовольствия. Предвзято относился к моим рекомендациям, которые я высказывал штурманам. Выходным курсом служил средний курс по ГКУ-2 (гирокурсоуказатель – Прим. авт.). Обсервации производили по маякам- ответчикам, которые мы выставили накануне с рпк. Невязки были значительны, и имели тенденцию увеличения перпендикулярно генеральному пути пл, что свидетельствовало о погрешности в курсе пл. Неупокоев отвергал справедливость невязок до тех пор, пока не вмешался Л.А. Матушкин, который, выслушав меня, приказал последнюю невязку принять к счислению.

Достоверность невязок подтвердилась после всплытия пл в Баренцевом море. Поход завершился благополучно». Мы не будем комментировать «препирательства» двух флагманских штурманов, особенно с учётом того, что «Поход завершился благополучно».

В силу того, что о «тихоокеанских командирах» известно читателям до обидного мало, кратко изложим биографию В.В. Ушакова. Родился в 1947 году. В 1970 году окончил Каспийское высшее военно-морское училище. После этого с 1970 по 1975 год прошёл путь от командира штурманской боевой части до командира средней подводной лодки пр.613 в 171-й отдельной бригаде подводных лодок Тихоокеанского флота (бухта Нагаева, Магадан). После этого командовал большой подводной лодкой пр.641 в составе 182-й бригады подводных лодок на Камчатке. И только затем в 1978 году был назначен командиром К-255, которая строилась в Комсомольске на Амуре. За подлёдный переход на Север был награждён орденом Ленина. Позже совершит ещё не один сложный подлёдный поход.

За непосредственное руководство трансарктическими переходами подводных лодок К-223 в 1980 году, К-506 и К-255 в 1981 году вице-адмиралу Л.А. Матушкину 16 февраля 1982 года было присвоено звание Героя Советского Союза. Всего в период службы на Северном флоте, по нашим подсчётам, Лев Алексеевич выполнил семь походов под льды.

Многоцелевая подводная лодка К-517, сопроводив РПК СН, несла боевую службу в новых арктических районах, продолжавшуюся с 18 августа по 22 октября. Лодка, как оказалось позже, стала уникальной. С апреля по июль 1981 года на ней испытали систему порохового продувания цистерн главного балласта – «Иридий», что дало возможность лодке экстренно всплывать практически с любой глубины. Для восстановления полной картины похода к Северному полюсу воспроизведём события по воспоминаниям некоторых членов экипажа. 18 августа подводная лодка отошла от причала в бухте Большая Лопаткина (Западная Лица) и вышла в море, как было объявлено по корабельной трансляции, «для перехода по плану», о котором никто кроме командира и штурмана не знал (почему-то все думали, что снова пойдут в Африку, так как перед этим АПЛ совершила длительный поход вокруг Африки в район Персидского залива). Впереди было 76 суток похода, 43 суток из которых пройдут подо льдами Арктики!

Про этот поход можно писать отдельную статью и даже книгу, ибо в две-три страницы текста не уложишь столько событий, эмоций, тревог и переживаний, которые испытал тогда экипаж. Лодка произвела 21 всплытие во льдах и 17 приледнений, в том числе 15 сентября всплыла в точке, близкой к географической точке Северного полюса!

Наиболее запоминающимся событием для экипажа стал митинг и подъем флага на Полюсе, а кроме того ‑ блины и футбол на льду: «механики» против «люксов» («механики» – специалисты электромеханической боевой части и химической службы, «люксы» – специалисты остальных боевых частей и служб: штурманской, минно-торпедной, связи и радиотехнической, медицинской). Мяч был изготовлен доктором Валерием Зеленовым (по другой информации – главным турбинистом Герой Кругликом) из медицинских перчаток. Что тут отметить? Очень жаль, что это было так. Мы ранее показали, как американские подводники, не имея в штате экипажей политработников, показывали всему миру, как они играют в американский