В тени первых Героев. Белые пятна челюскинской эпопеи - Николай Витальевич Велигжанин
21 февраля – к ледовому лагерю вылетает Ляпидевский. Самолет выходит в нужный квадрат, два часа барражирует над ним, но лагерь не видит и возвращается в Уэлен, где при посадке ломает шасси. В группе Петрова остается один самолет АНТ-4.
21–23 февраля – в какой-то из этих дней группа Ушакова отплывает из Саутгемптона в Нью-Йорк на трансатлантическом лайнере.
1 марта – из Владивостока выходит пароход «Смоленск» со спасательным отрядом Николая Каманина.
26–28 февраля – в какой-то из этих дней группа Ушакова прибывает в Нью-Йорк.
3 марта – окончательно становится ясно, что самолет Куканова к полетам непригоден.
5 марта – самолет АНТ-4 под управлением Ляпидевского впервые приземляется в лагере челюскинцев. В Уэлен эвакуируют 10 женщин и двоих детей. Первый успех операции!
5–20 марта – местными чукотскими силами ведутся работы по созданию в Ванкареме спасательной базы с аэродромом и радиостанцией; на собаках завозят бензин.
14 марта – самолет Ляпидевского вылетает из Уэлена в Ванкарем и исчезает. На Чукотке не остается самолетов.
14 марта – группе Каманина приказано срочно высадиться на берег у Олюторского мыса и как можно быстрее собрать самолет для вылета.
14 марта – группа Ушакова получает приказ срочно выезжать из Нью-Йорка в Сиэтл.
14–20 марта – группа Каманина на берегу собирает самолеты и готовится к полету.
17 марта – группа из трех самолетов под командованием Виктора Галышева вылетает из Хабаровска в Анадырь.
18 марта – группа Ушакова садится в Сиэтле на пароход, идущий в направлении Аляски.
18 марта – самолет Ляпидевского обнаружен разбитым на льду Колючинского залива. Все члены экипажа целы, но самолет серьезно поврежден.
21 марта – пять самолетов группы Каманина вылетают от Олюторского мыса в направлении на Анадырь.
21 марта – группа Ушакова вечером прибывает в Фербенкс, где ее ожидают два купленных самолета.
22 марта – три самолета группы Каманина из пяти прилетают в Анадырь.
23–28 марта – группа Ушакова перекрашивает самолеты в красный цвет и ожидает команды из Москвы.
23–27 марта – группа Каманина в Анадыре ремонтирует самолет и ждет летной погоды.
28 марта – три самолета группы Каманина вылетают из Анадыря в Ванкарем и исчезают. Следующие шесть дней от них нет никаких известий.
29 марта – два самолета группы Ушакова прилетают в Ном. Леваневскому приказано вылетать при первой возможности.
30 марта – Леваневский с Ушаковым на борту вылетают из Нома в Ванкарем. При подлете к Ванкарему Леваневский разбивает самолет.
1 апреля – Слепнев прилетает с Аляски в Уэлен. Следующие дни у него нелетная погода.
2 апреля – из лагеря челюскинцев в Ванкарем прилетают на восстановленном Ш-2 летчик Михаил Бабушкин и механик Валавин. Еще двое спасенных из ледового плена!
2 апреля – группа Каманина, пережидавшая непогоду у подножья гор, принимает решение пробиваться к Ванкарему кружным путем вдоль моря. Каманин при посадке ломает шасси.
3 апреля – Каманин берет самолет у своего подчиненного Бориса Пивенштейна и в паре с машиной Василия Молокова прилетает в Уэлен. В Уэлене на арктическом побережье впервые с начала операции есть три исправных самолета. Остается дождаться летной погоды.
4 апреля – в Анадырь в полном составе прилетает группа Галышева. Дальнейший путь невозможен из-за непогоды.
5 апреля – в Анадырь пешком приходят экипажи отставших самолетов из группы Каманина. Оба самолета разбились накануне при подлете к Анадырю.
7 апреля – на арктическом побережье летная погода. Все три самолета прибывают из Уэлена в Ванкарем и сразу же вылетают в ледовый лагерь. Слепнев при посадке ломает шасси и остается для ремонта на льдине. Каманин и Молоков имеют небольшие технические проблемы; вдвоем они вывозят из лагеря пять человек.
8–9 апреля – нелетная погода. Подвижки льдов ломают ледовый аэродром. Самолет Слепнева перетаскивают на запасную полосу.
