Журнал Наш Современник - Журнал Наш Современник №7 (2002)

“Северо-западнее Шауляя с врагом дрались части 28-й танковой дивизии полковника И. Д. Черняховского. Самоотверженно действовал 55-й танковый полк, наступавший в авангарде. Так как немецкая авиация вскрыла 50-километровый марш 28-й дивизии, противник организовал на пути продвижения наших танков сильную противотанковую оборону. Советские танкисты пытались с ходу преодолеть ее. Немецкая артиллерия открыла по ним огонь. Один из снарядов попал в машину заместителя командира полка майора Б. П. Попова. Танк загорелся, но экипаж продолжал расстреливать фашистов и давить гусеницами вражеские орудия. Действуя впереди полка, майор Попов стремился увлечь за собой другие танки. Пытаясь уничтожить как можно больше немецких орудий, героический экипаж Попова сражался в горящей машине до последнего вздоха”.

А вот еще один пример стойкости и мужества советских воинов. Американский историк М. Кейдин в своей книге “Тигры” горят” пишет: “Перед началом наступления на Курской дуге многим немецким офицерам на память приходил один боевой эпизод, который ярко продемонстрировал, каким опасным, упорным и отважным противником может быть стойкий экипаж одного русского танка. Этот отчет о поразительной схватке с одним русским тяжелым танком взят из немецких источников, так что скептикам трудно поставить под сомнение его подлинность.

Один из танков КВ-1 сумел прорваться к единственной дороге, по которой снабжалась немецкая авангардная группа войск на северном плацдарме, и блокировать ее на протяжении нескольких дней. Первые грузовики, доставлявшие снабжение, были немедленно расстреляны и сожжены русским танком. Практически не было возможности уничтожить это чудовище. Из-за болотистой местности обойти его было нельзя. Подвоз продовольствия и боеприпасов прекратился. Тяжелораненых солдат эвакуировать в госпиталь для операции было невозможно, и они погибли. Попытка вывести танк из строя с помощью батареи 50-мм противотанковых пушек, стрелявших с расстояния 450 метров, закончилась тяжелыми потерями для расчетов и орудий. Советский танк остался невредимым, несмотря на, как это было установлено позже, 14 прямых попаданий. Снаряды оставили лишь синеватые вмятины на его броне. Когда подтянули закамуфли­рованное 88-мм зенитное орудие, советские танкисты хладнокровно позволили установить его в 600 метрах от танка, а затем уничтожили вместе с расчетом, прежде чем оно успело выпустить первый снаряд. Неудачей обернулась и попытка саперов подорвать танк ночью.

Правда, саперам удалось подкрасться к танку вскоре после полуночи и подложить взрывчатку под гусеницы танка. Но широкие гусеницы (47 см) мало пострадали от взрыва. Взрывной волной от них оторвало несколько кусков металла, но танк сохранил подвижность и продолжал наносить ущерб тыловым подразделениям и блокировать доставку снабжения. Вначале русские танкисты получали продовольствие по ночам от разрозненных групп советских солдат и гражданского населения, но затем немцы перекрыли этот источник снабжения, оцепив весь прилегающий район.

Однако даже эта изоляция не вынудила советских танкистов покинуть занятую ими выгодную позицию. В конце концов немцы сумели справиться с этим танком, прибегнув к следующему маневру. Пятьдесят танков (!) атаковали КВ-1 с трех сторон и открыли по нему огонь, чтобы приковать к себе внимание экипажа. Под прикрытием этого отвлекающего маневра удалось установить и замаскировать еще одно 88-мм зенитное орудие позади советского танка так, чтобы на этот раз оно сумело открыть огонь. Из двенадцати прямых попаданий три снаряда пробили броню и уничтожили танк. И это был всего один русский тяжелый танк”.

Этот случай имел место в июне 1941 года в полосе наступления 6-й танковой дивизии корпуса генерала Рейнгардта (группа армий “Север”).

Отметим еще одно достижение Советского Союза — гигантская работа по эвакуации военных заводов, населения, скота и продовольствия в глубь страны в 1941—1942 годах и создание военной промышленности в голых степях, продуваемых жестокими зимними ветрами. Такого подвига мир не знал. Автор этих строк участвовал в строительстве новых заводов и помнит, как в 30—40-градусные морозы и в пургу возводили стены корпусов и, еще не поставив крыши, уже бегали мостовые краны и носили тяжелые станки, огромные, более чем в человеческий рост, электромоторы, трансмиссии, а к заводу тянули железнодорожную ветку. Для обогрева рабочих в строящихся цехах и за их пределами круглосуточно горели железные бочки с углем и дровами. Народ ставил заводы, фабрики, крепил оборону, выпускал лучшие в мире самолеты, танки, пушки, пахал задаром. На военных заводах и в поле часто работали мальчишки и девчонки от 12 лет и старше. “Да, были люди в наше время!..”

