Украинский иzлом - Геннадий Тимофеевич Алехин

и огневых точек противника. Проста в использовании и обслуживании, доступна для личного состава с низким уровнем подготовки. Начиная, наверное, с Афганистана, повсеместно практикуются кустарные «модернизации», заключающиеся в установке ЗУ-23 на грузовые автомобили. Главный недостаток — полная незащищённость расчёта от пуль и осколков.

Весьма активно применялись защитниками Донбасса и ПЗРК. Несмотря на кажущуюся примитивность, мол, направил в сторону самолета и произвел пуск, этот комплекс крайне сложен в эксплуатации. К тому же требуется обладать значительной выучкой, чтобы выстрелить: отследить цель, спрогнозировать ее траекторию, обезопасить выпущенную ракету от тепловых ловушек цели. К тому же головка самонаведения предварительно охлаждается — для повышения чувствительности к теплу цели, потому хранение и приведение ПЗРК в рабочее положение требует знаний и практических навыков.

Из артиллерийских систем, прежде всего, это «Нона», легендарная самоходная артиллерийская установка. Она была, а может, и остается единственной артиллерией среднего калибра (120 мм) у ДНР. Ее основные характеристики — мобильность, универсальность и калибр. Опытные, бывалые ополченцы берегли и дорожили «Ноной», особенно во время боев под Дебальцево в начале 2015 года. До сих пор вспоминают и 100-мм орудие «Рапира» с длинным стволом. В умелых руках артиллеристов точность — стопроцентная. Как говорится, в форточку можно попасть на большом расстоянии. По сей день можно заметить в рядах воюющей армии ДНР и ЛНР короткоствольную 120-мм гаубицу М-30. Её еще в советские времена называли не иначе, как «кулацкий обрез».

Подразделения народной милиции республик Донбасса в ходе спецоперации уже имеют на вооружении современное оружие и боевую технику. Но раритеты прошлого сыграли значительную роль, особенно во время боевых действий восемь лет назад, некоторые из них применяются и сейчас. Кстати, пожалуй, впервые в истории современных войн и конфликтов трофейное оружие применялось массово и в таком количестве. И надо отметить прямо, проявило себя неплохо, а во многих случаях — эффективно. Несмотря на новые реалии современной войны.

Баня на фронте, как… «обед по распорядку». Для солдат и офицеров в зоне спецоперации на Украине

Люди служивые, как известно, не могут жить без бани, тем более на фронте, где баня является одной из немногих отрад для тех, кто находится на передовой, в окопах. Так было во все времена. Еще при обустройстве новых городов (крепостей) на Руси в петровские времена сразу же возводили бани как для «начальных» людей, так и для рядовых чинов. Практически во всех местах постоянной или регулярной (летние лагеря) дислокации русских войск имелись собственные бани.

На фронте бани устраивали в любом возможном месте из подручных материалов: мылись в лоханях, бочках, в брезентах, парились под тентами. В местах позиционных боев устраивали бани-землянки и традиционные бани-клети (срубы). Кроме того, еще до Первой мировой войны были разработаны переносные «окопные» бани для устройства в палатках близ передовой. Россия была одной из первых стран, которая использовала мобильные бани (в поездах и автомобилях) на театрах боевых действий.

Во время Первой мировой войны в русской армии имелись мобильные «окопные» бани на конной тяге, автомобильные бани (в том числе используемые во время Французской экспедиции) и банно-прачечные поезда. По свидетельствам историков, впервые поезд-баня-прачечная из четырех вагонов появился в 1904 году и был предназначен для обслуживания полевых госпиталей и лазаретов на Дальнем Востоке. Поезд-баня № 2 появился в Первую мировую войну в 1914 году. Состоял поезд-баня из 22 вагонов: 2 цистерны для воды, 4 вагона-бани, рассчитанных каждый на 24 моющихся, 2 вагона — раздевальни, 2 вагона — одевальни, каждый с 48 номерованными местами, 2 вагона — чайные и столовые, вагон-кухня, вагон для уничтожения паразитов на белье и одежде, вагон — дезинфекционная «японская камера», отдельный паровоз для нагревания воды, электрическая станция, вагон для поездной администрации с ее канцелярией, вагон для команды, вагон — склад белья чистого, вагон — склад белья грязного и вагон-кладовая для мыла и разных принадлежностей поезда-бани.

До начала Великой Отечественной войны в строй ввели только девять таких поездов. Некоторые вагоны поездов-бань дореволюционной и довоенной постройки до сих пор находятся в составе российских банно-прачечно-дезинфекционных поездов. Свои бани имели и бронепоезда. В легких бронепоездах баня совмещалась с кухней в вагоне-кухне. Тяжелые бронепоезда могли иметь в своем составе вагоны-бани.

За чистотой на фронте следили очень строго, ведь грязь быстро приводила к антисанитарии, которая выливалась в толпы заболевших и дурно пахнущих солдат. Согласно установленным в те времена нормам, каждый военнослужащий раз в семь дней посещал баню и получал комплект чистого белья, куда входили портянки, рубашка и кальсоны. Особенно важным было обстирывать полевые госпитали. Там, кроме одежды, стирали еще и простыни, и бинты, и тряпки.

В тяжелые времена, когда перевязочный материал был в дефиците, кипятили и выбеливали уже отработанный и пускали в новый оборот. Одежду раненых нужно было тщательно отстирывать от пятен крови и подвергать обеззараживанию. Чтобы понять, какой объем работ приходилось выполнять банно-прачечному отряду, можно обратиться к данным, сохранившимся со времен советско-финской войны. За неполные четыре месяца военных действий, через руки банно-прачечного отряда прошло почти 7 000 000 кг белья, а ведь это в среднем по 58 тонн в день!

Сегодня сложно даже представить такие объемы! И это при том, что в распоряжении тружениц не было привычных сегодня стиральных машин, современных средств для стирки белья и перчаток. Да, были специальные стиральные барабаны, которые нужно было крутить вручную, но за раз такие приспособления могли выстирать максимум 20 единиц белья, а крутить их приходилось минимум по полчаса. После стирки белье вручную выгружали, отжимали и развешивали на сушку. И дальше по новому кругу с другой партией. Когда стиральный агрегат выходил из строя, стирать приходилось без него, своими руками и в простых тазиках.

Заложенные нашими предками традиции, практический фронтовой опыт используются по полной программе и в наше время, с учетом современных требований, новых технологий, характера и способа современной войны.

Части и подразделения группировки российских войск на Украине, к примеру, обеспечены передвижными полевыми банями ППБ-32 и ППБ-32ВУ, а также передвижными полевыми прачечными ППП-60. В автономном режиме без дозаправки передвижные бани позволяют помыть более 120 человек. Экипаж два человека. Работает техника при температуре окружающего воздуха от –60 до +60 градусов по Цельсию. Бани могут комплектоваться дополнительным оборудованием: палатками каркасными ПК-20, резервуаром для хранения воды РДВ-5000, модульным пластиковым покрытием МПП-1. Производительность прачечной по стирке белья — 60 кг в час, расход воды — не более 600 л в час, расход дизельного топлива — не более 40 л в час, запас воды