10 апреля – Слепнев, Каманин и Молоков на трех самолетах вывозят 23 человек.
11 апреля – в Анадыре летная погода. У командира Галышева выходит из строя самолет, и в Ванкарем вылетают только две машины – Михаила Водопьянова и Ивана Доронина.
11 апреля – Каманин и Молоков вывозят со льдины 35 человек, Слепнев доставляет первую группу больных в Уэлен.
12 апреля – Слепнев увозит в США больного Шмидта. Доронин долетает до ледового лагеря, но при взлете у него ломается шасси, и он вывозит из лагеря только двух человек; самолет выходит из строя. За день на четырех самолетах удается вывезти со льда 22 человека. На льду остаются шестеро.
13 апреля – последние шесть человек эвакуируются на трех самолетах.
20 апреля – учреждается звание Героя Советского Союза, участники спасательной операции получают награды. Однако спасение челюскинцев будет идти еще месяц.
20 мая – окончание спасательной операции: погрузка челюскинцев на борт парохода «Смоленск» в бухте Провидения и бухте Лаврентия.
Приложение 2
Летные спасательные отряды, принимавшие участие в эвакуации челюскинцев
Все летчики и самолеты, прибывавшие на Чукотку, включались в состав Чукотского авиаотряда под командованием Федора Куканова.
Первоначально авиаотряд состоял из двух частей:
– на мысе Северный – самолет «юнкерс G24» («Н-4»), пилот Федор Куканов, бортмеханик Владимир Шадрин, механики Николай Аникин и Семен Куква;
– в Уэлене – два самолета АНТ-4, один неисправный самолет У-2. Личный состав отряда: начальник летнаб Лев Петров, пилот и политрук Евгений Конкин, пилот Анатолий Ляпидевский, бортмеханики Михаил Руковский, Гераськин, Николай Куров и Александр Скляров, базовый механик Андрей Яровой.
Дополнительно были направлены (в хронологическом порядке):
– второй, «американский» отряд – начальник Георгий Ушаков, пилоты Маврикий Слепнев, Сигизмунд Леваневский. Позднее были наняты американские техники Клайд Армистед и Уильям Левери; два самолета 17АF Fleetster закуплены в США;
– третий отряд, «владивостокский» – под началом Николая Каманина. Первоначально состоял из пяти самолетов Р-5. Личный состав: пилот Николай Каманин, бортмеханик Константин Анисимов, штурман Матвей Шелыганов (первая машина); пилот Василий Молоков, бортмеханик Петр Пилютов, электрик-приборист Иван Девятников (вторая машина – «Синяя двойка»); пилот Борис Пивенштейн, бортмеханик Герман Грибакин, журналист Петр Кулыгин (третья машина); пилот Борис Бастанжиев, бортмеханик Юрий Романовский, старший техник отряда Анатолий Разин (четвертая машина – «Красная четверка»); пилот Иван Демиров, бортмеханик Леонид Осипов, второй механик Сергей Астахов (пятая машина);
– четвертый отряд, «хабаровский» – командир Виктор Галышев. Технический состав – три самолета (два «юнкерса W33», один Р-5). Личный состав: пилоты Виктор Галышев, Иван Доронин, Михаил Водопьянов; техники Владимир Федотов, Яков Савин, В. Александров, М. Ратушкин[27].
Летчики Виктор Галышев и Борис Пивенштейн приняли участие в заключительной
Откройте для себя мир чтения на siteknig.com - месте, где каждая книга оживает прямо в браузере. Здесь вас уже ждёт произведение В тени первых Героев. Белые пятна челюскинской эпопеи - Николай Витальевич Велигжанин, относящееся к жанру Прочая документальная литература / Исторические приключения. Никаких регистраций, никаких преград - только вы и история, доступная в полном формате. Наш литературный портал создан для тех, кто любит комфорт: хотите читать с телефона - пожалуйста; предпочитаете ноутбук - идеально! Все книги открываются моментально и представлены полностью, без сокращений и скрытых страниц. Каталог жанров поможет вам быстро найти что-то по настроению: увлекательный роман, динамичное фэнтези, глубокую классику или лёгкое чтение перед сном. Мы ежедневно расширяем библиотеку, добавляя новые произведения, чтобы вам всегда было что открыть "на потом". Сегодня на siteknig.com доступно более 200000 книг - и каждая готова стать вашей новой любимой. Просто выбирайте, открывайте и наслаждайтесь чтением там, где вам удобно.