6

Американцы взорвали первую атомную бомбу в 1945 году, а затем сбросили две бомбы над японскими городами Хиросима и Нагасаки. Будем считать это возмездием за Перл-Харбор, хотя и неадекватным. Россия взорвала свою первую атомную бомбу в 1949 году.

Еще один рекорд — вынужденный, но тем не менее небывалый: самый мощный ядерный взрыв на планете — наш. 31 октября 1961 года над новоземельским полигоном почти на полторы минуты вспыхнуло новое солнце. Это рванула термоядерная бомба в 57 мегатонн, созданная в русском городе Саратове. Да, экология Севера потерпела ущерб. Но создать подобную мощь никакая “Верхняя Вольта с ракетами” не смогла бы. Вспомним имена Игоря Курчатова и Андрея Сахарова, не забудем при этом Николая Доллежаля — основоположника ядерной энергетики, главного конструктора реактора первой в мире АЭС. Выбьем на скрижалях ушедшего века: “Первая в мире атомная электростанция открыта в 1954 году в Обнинске”.

А самый крупный в мире подводный флот? Не забудем имен его создателей — адмирала Флота Советского Союза Сергея Горшкова, генерального конструктора первого отечественного атомохода Владимира Перегудова, первого командира первой атомной подводной лодки Леонида Осипенко. Рекорды скорости (44,7 узла — 82,7 км/ч) и глубины погружения боевых подводных лодок (1020 м) все еще принадлежат нам, несмотря на нынешнее плачевное существование военного флота. Их еще никто не превзошел. Не забудем, однако, “Комсомолец”, не забудем и “Курск”.

А самая северная дорога в мире, проложенная по заполярной тундре — Норильск—Дудинка? Занесите, американские и западноевропейские господа, и эти технические рекорды на счет российского века. Не забудем при этом и “мертвую” дорогу, рельсы и шпалы которой пролегли на костях заключенных. Тоже рекорд, только иного толка.

Пенициллин! Сотни тысяч раненых, спасенных с помощью его от смерти. Луи Пастер — великий микробиолог. Он изобрел сыворотку против бешенства. И мир помнит его благодеяние, хотя бешенство, слава Богу, куда менее распространено, чем грипп или гангрена. Но кто знает, помнит и чтит Зинаиду Виссарионовну Ермольеву, получившую первые образцы отечественных антибиотиков в 1942 году? Где поставлен памятник ей, спасшей своим пенициллином и стрептомицином сотни тысяч бойцов? А памятник жулику Паниковскому, литературному герою бестселлера, отлили из бронзы и поставили в центре Киева. На Паниковского бронза нашлась. А на Ермольеву?.. А на Шаляпина?.. Но вот что замечательно — пока писались эти строки, пришло газетное сообщение: “В городе Задонске Липецкой области главный ветеринарный врач Юрий Седов воздвиг памятник пенициллину, открытие которого он считает одним из выдающихся событий XX века”. Как видно, памятник поставлен не препарату, а людям, его открывшим: Александеру Флемингу и Зинаиде Ермольевой.

Кстати, о памятниках. Хорошо бы воздвигнуть многофигурный монумент россиянам, чьими именами отмечен XX век. Быть бы на его постаменте отлитым в бронзе св. Иоанну Кронштадтскому и св. Патриарху Тихону, Федору Шаляпину и Сергею Дягилеву, Ивану Бунину и Сергею Рахманинову, Юрию Гагарину и Сергею Королеву, маршалу Жукову и адмиралу Горшкову, капитану Неустроеву и командору Вилькицкому, Владимиру Зворыкину и Игорю Курчатову, Алексею Толстому и Александру Твардовскому, Зинаиде Ермольевой и Галине Улановой, гроссмейстеру Алехину и другим. Пусть продолжат этот список те, кто не утратил честь и память, кому макдональдсы с диснейлендами все еще не застят глаза. Во всяком случае, фонд Всехвального Апостола Андрея Первозванного ратует за создание Центра национальной славы России, и есть надежда, что все эти приснопамятные имена воссияют однажды вместе.

Будем щедрыми, не станем упоминать здесь самое высокое сооружение в мире — Ocтaнкинскую телебашню инженера Николая Никитина. Отнесем к “мелочам” и создание первого, единственного в мире атомного ледокольного флота... И первого в мире реактивного пассажирского лайнера Ту-104 в 1956 году. И первого в мире судна на подводных крыльях год спустя (1957) со скоростью свыше ста километров в час. Сущая мелочь — видео­магнитофон, и пришел он-то к нам с Запада, даром что изобрел его русский американец с фамилией чеховского героя — Артемий Епиходов (АМПЕКС).